Dławi się na zimnym, traci moc na ciepłym, a na LPG jest ok!

[Farin]

Witam,

2 miesiące temu wymieniałem uszczelkę pod głowicą. Jeździłem 2 tygodnie bez problemu. Potem auto zaraz po zapaleniu na benzynie paliło ok - po 10-15 sekundach zacznał się dusić, dławić i nie miał mocy. Po przełączeniu na LPG wszystko wracało do normy, a gdy silnik się rozgrzał - nie było problemów z jazdą na benzynie (tylko na zimnym). Od 2 tygodni mam problem nie tylko z jazdą na benzynie przy zimnym silniku ale i podczas jazdy na rozgrzanym auto nie ma tej mocy co powinien. Jak wcisnę jednostajnie pedał gazu i nic nie ruszam - to da się wyczuć jak co kilkanaście sekund auto dostaje albo traci trochę mocy. Jak silnik nie jest jeszcze dobrze rozgrzany ale nie jest też zimny - a docisnę mocno pedał gazu - to auto potrafi niemal przyhamować i wtedy da się we wnętrzu auta wyczuć jakby niedopalone spaliny. Na LPG cały czas jeździ się ok.

Co może być przyczyną?

Pozdrawiam

[bioly05011]

czujnik temperatury cieczy do sprawdzenia

[Farin]

Powiem tak:

1. Myślałem i podejrzewam filtr powietrza - bo dawno nie wymieniałem -a ostatnio tylko przedmuchałem - choć był brudny... Poprostu w sklepach, które odwiedzam nie ma takiego rozmiaru - muszę zamówić...
2. Możliwe - że podczas wymiany uszczelki pod głowicą - montując wtrysk odwrotnie podłączyłem te cienkie rurki wchodzące do niego od tyłu... Jedna jasna plastkikowa - druga w czarnej plecionce - nie mogę sie doszukać, która z której strony ma być - więc może zrobię metodą prób i błędów...
3. Mam możliwość przełączyć na LPG odrazu po odpaleniu (nie muszę czekać na osiągnięcie temperatury), bo kiedyś mechanik wymieniający mi przegub wewnętrzny urwał felernie przewód od czujnika temp. do LPG, a jest ten czujnik ponoć bardzo rzadki i u 3 gazowników - nie było -więc od 2 lat jeżdżę bez podłączonego czujnika - przy czym w zimie do tej pory - ręcznie włączałem LPG jak widziałem, że silnik się rozgrzał...
4. Co do czujnika temperatury - wyczytałem już, że w moim golfie są 3 (od ssania, od wskazówki na liczniku i od włączenia wentylatora). Powiem tak - na liczniku wskazówka się przemieszcza w miarę prawidłowo. W miarę prawidłowo też włącza się wentylator... Pytanie moje brzmi - który czujnik jest w takim razie do sprawdzenia i jak go namierzyć?



Pozdrawiam

[zakwas]

Koledze chodziło o czujnik temperatury cieczy chlodzacej. Znajduje sie przewaznie niedaleko termostatu.
Bodajze 4 pinowy.Zmierz rezystancje na zimnym i cieplym silniku za pomocą miernika.

https://www.google.pl/search?q=tabla+cz ... B730%3B481" onclick="window.open(this.href);return false;

Sory,może się doczytasz.Zdjęcie tabelki wygasło
Jak czujnik daje zle wartosci to przewaznie dzieja sie takie glupoty.W mk3 u mnie odpowiadal za ssanie.Jak padl,auto moglem odpalic dopiero za ok 10 razem
Pozdrawiam

[Farin]

No dobrze - to profilaktycznie zapytam jeszcze - jeśli nie czujnik - to co to może być??

[Hubi14]

w golfie II są czujniki 2-pinowe, są na krućcu wychadzącym z bloku silnika nad 4-rtym garem. Kolor niebieski

[ozzy1979]

Jaki jest rodzaj układu zasilania benzyną w tym silniku?

[Farin]

1.8i cat na monowtrysku.

Dzisiaj zauważyłem, że jak go odpalam na benzynie i jest jeszcze zimny silnik to krztusi się zaniżając obroty, a z wydechu leci czarny dym i czuć mocno spaliny.

[Farin]

Sprawdziłem czujnik temperatury cieczy (niebieski) miernikiem - opór wyraźnie maleje wraz ze wzrostem temperatury, niemal zgodnie z tabelką.
Filtr powietrza - owszem trochę brudny, ale już czekam na nowy.
Wczoraj myślałem, że auto spróbuję rozjeździć i przejechałem na benzynie 3km. Niestety - spod maski czuć było swąd niedopalonych spalin, a dławić dalej się dławił i nie miał siły;/

Czego to może być jeszcze wina?