mk2 1.3 czy to cos poważnego

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

marci26
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: sob lis 18, 2006 20:32
Lokalizacja: strzelin

mk2 1.3 czy to cos poważnego

Post autor: marci26 » sob lis 18, 2006 20:57

Mam golfa 1.3 89r, w gazniku, jak go odpalam zimnego to musze lekko wcisnąc gaz zeby odpalił, obroty ma rożne na biegu jałowym raz wyzsze raz za molo az częsie nim. i jeszcze jak silnik pracuje to słychać jakby szum od strony sprzęgła a jak wcisne sprzegło to nic nie słychac. Czy to jest jakaś usterka? Dziękuje bardzo za wszelkie porady bo mam te auto od niedawna i nie jestem jeszcze w temacie



Awatar użytkownika
Grzesiekk1982
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2511
Rejestracja: czw sie 03, 2006 01:14
Lokalizacja: Przemyśl

Post autor: Grzesiekk1982 » sob lis 18, 2006 21:14

Witamy na forum :bigok:
Poeiedź tu trochę, a bedziesz wiedzial wszystko ;) Tylko trochę trzeba się naczytać.
marci26 pisze:szum od strony sprzęgła a jak wcisne sprzegło to nic nie słychac
Łożysko wyciskowe, jeździć i wymienić dopiero razem ze sprzęgłem (jeśli nie jest bardzo głośne).
marci26 pisze:lekko wcisnąc gaz zeby odpalił, obroty ma rożne na biegu jałowym raz wyzsze raz za molo az częsie nim
Programik podaje, że nie ma elektronicznej kontroli beigu jałowego i należy przeprowadzić ogólny przegląd z ustawieniem zapłonu i sprawdzić sklad mieszanki.
Sprawdź symbol silnika na plakietce w bagażniku (prawdopodobnie NZ to będzie).
Pozdrawiam.
Ostatnio zmieniony sob lis 18, 2006 23:42 przez Grzesiekk1982, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Atomic10
Forum Master
Forum Master
Posty: 1639
Rejestracja: wt sie 02, 2005 20:05
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

Post autor: Atomic10 » sob lis 18, 2006 23:25

Warto takze sprawdzic stan układu zapłonowego przewody kopułka palec świece. Czesto własnie w wyniku zużycia tych elementów silnik nie równo pracuje na wolnych obrotach.

Pozdrawiam


[url=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=fc27abf292da2d6e][img]http://images27.fotosik.pl/126/fc27abf292da2d6em.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » sob lis 18, 2006 23:36

Falowanie w gaźnikowym ciepłym silniku oznacza albo nieszczelności w dolocie (podstawka gaźnika, dziura w serwie hamulca lub jego wężu, wężyki podciśneniowe koło gaźnika) albo bardzo źle wyregulowany lub uszkodzony gaźnik (zwykle za uboga mieszanka.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 77 gości