Golf VI GTI od 2010r do 65 000 tys, benzyna, Mazowieckie

[f1ames]

Witam,
jak w temacie, szukam Golfa VI GTI od 2010 do 65000 w benzynie. Na allegro po przefiltrowaniu (http://bit.ly/1FLMYrn" onclick="window.open(this.href);return false;) jest kilka, dwa na które zwróciłem uwagę:
http://allegro.pl/golf-vi-oryginalne-gt ... 32972.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/vw-golf-gti-210-km-20 ... 69779.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Wygląda to tak, że drugie autko:
pierwszy właściciel, aso, bezwypadkowy itp. przebieg 150kkm (jak na rocznik 2011 to chyba nic specjalnego)

Pierwszy link podobnie ale przebieg 93kkm i sprowadzone

Stąd moje pytanie czy w ogóle opłaca się myśleć o aucie z tak dużym przebiegiem jak 150kkm (w porównaniu do innych ofert) i ew. na co zwrócić uwagę i co się za niedługo może popsuć ze względu na zwykłe zużycie (przed zakupem i tak planuję sprawdzić w serwisie lub aso) czy może lepiej jakiś niższy przebieg (problem w tym, że reszta sprowadzana ale z przebiegami do 15kkm - czy to nie mało jak na 2 - 4 letnie auto?).
Czy nawet jeśli sprawdzę auto przed zakupem to brać jakieś niekoniecznie od pierwszego właściciela i niekoniecznie z polski czy raczej to, że jest cała historia i człowiek nim jeździł od początku to rzeczywiście przeważający argument?

Dzięki z góry i pozdrawiam

[44FG]

Będziesz kupował auto na podstawie przebiegu? Weź tego co ma 150 i poproś aby Ci cofnął na 15 i będziesz zadowolony


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[f1ames]

Nie do końca o to chodzi. Kilkuletnie auto z kilkunastoma k na liczniku wygląda podejrzanie, a jeżeli nie podejrzanie to po prostu oznacza, że ktoś bardzo mało jeździł co też raczej nie jest dobre dla mechaniki w samochodzie?
Bardziej chodzi mi o to jak takie 50k różnicy ma wpływ na zużycie zwykłych części, co już powinno być wymienione w Golfie który ma 150kkm na liczniku (czy w ogóle coś powinno?:D), może są jakieś części które zazwyczaj po 150 albo 100 kkm są do wymiany, Pan nie wymienił i po zakupie będzie jeszcze trzeba robić jakieś naprawy? Chyba, że po kontroli w ASO/serwisie jest do stwierdzenia co się nadaje do wymiany?

Druga rzecz co do wyboru między tymi dwoma ofertami, macie jakieś uwagi?

Dzięki

[PiotrDWR]

Nikt nie kupuje samochodu klasy GTI aby walić nim kilometry. Jest to najczęściej drugie, trzecie auto w garażu i służy do wypełniania wolnego czasu. Stąd relatywnie małe przebiegi.
Samochodu nie kupuje się patrząc na przebieg, a oceniając stan techniczny. Bez fachowej oceny nikt poważny nie odpowie Tobie na pytanie czy lepiej kupić pojazd mający 150.000km czy 50.000km - nie zawsze niższy przebieg świadczy o lepszym utrzymaniu pojazdu. Na Twoim miejscu odpuścił bym całkowicie szukanie GTI na rynku polskim gdyż w 99% będą to auta sprowadzone. Lepiej samemu (ze znajomymi) pojechać do Niemiec i tam bez pośredników nabyć pojazd.

[RobsonVW]

odpuścił bym całkowicie szukanie GTI na rynku polskim gdyż w 99% będą to auta sprowadzone. Lepiej samemu (ze znajomymi) pojechać do Niemiec i tam bez pośredników nabyć pojazd.

jak sam kupi to wówczas to nie będzie sprowadzony pojazd ?

[WichuTM]

Nikt nie kupuje samochodu klasy GTI aby walić nim kilometry. Jest to najczęściej drugie, trzecie auto w garażu i służy do wypełniania wolnego czasu. Stąd relatywnie małe przebiegi.

Mylisz sie, takie auta jak golf GTI mają na celu połączenie jakiejś tam funkcjonalności z kosztami utrzymania na akceptowalnym poziomie oraz frajda frajda z jazdy i możliwościa wyróżnienia się. To nie jest auto stricte sportowe tylko usportowiony kompakt i większość ludzi używa go na codzień, szczególnie przez pierwsze kilka lat. Ja bym się od razu nie wybierał do Niemiec tylko poszukal czegoś u nas, a potem ewentualnie dalej.

[PiotrDWR]

odpuścił bym całkowicie szukanie GTI na rynku polskim gdyż w 99% będą to auta sprowadzone. Lepiej samemu (ze znajomymi) pojechać do Niemiec i tam bez pośredników nabyć pojazd.

jak sam kupi to wówczas to nie będzie sprowadzony pojazd ?

Tyle, że odejdzie kilka tysięcy marży dla handlarza