wariujące obroty

[Emciu]

witam serdecznie

mam problem z obrotami w swoim mk2 (1.8 90KM + LPG, strumienica zamiast katalizatora) mianowicie: gdy rano odpalam samochód na jałowym biegu obroty oscylują między 2000-2200 obr. stojąc na światłach i zmieniając biegi to samo obroty zamiast spadać rosną do 2 tyś.. Kiedy silnik się trochę zagrzeje obroty spadają do 950, ale to nie jest zasada bo przy jednych światłach jest git a przy następnych znów to samo, problem występuje na gazie, na benzynie staram się w ogóle nie jeździć bo wtedy jest jeszcze gorzej, wskazówka obrotomierza potrafi bujać się między 1500 a 900obr a podczas zmiany biegów silnik potrafi zgasnąć, a czasem jak by w ogóle nie reagował na gaz.. w ogóle na benzynie jakoś brakuje mu mocy wymieniłem silniczek krokowy na nowy, odpalam i elegancko, na następny dzień odpalam, i problem występuje dalej, pomaga na to odłączenie akumulatora na chwile i podłączenie go z powrotem, aczkolwiek jest to rozwiązanie chwilowe bo na następny dzień problem wraca.. Pomóżcie przyjaciele co robić?

[hak64]

Pewnie masz instalację starego typu z mieszalnikiem, dlatego nie jest tak wrażliwa na elektronikę. Silniczek krokowy to ustrojstwo regulujące obroty na biegu jałowym, ale do poprawnego działania potrzebuje on odczytów z czujników temperatury, sondy lambda i przepustnicy. Jeśli więc któreś z czujników padł, to możesz wymienić 10 krokowców, a problemu nie zlikwidujesz. Sprawdź jeszcze dolot, czy nie dostaje lewego powietrza.

[Emciu]

hak64, możesz powiedzieć w jaki sposób sprawdzić te czujniki i dolot?

[hak64]

możesz powiedzieć w jaki sposób sprawdzić te czujniki i dolot?

Weź wpisz w szukajkę "falowanie obrotów" i wyskoczy ci kilka stron tematów.

strumienica zamiast katalizatora

Moze to jest przyczyną? Wycięcie katalizatora powoduje, że sonda lambda jest niedogrzana i silnik pracuje na ssaniu, jeśli do tego masz jakąś nieszczelność w dolocie (pęknięta obudowa filtra powietrza, dziura w przewodzie, luźna opaska) i silnik zasysa lewe powietrze, to nie dziw się że wariuje.

[Emciu]

hak64, ale czy nie sądzisz że jeśli przyczyną faktycznie byłoby lewe powietrze to problem nie znikałby po odłączeniu akumulatora? chyba przyjrzę się dokładniej samej sondzie, tylko nie wiem gdzie się znajduje i jak wygląda :think:

[hak64]

Wycięcie katalizatora powoduje, że sonda lambda jest niedogrzana

przyjrzę się dokładniej samej sondzie, tylko nie wiem gdzie się znajduje i jak wygląda

Skoro wyciecie katalizatora powoduje niedogrzanie sondy, to może znaczyć tylko jedno - sonda znajduje się przed katalizatorem. Przelot powoduje szybsze odprowadzenie spalin, a więc układ wydechowy nie nagrzewa się do właściwej temperatury. Te wartości odczytuje sonda lambda i przekazuje do sterownika silnika, który dobiera dawkę paliwa.

[Hubi14]

skąd pomysł, że wycięcia katalizatora uniemożliwia rozgrzanie się sondy lambda i auto na ssaniu chodzi? większej bredni dawno nie słyszałem sonda znajduje się na kolektorze wydechowym, zaraz jak się te 4 rury schodzą w jedną

[hak64]

skąd pomysł, że wycięcia katalizatora uniemożliwia rozgrzanie się sondy lambda i auto na ssaniu chodzi? większej bredni dawno nie słyszałem

Poczytaj o efektach ubocznych wycinania katalizatora.

[westcoast]

Może sprawdzenie kodów błyskowych coś pomoże