Witam,
Zakonczylem przerobke moich lamp na Bi-xenon udalo sie z wynikiem dodatnim! Nizej zamieszczam opis i fotki jak robilem calosc krok po kroku - moze ktos tez zdecyduje sie na cos takiego ogolnie roboty dosc duzo ale zawsze to satysfakcja! Wiec zaczynamy:
Do przerobki potrzebne nam sa lampy xenonowe, soczewki bixenonowe, przetowrnice, okablowanie i zarowki xenonowe... Nastepnie takie narzedzia jak wiertarka, gumowka i opalarka badz piekarnik (patent Myster`a z forum.vw-passat.pl)
Ja wyposazylem sie w przetwornice z Nissana 350Z oraz soczewki bixenonowe z Audi A6 wraz z odblaskami z roku 2004. Zarowki wiadomo D2S i kabelki a wygladało to tak:
Pkt 1
Jak juz jestes w posiadaniu reflektorow z Depo badz Hella (szczerze Helli bym nie rozwalil) to musisz je rozkleic - ja w tym celu uzylem opalatki - nagrzalem jezdzac z jednego konca lampy na drugi najpierw gorna czesc oraz jeden bok.... podwazylem srubokretem i puscilo - pozniej delikatnie wsadzilem nozyk zeby znow sie nie skleilo - nastepnie znow nagrzalem dolna czesc i drugi bok lampy - podwazylem i tez poszlo (pytalem wczesniej na forum i Myster powiedzal mi ze on uzyl do rozklejenia reflektora piekarnika). Klej w reflektorach ma to do siebie ze jest bardzo podatny na temperature i latwo sie poddaje.
Pkt 2
Nie robilem zdjec jak rozklejalem reflektory dlatego poki co pisze Wiec gdy juz poradzimy sobie z rozklejeniem reflektorow trzeba je rozkrecic na czesci pierwsze, po wyjeciu odblasku do ktorego przymocowana jest soczewka xenonowa - trzeba ja wykrecic - zamocowana jest zazwyczaj na sruby! Po wykreceniu soczewki odblask wyglada nastepujaco:
Pkt 3
Odkrecamy wiec wszystkie metalowe uchwyty - blaski i przytepujemy do dzialania, mianowicie soczewka xenonowa byla o srednicy 67mm - niestety soczewka bixenonowa okazala sie nieco wieksza i jej srednica miala cale 73mm - trzeba bylo wiec powiekszyc otwor w odblasku - do tego uzylem kamienia slifierskiego wlozonego do wiertarki (koszt okolo 4zl w TESCO) a wygladal on tak:
Po okolo 10min rownomiernego "slifowania" otwor w odblasku powiekszyl sie do wymaganej przeze mnie wielkosci, nizej zdjecie - jeden oryginal a drugi powiekszony!
A tutaj juz oba powiekszone do wymaganych rozmiarow
Pkt 4
Z tylu lampy po wlozeniu soczewki okazalo sie znow ze zawadza jeden z uchwytow wejscie dla soczewki wiec znow uzylem kamienia do slifowania zeby to delikatnie spilowac nadal sie wysmienicie! Efekt na foto ponizej...
Pkt 5
Teraz nie pozostalo nic jak przymocowac soczewke do lampy - pomyslow bylo wiele - na poczatku wycialem z odblaskow od Audi uchwyty i mialem je przykleic zywica badz poxipolem - nie zdalo to rezultatu - po dluzszych namyslach odszedlem do wniosku ze najbardziej odpowiednia opcja bedzie dorobienie blasek mocujacych podobnych jak byly w oryginale, w tym celu pojechalem do znajomego aby poszukac blachy o grubosci 1mm - znalazla sie jakas stara obudowa od lodowki, nadala sie wysmienicie - sorry ale nie mam zdjec jak ciąłem blache i dopasowywalem blaski bo robilem to poza domem i nie mialem przy sobie aparatu - potrzebna byla gumowka i wiertarka (wiertlo 4mm) nizej juz efekt koncowy.
Przy mocowaniu soczewki nalezy jednak pamietac o bardzo waznej rzeczy - chodzi o to zeby zamontowac ja przy uzyciu poziomicy wzgledem odblasku lampy - soczewka musi by rownolegle ulozona do lini gornej badz dolnej odblasku...
