Ustawienie zbieżności a położenie kierownicy?

egoist99 · Post autor: **egoist99** » ndz mar 04, 2012 16:21

Witam!
Po ustawienie zbieżności kół przednich na prawidłową kierownica jest skręcona lekko w prawo jak ją wyprostuje to auto zjeża do osi jezdni. W najbliższym czasie chciałbym wymienić kierownice na trójramienną skórzaną. Moje pytanie jest takie czy jak ustawie zbieżność na poprawną czy nową kierownicę będzie można ustawić prosto(i wtedy wszystko będzie ok kierownica prosto auto jedzie prosto), czy kierownicy nie da się ustawić krzywo(można ją wsadzić tylko w jednym ustawieniu) dodam że prawdopodobnie ktoś już wymieniał raz kierownice może właśnie ją dokręcił krzywo? Stwierdzam to po tym że jest to wersja highline a kierownicy jest zwykła plastikowa( mieszek gałka skrzyni i ręczny skórzany)A może Golf miał wcześniej jakiegoś dzwona i dlatego tak to wygląda z tą zbieżności?
Pozdrawiam!

Micjusz · Post autor: **Micjusz** » ndz mar 04, 2012 17:40

Kierownica jest na wieloklinie także możesz ją skorektować i ustawić poprawnie

areczek0000000 · Post autor: **areczek0000000** » ndz mar 04, 2012 17:42

Przy ustawianiu zbieżności ustawia się też kierownicę,żeby była prawidłowo.

Post autor: **jhosef** » ndz mar 04, 2012 17:45

Przed ustawieniem zbieżności mechanik powinien był ustawić kierownicę prosto i ją zablokować. Robota do poprawy.
A jesli nieprawidłowe ustawienie było spowodowane wcześniejszymi nieprawidłowymi naprawami to powinien do skorygować a nie wypuszczać klienta jak jest.
Przed ustawieniem maglownica powinna być wypośrodkowana, kierownica powinna być prosto. Ale wóczas może być więcej do kręcenia na końcówkach i się nie chce.

Post autor: **italiano_83** » ndz mar 04, 2012 19:15

jhosef pisze:Ale wóczas może być więcej do kręcenia na końcówkach i się nie chce.

Amen

Widziałem jak ustawiali zbieżność kobicie na stacji diagnostycznej w 10 min - ledwo zawieszając na kołach przyrządy pomiarowe

a zapłaciła pewnie jak za zboże ... ale jak się drążków nie chce czyścić z rdzy żeby pokręcić dobrze, to tak jest ..
Kiery na wielowypuście nie ruszaj ! jak jest fabrycznie osadzona ze znakiem, od regulacji są drążki.

Post autor: **marcin7x5** » wt mar 06, 2012 15:51

Kiery na wielowypuście nie ruszaj ! jak jest fabrycznie osadzona ze znakiem, od regulacji są drążki.

Niech mechanik tak nimi kręci aby była zbieżność i kiera była prosto i obrót lewo/prawo był jednakowy.