Czujniki ciśnienia oleju w podstawce-gdzie dać "bańke" VDO?

[Blancik]

Ma znaczenie kolejność czujników w podstawce filtra oleju 9A?bliżej silnika jest czujnik brązowy(0.3bar) bliżej chłodnicy biały(1.8bar)
Mam w kabinie wskaźnik ciśnienia oleju VDO, dorwałem komplet wskaźników z Audi wraz z czujnikiem ciśnienia oleju do tego zegarka, ma on dwa piny, jeden 0.3b a drugi 0-5b.
Chciałbym zaaplikować go do podstawki filtra, zamiast brązowego czujnika ale....Nie wejdzie ta "bańka", po prostu bliżej silnika nie ma miejsca....
Na miejsce białego czujnika, bliżej chłodnicy pasi elegancko, nie chaczy o nic
Można zamienić miejscami czujniki? Nie będzie błędnych wskazań?

[bugalon]

będą błędne, bo czujniki dzialają zupelnie inaczej (jeden zwarciowo drugi rozwarciowo)

[Blancik]

Hmm, czyli ratuje mnie tylko trójnik
W takim wypadku gdzie najsensowniej umieścić tą bańke? Na głowicy czy na podstawce?

[Marszall]

na głowicy defacto bezie najbardziej miarodajne bo jak na głowicy zmierzysz to bedziesz miałpewność że tam tyle jest, czujniki na podstawce są na samym poczatku układu smarowania wiec defacto głowica najbardziej miarodajna.

BTW. dziwie sie ze ci cos nie wchodzi ja mam podstawkę od 9A z 3 miejscami 2 zajęte przez czujniki i jedna sróbka pusta, jak jest słabo z miejscem to pozamieniaj czujniki aby było dobrze tylko kable te samo niech idą do nich co wcześniej. Aaa zapomniałem Czujnik ciśnienia oleju VDo taki do zegarów od Audi sam w sobie ma czujnik oleju na kontrolekę wiec jeden odpada tylko ne wiem czy ten zwarciowy czy rozwarciowy.

Pozdro

u mnie jest w tym miejscu na samym końcu jest wkrecony czujnik temperatury oleju

[Blancik]

Marszall, Ja na podstawce mam tylko 2 miejsca, czujnik VDO ma 2 piny, jeden idzie do zegara a drugi jest na 0.3bar, czyli zamienny z brązowym czujnikiem...

Można zamienić miejscami czujniki? Nie będzie błędnych wskazań?

będą błędne, bo czujniki dzialają zupelnie inaczej (jeden zwarciowo drugi rozwarciowo)

ak jest słabo z miejscem to pozamieniaj czujniki aby było dobrze tylko kable te samo niech idą do nich co wcześniej.

[Blancik]

u mnie jest w tym miejscu na samym końcu jest wkrecony czujnik temperatury oleju

A nie na początku? Bliżej chłodnicy? U mnie zaraz przy bloku nie ma bata żeby wkręcić tą bańke...
A z tego co czytałem na forum ważne jest umiejscowienie czujników
Jeśli zamienie czujniki miejscami to owszem, jak najbardziej będzie można wkręcić czujnik VDO, tyle że w miejscu białego czujnika(bliżej chłodnicy)

[Marszall]

a widziałęś podstawę od strony filtra oleju? Z tego co pamiętam krecone one są w tą samą przestrzeń czyli ciśnienie panuje tam takie same, podrzuce Ci foto jak znajde w garażu

[Blancik]

Marszall, Widział, widział......Przy remoncie silnika

[bugalon]

Panowie, czujnik cisnienia oleju powinien pokazywać ciśnienie jakie jest na wale bo ono jest najważniejsze (znaczy wszędzie jest ważne, ale jak cisnienia na wale nie ma to sie zaciera silnik). Czyli ma być wkręcony w krociec podstawki ten ktory jest blizej chlodnicy. Zamienianie czujników to jakis pomysł z kosmosu - skąd on Wam w ogole przyszedl do glowy?

[Marszall]

bugalon, może nie wiem wszystkiego ale zamienienie (czytaj miejscami nie konektorami) nic nie zmienia bo oba czujniki są wkrecone w tą samą przestrzeń w której przepływa olej.
Chyba że powesz ze ukształtowanie podstawy robi rożnicę

[Marszall]

BTW jak nie bedzie ciśnienai na dole to nie bedzie i na górze z tym + że na górze jeszcze sprawnośc układu smarowania uwzględnia.

Nie biore pod uwage opuźnienia bo i tak jadąc nie patrzymy cały czas na wskaźnik i i tak nie da sie wszystkiego zauważyć

[zorro74]

bez roznicy gdzie dasz,ja dawalem u siebie w dokladke która wkreca sie filtr dokupowalem takowa na alledrogo,ale mozna tez dac trójnik i bedzie oki,a tak wogóle masz jakis dziwny czujnik ,bo mialem czujnikow od groma o-5 0-10 bara ale nigdy sie nie spotkalem z drugim konektorem cisnieniowym,jeden konektor idzie na cisnienie do zegara pod G,a drugi jak masz idzie do kontrolki,i to wsio

[Blancik]

a tak wogóle masz jakis dziwny czujnik ,bo mialem czujnikow od groma o-5 0-10 bara ale nigdy sie nie spotkalem z drugim konektorem cisnieniowym,jeden konektor idzie na cisnienie do zegara pod G,a drugi jak masz idzie do kontrolki,i to wsio

To przecież o tym pisałem Załatwiłem trójnik-już do mnie leci

[zorro74]

masz filmik jak mam w busie ,od 20 sekundy
" onclick="window.open(this.href);return false;