zmiana dźwięku silnik na postoju co to się włącza wyłącza?

pawelek1z2 · Post autor: **pawelek1z2** » ndz mar 29, 2015 20:50

Witam. od pewnego momentu zauważyłem, taką ciekawą rzecz. Mianowicie gdy dojeżdżam do pracy zostawiam auto odpalone niech sobie popracuje motorownia chwilę po jeździe - ciężko powiedzieć jakim czasie może minutka może dwie - zmienia się dźwięk wydobywający z pod maski. Jak to opisać? jakby takie przytłumione gwizdanie/świstanie? które ot tak się "załącza do normalnego odgłosu.

Maszan · Post autor: **Maszan** » ndz mar 29, 2015 20:53

Pracuje zawor EGR .normalne.

pawelek1z2 · Post autor: **pawelek1z2** » ndz mar 29, 2015 21:05

pracuje - zaczyna pracować czy przestaje?

deskjet · Post autor: **deskjet** » pn mar 30, 2015 19:58

EGR się zamyka, wtedy więcej gazów wylotowych napędza turbinę i świszczy ona delikatnie. Wystarczy że lekko naciśniesz gaz i świszczenie się ucisza

Post autor: **Haki** » wt mar 31, 2015 00:40

pawelek1z2 pisze:pracuje - zaczyna pracować czy przestaje?

EGR pracuje na postoju - dopalając cześć spalin by było ekologiczniej a przy okazji zawala dolot syfem a i sam się nim załatwia ...

Temat myślę do zamknięcia ... bo problem ze zmianą dźwięku rozwiązany

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » wt mar 31, 2015 02:33

Eeee - myślę, że kolega rozróżnia pracę zaworu EGR od innych dźwięków. Podejrzewam, że coś innego się dzieje. Najlepiej nagrać odgłos silnika i go tu zaprezentować. Odgłosy EGR nie są znane ani ze świstania ani tym podobnych odgłosów.
Faktem jest, że zawór EGR się zamyka po 2 minutach od ostatniego odpuszczenia pedału gazu - zamyka się i silnik zmienia barwę głosu. Jak masz Vag-Coma albo VCDS to łatwo to sprawdzić wchodząc w grupę 003 i patrząc na wartości w ostatniej kolumnie i słuchać czy brzmienie silnika zmieni się w czasie zmiany wskazań z 4,8 mg/skok na np. 80 mg/skok.

deskjet · Post autor: **deskjet** » wt mar 31, 2015 08:19

U mnie brak katalozatora i po ok 2 min pracy na jalowym slychac swist, lekko trace w gaz i swist znika.

seaman1982 · Post autor: **seaman1982** » wt mar 31, 2015 11:14

Mam PDeka o tez to mam. Tylko zastanawia mnie jedna rzecz. Jak spaliny ida normalnie to mam wrazenie jakby gdzies byl tlumik dziurawy. Jak zawor sie przeloczy i zacznie turbo swistac to silnik jakby chodzi ciszej i jakos lepiej brzmi. Tez tak macie?

pawelek1z2 · Post autor: **pawelek1z2** » wt mar 31, 2015 18:06

Sztomel, - jakbym rozróżniał to bym nie pytał

jutro sprawdzę czy trącenie pedału gazu daje zmianę - jeśli tak to mamy rozwiązany temat. Samą zasadą działania egr znałem ale nie myślałem, ze przekłada się to na dźwięk.

btard · Post autor: **btard** » wt mar 31, 2015 18:36

pawelek1z2, to jak całkiem nie rozróżniasz to może być jeszcze kwestia włączających się wentylatorów, któryś może dawać charakterystyczny dźwięk

pawelek1z2 · Post autor: **pawelek1z2** » wt cze 02, 2015 21:10

pierwsze co to zajrzałem czy się wiatrak nie załącza w ten czas - nie to nie to

dziś przypatrzyłem - jak dać lekko gazu dźwięk gwiżdżący znika..

więc tak jak kolega mówił. EGR.

deko w tym temacie deko w innym. spadek mocy poniżej 2000 a i ogólny muł na zmianę z normalną mocą . zapewne przepływka - ale dodatkowo przestało się to gwizdanie po dwoch minutach włączać. tak mi się przynajmniej wydaje. Jakie objawy dało by niesprawne domknięte otwarte nie wiem jakie EGR?