Pkt 6
Kiedy soczewka siedzi juz w lampie mozemy podlaczyc kabelki. Przetwornice to wiadomo plus i minus (w lampie minusy zawsze sa brazowe a plusy zolte albo biale) pod dlugie podlaczamy kable od przeslon Bi-xenonu i tyle - teraz trzeba zajac sie sklejeniem reflektora! Jak sie okazuje to niepotrzebnie usuwalem klej z jednego z nich, po usunieciu kleju ktore owszem nie jest zlym posunieciem do sklejenia uzywamy kleju do szyb - ja kupilem WURTH (bardzo brudzi - ciezko sie po nim domyc) schnie bardzo szybko i trzyma tez bardzo dobrze! Natomiast drugi reflektor skleilem w nieco inny sposob - rozgrzlaem stary klej na kloszu jak i obudowie lampy opalarka na maxa - ze ciezko bylo dotknac - przylozylem klosz (wszedl jak w maslo) zalozylem metalowe klipsy i pasowalo jak malina!! A plus tego wszystkiego jest taki ze lampa wyglada jak oryginal...
Pkt 7
Teraz kiedy lampy zostaly juz sklejone trzeba pomyslec gdzie i jak najlepiej zeby nie dostala sie do srodka woda zamontowac przetwornice, ja wpadlem osobiscie na taki maly pomysl aby je wkleic w gume oslaniajaca zarowke H7 i przymocowac blaszka - wiec zaopatrzylem sie w wiertlo wycinajace dziurki:
... i wycialem dziurke w taki wlasnie sposob ze przetwornica naszla na to jak znalazl, uszczelilem calosc syliconem od spodu! Prezentowalo sie to tak:
Nastepnie wycialem z blachy nierdzewnej (pochodzenie -=> dach sasiada ) kawalek metalowej blaszki (przyznam sie ze tutaj sie nie postaralem) ktora solidnie trzyma przetowrnice.
Pkt 8
Kiedy juz pomysl gdzie i jak zamontowac przetowrnice mamy z glowy trzeba wymyslec ktoredy puscic kable od przetwornic zeby znow nie dostawala sie do nich woda, tutaj znow przyszlo mi do glowy cos jak wycinanie otworow i wycialem owy otworek w obudowie lampy:
Kable zlaczylem metalowymi sciskami (koszt 1zl w elektrycznym) i zaslepilem calosc ladna guma ktora nie przepuszcza wody a wyglada to tak:
Pkt 9
Nagle pojawil sie problem ktory tez rozwiazalem ale myslalem nad tym okolo 1 dnia mianowicie soczewka Bi-xenonowa jest duzo wieksza od xenonowe i wystawala poza lampe okolo 3-4cm. Co widac na zdjeciu ponizej:
Po dlugich zastanowieniach wpadlem na pomysl zeby przedluzy otwor i na koncu zalozyc gume - mozna w tym celu uzyc rury PCV ale trzeba by miec na taki wymiar, mozna uzyc innej rury albo nawet zaslepic to workiem (osobiscie nie chcialem kichy) natomiast mi w rece wpadla puszka bo vodce Finlandii
... okazala sie ona prawie taka sama rozmiarem jak otwor w lampie Wiec do dziela - odcialem kawalek - obkleilem czarna izolacja zeby wygladalo bardziej pod kolor i co sie okazalo -=> pasuje perfekcyjnie!!
Efekt koncowy:
Osobiscie jakby ktos podjal sie tak wyczerpujacej przerobki to chetnie pomoge - zanim jednak zaczniesz pomysl "przeciez ja psuje - rozklejam calkiem nowe i dobre lampy"
Jesli o czyms zapomnialem piszcie! Napewno dopisze i pomoge!
Pozdrawiam,
ZbigNieff
Wykryto adblocka.: Forum wyświetla subtelne reklamy, prosimy o rozważnie wyłączenia ich blokowania i dopisania nas do listy wyjątków.
Moja przerobka xenonu na Bi-Xenon - zakonczona powodzeniem!
Gotowe opisy różnych podzespołów aut, także nasze porady.
Moderatorzy: Moderatorzy, VIP
Moja przerobka xenonu na Bi-Xenon - zakonczona powodzeniem!
Post autor: ZbigNieff » sob mar 24, 2007 02:17
Ostatnio zmieniony sob mar 24, 2007 11:12 przez ZbigNieff, łącznie zmieniany 2 razy.
Przejdź do
- VWGolf.pl FORUM
- ↳ Techniczne
- ↳ Benzyna
- ↳ Volkswagen: Golf - mk1 (1974 - 1983)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk2 (1983 - 1992)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk3 (1991- 1997)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk4 (1997 - 2005)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk5 (2003 - 2009)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk6 (2008 - 2013)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk7 (2012 - )
- ↳ Volkswagen: Passat, Polo, Jetta etc.
