Climatronic i szalejące obroty dmuchawy

[jerrylu]

Witam
Golf IV 1,9 TDI po włączeniu zapłonu obroty dmuchawy podnoszą się bardzo wolno i mam wrażenie że nie osiągają maksimum mimo ustawienia na panelu climatronica,
następnie obroty dmuchawy na każdym biegu falują zwalniają przyspieszają i tak na przemian w nieregularny sposób. Myślałem że to kończące się szczotki w silniku dmuchawy, ale mocne stukanie w schowek nic nie zmienia, zresztą rok temu dmuchawa przeglądana i przesmarowana. Gdzieś na tym forum był post w którym w takim wypadku wymieniono panel climatronika. Diagnoza vagiem nic nie daje - nie ma błędów. Jak zdiagnozować usterkę.

Pozdrawiam

[radekrp90]

Ja jeszcze bym tylko sprawdził jakie napięcie jest w instalacji - tak dla pewności.
Do "jeżyka" jak popularnie nazywa się sterownik wentylatora, z tego co wiem, dociera sygnał PWM, zasilanie 12V i oczywiście masa. PWM zmierzysz tylko oscyloskopem lub lepszym multimetrem częstotliwość. Możesz za to zmierzyć jak wygląda napięcie dochodzące do samego wentylatora - jeśli będzie skakać wraz ze skokami prędkości wentylatora to będziesz miał pewność, że problem leży po stronie sterownika/panelu.

Pytanie jakimi narzędziami dysponujesz?

[jerrylu]

Ok czyli pomiar napięcia instalacji, jak będzie ok mierze oscyloskopem sygnał dochodzący z panelu climatronic do jeża. Akurat mam oscyloskop co prawda produkcji CCCP
ale chyba z vw się nie pogryzie jest do 10 MHz. Proszę o info czy dobrze rozumie, sygnał PWM to sygnał o modulowanej szerokości impulsu czyli dla 1 biegu dmuchawy będzie najmniejsza szerokość impulsu na oscyloskopie i m wyższy bieg dmuchawy tym szerszy impuls na oscyloskopie, jak oscyloskop pokaże sygnał ze zmieniającymi się szerokościami impulsów oczywiście bez regulacji na panelu to znaczy że panel świruje.

[radekrp90]

Dokładnie tak - nic dodać, nic ująć

BTW - 10 Mhz to aż nadto. Wystarczy zapewne 10 kHz

[Solaris22]

No i jak doszedłeś do tego co jest zepsute?
U mnie objawy z dmuchawą są identyczne, climatronic wyświetla błąd 4b6 02.