mk3 maglownica bez wspomagania do mocnego silnika ?

smoky · Post autor: **smoky** » pn lip 24, 2006 16:01

Witam mam proste pytanko (bardziej do swapowców)
1.CZY UKŁAD KIEROWNICZY BEZ WSPOMAGANIA MA INNA KOLUMNE KIEROWNICZA NIZ W WERSJI Z WSPOMAGANIEM (2.0 8V)???

2.CZY KTOS TAK JEŻDZI W MK3 Z 2.0/2.8 Z MAGLEM OD 1.4/1.6 BEZ WSPOMAGANIA ???

3. CZY DRĄZKI KIEROWNICZE PASUJĄ CZY TRZEBA COS KOMBINOWAĆ ?

...z góry dzieki za odpowiedzi i podpowiedzi, pozdro

Post autor: **Borys** » wt lip 25, 2006 08:11

smoky pisze:Witam mam proste pytanko (bardziej do swapowców)
1.CZY UKŁAD KIEROWNICZY BEZ WSPOMAGANIA MA INNA KOLUMNE KIEROWNICZA NIZ W WERSJI Z WSPOMAGANIEM (2.0 8V)???

2.CZY KTOS TAK JEŻDZI W MK3 Z 2.0/2.8 Z MAGLEM OD 1.4/1.6 BEZ WSPOMAGANIA ???

3. CZY DRĄZKI KIEROWNICZE PASUJĄ CZY TRZEBA COS KOMBINOWAĆ ?

...z góry dzieki za odpowiedzi i podpowiedzi, pozdro

wydaje mi sie ze róznica jest tylko w krzyzaku i we frezie an maglownicy, moze wystarczy przebic frez,

drazki beda pasowac z twojego magla

nie rozumiem po co takiego dobra jak wspomaganie sie pozbywac.

Post autor: **TAZ** » wt lip 25, 2006 10:04

Jak się jeździ szuybko po trasach jako kurier to wspoma jest zbędna ale na miasto i KJSy jest niezbędna.

cyarnz · Post autor: **cyarnz** » wt lip 25, 2006 15:42

wspoma sie jadnak przydaje

i nie widze ensu pozbycia sie z auta, jezeli chce sie poprawic osiagi to lepiej bedzie silnik zmienic:)

NIONIO · Post autor: **NIONIO** » śr lut 22, 2012 14:02

a moze ktos buduje auto na 1/4 i chce jak najmniej oporu hehe ciekawe ciekawe