- ↳ Elektryka
- ↳ Volkswagen: Golf - mk1 (1974 - 1983)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk2 (1983 - 1992)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk3 (1991- 1997)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk4 (1997 - 2005)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk5 (2003 - 2009)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk6 (2008 - 2013)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk7 (2012 - )
- ↳ Volkswagen: Passat, Polo, Jetta etc.
- ↳ Mechanika
- ↳ Volkswagen: Golf - mk1 (1974 - 1983)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk2 (1983 - 1992)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk3 (1991- 1997)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk4 (1997 - 2005)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk5 (2003 - 2009)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk6 (2008 - 2013)
- ↳ Volkswagen: Golf - mk7 (2012 - )
- ↳ Volkswagen: Passat, Polo, Jetta etc.
- ↳ Układ Napędowy
- ↳ Klimatyzacja i ogrzewanie
- ↳ Podwozie i zawieszenie
- ↳ Układ Hamulcowy
- ↳ Wnętrze i Nadwozie
- ↳ Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
- ↳ LPG-dotyczy tylko inst.lpg
- ↳ Diagnostyka
- ↳ Narzędzia i Sprzęt Warsztatowy
- ↳ Części i serwisy
- ↳ Techniczne (archiwum)
- ↳ FAQ
- ↳ Linki
- ↳ O Forum i stronie
- ↳ Filmy i zdjęcia
- ↳ Filmy
- ↳ Zdjęcia
- ↳ Poszukuję zdjęć
- ↳ Ubezpieczenia, porady prawne
- ↳ Skradzione Auta i Przedmioty (ściśle związane z motoryzacją)
- ↳ Chcę kupić auto
- ↳ Forum Ogólne
- ↳ Fora regionalne
- ↳ Grupa Śląska
- ↳ Grupa Łódzka
- ↳ Grupa Warmia-Mazury
- ↳ Grupa Zachodniopomorska
- ↳ Grupa Wielkopolska
- ↳ Grupa Mazowiecka
- ↳ Grupa Małopolska
- ↳ Grupa Pomorze
- ↳ Grupa Podlasie
- ↳ Grupa Opolska
- ↳ Grupa Dolny-Śląsk
- ↳ Archiwum
- ↳ Grupa Lubelska
- ↳ Grupa Lubuska
- ↳ Grupa Podkarpacka
- ↳ Grupa Kujawsko-Pomorska
- Auta
- ↳ Nasze auta
- ↳ mk1
- ↳ mk2
- ↳ mk3
- ↳ mk4
- ↳ mk5
- ↳ mk6
- ↳ mk7
- ↳ mk8
- ↳ Pozostałe z grupy VAG
- ↳ Pozostałe
- ↳ Projekty
- ↳ Nasze auta - Projekty
- ↳ Zakończone projekty
- ↳ Oldtimer/Youngtimer
- ↳ Golf R
- ↳ Golf Cabrio
- ↳ Golf Rallye
- ↳ Golf Country
- Modyfikacje
- ↳ Speed
- ↳ 1.8T i 20V
- ↳ VR6
- ↳ 16V
- ↳ G60
- ↳ ECU forum
- ↳ TD
- ↳ TDI
- ↳ TSI/TFSI
- ↳ Style
- ↳ Car Audio
- ↳ Nawigacja i CB Radio
- ↳ Opony i felgi
- ↳ Zawieszenia
- ↳ Virtual Tuning
- ↳ Detailing
- Pozostałe
- ↳ Pogawędki
- ↳ Kąciki
- ↳ Tylko dla Pań
- ↳ Zloty i spoty
- ↳ Archiwum
- ↳ KILLe
- ↳ Modele VW
- ↳ Technika jazdy
- ↳ Klub Samotnych Miłośników VW
- ↳ Podróże z VW
- ↳ Stowarzyszenie Volkswagen Klub Polska
- ↳ Zsyp
- Giełda
- ↳ Sprzedam części
- ↳ Sprzedam felgi, opony, dystanse
- ↳ Kupię części
- ↳ Kupię felgi, opony, dystanse
- ↳ Oferty specjalne
- ↳ Sprzedam auto
- ↳ VOLKSWAGEN
- ↳ MK1/Jetta/Caddy
- ↳ MK2/Jetta
- ↳ MK3/Vento
- ↳ MK4/Bora
- ↳ MK5/Jetta
- ↳ MK6/Jetta
- ↳ MK7/Jetta
- ↳ Pozostałe ogłoszenia innych modeli VW
- ↳ SEAT
- ↳ AUDI
- ↳ SKODA
- ↳ POZOSTAŁE
- ↳ Kupię auto
- ↳ Wyceny
- ↳ Pozostałe sprzedam/kupię/zamienię/oddam
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 72 gości