Uszkodzona sonda lambda?

wkurzony_yano · Post autor: **wkurzony_yano** » śr paź 22, 2014 13:45

Witam. Pacjent to Golf IV 1.4 16v . Po podłączeniu do komputera samochód pokazuje uszkodzenie ogrzewania sondy lambda znajdującej się za katalizatorem. Jednak po sprawdzeniu omomierzem okazuje się, że elementy grzejne są sprawne. Dochodzi do niej także napięcie. Oznacza to, że sonda lambda jest całkowicie uszkodzona? W załączniku dodaję screen.

mleko1984 · Post autor: **mleko1984** » śr paź 22, 2014 15:56

Najlepiej to ją wykręć i przekręć zapłon, poczujesz że się grzeje dotykając ręką po ok minucie....

wkurzony_yano · Post autor: **wkurzony_yano** » śr paź 22, 2014 16:38

Jest tylko jeden problem- ani drgnie przy próbie wykręcania. Chyba jest dosyć mocno zapieczona.

Post autor: **marcin7x5** » śr paź 22, 2014 19:43

Jeżeli oporność grzałki jest ok to warto sprawdzić przewodność przewodów na linii sterownik silnika wtyczka we wiązce do sondy.

wkurzony_yano · Post autor: **wkurzony_yano** » śr paź 22, 2014 20:43

Przy pomiarze rezystancji grzałki omomierz wskazał 7,5 Ω. Co do ciągłości przewodów to też zdaje się być w porządku, ponieważ w kostce woltomierz pokazywał różne wartości napięć. Czy mogę jakoś sprawdzić ciągłość od wtyczki do sondy bez jej wykręcania?

mleko1984 · Post autor: **mleko1984** » czw paź 23, 2014 10:06

Hmm, jak wiesz jaka jest oporność (jaka powinna być ) to będziesz wiedział jaki powinien płynąć prąd przez grzałkę, zmierz amperomierzem jaki płynie prąd

MocGrzałki=U*I=12V*I =>I=P/U
MocGrzałki=U^2/R=12^2/7,5Ohm

Wyliczysz jaki powinien płynąć prąd. Jak gdzieś jest przerwa to to nie popłynie nic

Oczywiście wszystko spięte do kostki zasilającej grzałkę. Tak sprawdzisz obydwa obwodu ECU i samej sondy