Problem z rozpoznaniem kodu silnika

Vookash · Post autor: **Vookash** » wt wrz 18, 2012 11:33

Witam. Niedawno kupiłem Lupo. Właścicielka twierdziła że pod maską jest wymieniony z oryginalnego 1.0 silnik 1.4. Jednak nie miała pojęcia jakie jest jego oznaczenie. Jedno co mi powiedziała to to, że pochodzi z Seata Arosy. Sądziłem że to AEX. Silnik miał pewne dolegliwości i oddałem go do warsztatu (sam nie byłem w stanie zdiagnozować). No i zaczęła się zabawa. Sterownik jest od 1.0 ALL i taki symbol widnieje na pokrywie rozrządu. Miejsce na bloku silnika gdzie wybity jest kod dość mocno zardzewiało. Nie wiem czy będę w stanie odczytać. I teraz moje pytanie. Czy jest jakiś sposób na rozpoznanie silnika bez rozbierania i mierzenia cylindrów? Muszę wiedzieć co tam siedzi, bo jak przyjdzie coś kupić do silnika to nawet nie będę wiedział jaka pojemność... Już nie mówiąc o kodzie...

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » wt wrz 18, 2012 12:36

Zarzuć foto

Vookash · Post autor: **Vookash** » wt wrz 18, 2012 13:36

By vookashpl at 2012-09-18

Obrazek

By vookashpl at 2012-09-18

Jak trzeba coś dokładniej sfotografować to piszcie.

Post autor: **Paweł Marek** » wt wrz 18, 2012 15:29

nie bardzo fotki coś wnosza bo ALL i AEX jest podobny - ja różnic na oko nie dostrzegam. Może uda się zmierzyć skok tłoka przez dziurę po świecy. 1.0 ma 70.6 mm, 1.4 75.6 mm.

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » wt wrz 18, 2012 15:54

Na fotce z obudowa rozrządu jest kod ALL. Chyba że obudowa jest od starego

Vookash · Post autor: **Vookash** » wt wrz 18, 2012 16:03

Fafik258 pisze:Na fotce z obudowa rozrządu jest kod ALL. Chyba że obudowa jest od starego

No właśnie obawiam się, że jest to prawdopodobne. Możliwe, że nawet komputer zostawili ze starego. Tylko nie wiem czy wtedy silnik chodziłby normalnie?

Vookash · Post autor: **Vookash** » wt wrz 18, 2012 17:12

A i mógłby ktoś zwrócić uwagę na sondę lambda? A dokładniej na kable. Czy przypadkiem kable we wtyczce nie powinny odpowiadać tym z gniazda??

Post autor: **Paweł Marek** » wt wrz 18, 2012 19:10

Jesli chodzi ci o to że są inne kolory to normą jest ze zmieniają się za wtyczką.
A co do tego jak silnik chodzi - przeciez napisałes że źle chodzi. Trochę watpię w ta zmianę silnika ale licho wie, spróbuj zmierzyć skok tłoka, a jeśli silnik nie chiodzi tak całkiem źle to ktoś mający doświadczenie pozna po mocy jaka pojemność

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » wt wrz 18, 2012 19:10

Skoro właścicielka twierdzi, że z seata arosy to pozostaje tylko:
http://www.picshot.pl/public/view/full/214124

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » wt wrz 18, 2012 19:28

Silnik o oznaczeniu AUD na poniższej aukcji:
http://allegro.pl/silnik-vw-polo-6n2-lu ... 92949.html
Więc jeżeli się nie mylę AUD nie jest na rozdzielaczu. Zatem nie banglałby z kompem od 1.0 ALL. Więc wszystkie dowody wskazują na to, że masz 1.0 ALL

Ale niech ktoś to potwierdzi

Vookash · Post autor: **Vookash** » wt wrz 18, 2012 20:40

Fafik258 pisze:Silnik o oznaczeniu AUD na poniższej aukcji:
http://allegro.pl/silnik-vw-polo-6n2-lu ... 92949.html
Więc jeżeli się nie mylę AUD nie jest na rozdzielaczu. Zatem nie banglałby z kompem od 1.0 ALL. Więc wszystkie dowody wskazują na to, że masz 1.0 ALL
Ale niech ktoś to potwierdzi

Hmmm. Brzmi logicznie. Jednak poprzednia właścicielka nie znała się w ogóle na rzeczy. Dała to mechanikom do zrobienia, a to mogli być jacyś magicy. I nie wiadomo co mogli wsadzić. Cholera prościej by było gdyby VW zrobił jeden silnik o tym wyglądzie...

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » wt wrz 18, 2012 20:45

Vookash pisze:
Fafik258 pisze:Silnik o oznaczeniu AUD na poniższej aukcji:
http://allegro.pl/silnik-vw-polo-6n2-lu ... 92949.html
Więc jeżeli się nie mylę AUD nie jest na rozdzielaczu. Zatem nie banglałby z kompem od 1.0 ALL. Więc wszystkie dowody wskazują na to, że masz 1.0 ALL
Ale niech ktoś to potwierdzi
Brzmi logicznie

Jak nie chce Ci się mierzyć skoku tłoka, to sprawdź przyspieszenie jak w okolicach 20 sekund to na bank 1.0

Vookash · Post autor: **Vookash** » pn wrz 24, 2012 14:56

Na bloku dojrzałem napis AEX. Wystarczyło potraktować powierzchnię papierem ściernym. Zatem temat do zamknięcia.