gaśnie przy redukcji biegów

[wiertlotytanowe]

Witam. W trakcie jazdy gdy dojeżdżam np. do skrzyżowania i redukuje bieg na niższy gaśnie samochód i pojawia się kontrolka od akumulatora i oleju czyli te same które się zapalają przy włączeniu zapłonu. Odpala bez problemu, przepustnica czyszczona kopułka i palec wymienione, podstawa pod gaźnik (gumowa) była lekko popękana i została wymieniona, regulator napięcia wymieniony. Obroty lekko falują. Zauważyłem że dzieje się to też po wciśnięciu sprzęgła jak auto jest w czasie jazdy i zwalniam, nigdy gdy się rozpędzam. Proszę o radę. golf 2 1.6

[Hubi14]

wystarczy wpisać w szukajkę 2EE, i się wyjaśni, bo pewnie masz 2EE, i czytając tematy okaże się, że do wymiany/regeneracji jest nastawnik wolnych obrotów, jeszcze się upewnij jaki masz gaźnik

[wiertlotytanowe]

nastawnik wolnych obrotów czyli silnik krokowy? po jego odłączeniu słychać wyraźnie zmniejszenie obrotów a gdy podłączam to obroty są wyższe czy to znaczy że jest sprawny?

Znajomy coś kombinował i mówi że problem może być z tą częścią:

z tej górnej rurki nie wylatuje paliwo i niby jest zapchane. Co to za część i czy to może być przyczyną?

[Hubi14]

to jest odstojnik paliwa reduktor ciśnienia paliwa, różnie to nazywają lecz nie w tym rzecz, jak by było zapchane to auto by w ogólnie nie jechało, w 2EE nie ma silniczka krokowego, jest nastawnik wolnych obrotów, takie coś białe z bolcem. A twoja usterka to typowa dla 2EE, nastawnik wolnych obrotów

[wiertlotytanowe]

czy to jest nastawnik wolnych obratów? http://img30.olx.pl/images_tablicapl/14 ... yzacja.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; bo chyba coś podobnego mam w gaźniku

[Hubi14]

tak, to jest właśnie nastawnik wolnych obrotów jeszcze zanim kupisz drugi, to swój sprawdź, na forum jest opisane jak, szukaj postów użytkownika Lipek81, ale na 99.9% nastawnik do wymiany się nadaje