swap hamulców ABS
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
swap hamulców ABS
Mam w planach swap hamulców w swojej golfinie mk2. I tu moje pytanko czy jeśli zastosuję pompę ABS od golfa 3 (chyba też passat i pokrewne) nie będzie żadnych problemów? Mam całą wiązkę elektryczną, pompę, sterownik ABS. Golf z nową instalacją rok 89.
swap hamulców ABS
Wszystko się da tylko pytanie czy warto ![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Jeśli masz cały komplet to powinieneś dopasować wszystko pamiętaj jednak, że musisz też mieć odpowiednie piasty (z tzw. koronką) i zwrotnice (przód)/czopy (tylna belka) gdzie zamocujesz czujniki ABS.
W Golfie/Passacie/Corrado po roku 95 ABS jest bez korektora siły hamowania - trzeba wtedy prowadzić dwa oddzielne przewody hamulcowe do każdego z kół.
Kwestia mocowania pompy w aucie to oddzielny temat, bo niestety nie wiem jak to wygląda w G-II.
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Jeśli masz cały komplet to powinieneś dopasować wszystko pamiętaj jednak, że musisz też mieć odpowiednie piasty (z tzw. koronką) i zwrotnice (przód)/czopy (tylna belka) gdzie zamocujesz czujniki ABS.
W Golfie/Passacie/Corrado po roku 95 ABS jest bez korektora siły hamowania - trzeba wtedy prowadzić dwa oddzielne przewody hamulcowe do każdego z kół.
Kwestia mocowania pompy w aucie to oddzielny temat, bo niestety nie wiem jak to wygląda w G-II.
________________________________________________________________________________
Było: VW Passat B4 Variant GL 1.9 TDI 1Z '96
Jest: VW Passat B6 Sedan Comfortline 1.4 TSI CAXA '09
Było: VW Passat B4 Variant GL 1.9 TDI 1Z '96
Jest: VW Passat B6 Sedan Comfortline 1.4 TSI CAXA '09
swap hamulców ABS
Pompa jest cztero- obiegowa więc raczej bez korektora siły hamowania. Pompa wygląda tak:
![Obrazek](http://www.fotem.pl/data/mini/min_9d554bf7eb0dd06634975b3a4866d.jpg)
I w samochodzie mam też cztery przewody(dwa tył i dwa przód) chodziło mi o elektrykę żeby zbytnio nie tworzyć 'patentów'.
Ale dzięki wielkie
![kufel :kufel:](./images/smilies/kufel.gif)
![Obrazek](http://www.fotem.pl/data/mini/min_9d554bf7eb0dd06634975b3a4866d.jpg)
I w samochodzie mam też cztery przewody(dwa tył i dwa przód) chodziło mi o elektrykę żeby zbytnio nie tworzyć 'patentów'.
Ale dzięki wielkie
![bigok :bigok:](./images/smilies/bigok.gif)
![kufel :kufel:](./images/smilies/kufel.gif)
swap hamulców ABS
Ta pompa nie ma wbudowanego EBD (czyli elektronicznego korektora siły hamowania) - to Teves Mark 04.
Teves Mark 20gi ma zintegrowany sterownik i EBD (i moim zdaniem jest to najlepsza opcja do swap'a, czujniki dostępne w zamiennikach itp.) i wygląda tak:
![Obrazek](http://www.eddi-controletti.de/Eddi_Bilder/ABS/ABS_Mark20_Hydraulikblock_04_Anschluss.jpg)
Co do samej elektryki nie ma tam żadnej większej filozofii - musisz mieć oryginalną wiązkę (duże wtyczki i przewody ekranowane do czujników i koniecznie oryginalną lampkę), a samo podpięcie to jedynie zasilanie. Jeśli będziesz miał wybrany konkretny model wrzucę Ci schemat abyś miał możliwość zapoznania się.
Na początek to co daje VW w tzw. zeszytach szkoleniowych, na końcu są schematy elektryczne:
Teves Mk4 i pochodne - http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_117.PDF" onclick="window.open(this.href);return false;
Teves 20Gi - http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_171.PDF" onclick="window.open(this.href);return false;
Teves Mark 20gi ma zintegrowany sterownik i EBD (i moim zdaniem jest to najlepsza opcja do swap'a, czujniki dostępne w zamiennikach itp.) i wygląda tak:
![Obrazek](http://www.eddi-controletti.de/Eddi_Bilder/ABS/ABS_Mark20_Hydraulikblock_04_Anschluss.jpg)
Co do samej elektryki nie ma tam żadnej większej filozofii - musisz mieć oryginalną wiązkę (duże wtyczki i przewody ekranowane do czujników i koniecznie oryginalną lampkę), a samo podpięcie to jedynie zasilanie. Jeśli będziesz miał wybrany konkretny model wrzucę Ci schemat abyś miał możliwość zapoznania się.
Na początek to co daje VW w tzw. zeszytach szkoleniowych, na końcu są schematy elektryczne:
Teves Mk4 i pochodne - http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_117.PDF" onclick="window.open(this.href);return false;
Teves 20Gi - http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_171.PDF" onclick="window.open(this.href);return false;
________________________________________________________________________________
Było: VW Passat B4 Variant GL 1.9 TDI 1Z '96
Jest: VW Passat B6 Sedan Comfortline 1.4 TSI CAXA '09
Było: VW Passat B4 Variant GL 1.9 TDI 1Z '96
Jest: VW Passat B6 Sedan Comfortline 1.4 TSI CAXA '09
swap hamulców ABS
Przydały by mi się te schematy, bo kopie, kopie i nie widzę w necie. Pompa ATE Teves Mark04. Też gdzie kable do diagnostyki wpiąć w skrzynce. A i do tego marka IV nie trzeba korektora
- Mavrick
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2064
- Rejestracja: pn lis 19, 2007 22:46
- Lokalizacja: Łódź
- Kontakt:
swap hamulców ABS
Z korektorem tez musisz prowadzic dwa przewody;).radekrp90 pisze:trzeba wtedy prowadzić dwa oddzielne przewody hamulcowe do każdego z kół.
W mk3 nad kierownica masz koszyczek i tam sie wpina przewody od diagnostyki.wojtekp pisze:Też gdzie kable do diagnostyki wpiąć w skrzynce.
swap hamulców ABS
Myślałem, że Golf MK2 i MK3 na Teves Mk4 miał jeden przewód na tył (jeden "kanał" sterowania), bo tak to wygląda na schematach - mój błąd
Tak czy inaczej przewody mają inną długość.
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
________________________________________________________________________________
Było: VW Passat B4 Variant GL 1.9 TDI 1Z '96
Jest: VW Passat B6 Sedan Comfortline 1.4 TSI CAXA '09
Było: VW Passat B4 Variant GL 1.9 TDI 1Z '96
Jest: VW Passat B6 Sedan Comfortline 1.4 TSI CAXA '09
Re: swap hamulców ABS
Czy bez tego koszyczka bezpośrednio podepnę sterownik(komputer sterujący abs), żeby cokolwiek zdiagnozować przez gniazdo OBDII albo OBD z dwoma gniazdami? Może jakieś schematy albo nakierowanie na podobne posty. Bo tak jak napisałem wcześniej nie mogę się dokopać. No bo u mnie jako tako niema w Golfie II diagnozyMavrick pisze:W mk3 nad kierownica masz koszyczek i tam sie wpina przewody od diagnostyki.wojtekp pisze:Też gdzie kable do diagnostyki wpiąć w skrzynce.
swap hamulców ABS
Najwygodniej byłoby sobie wyprowadzić normalne OBD II. Kupić wtyczkę (np.: z Golfa III) i podpiąć pod nią piny diagnostyczne sterownika ABS. Więcej przecież elementów podlegających diagnozie nie masz, a przy ewentualnym podpinaniu interface'a nie będziesz się zastanawiał gdzie co podpiąć.
Do OBD idzie zasilanie stałe 12V, masa, i linie sygnałowe (w Twoim przypadku chyba tylko jedna i będzie to K-linea ale to piszę z głowy). Opis pinów do znalezienia - wystarczy wpisać "OBD pinout".
Do OBD idzie zasilanie stałe 12V, masa, i linie sygnałowe (w Twoim przypadku chyba tylko jedna i będzie to K-linea ale to piszę z głowy). Opis pinów do znalezienia - wystarczy wpisać "OBD pinout".
________________________________________________________________________________
Było: VW Passat B4 Variant GL 1.9 TDI 1Z '96
Jest: VW Passat B6 Sedan Comfortline 1.4 TSI CAXA '09
Było: VW Passat B4 Variant GL 1.9 TDI 1Z '96
Jest: VW Passat B6 Sedan Comfortline 1.4 TSI CAXA '09
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 23 gości