Wiem, że nagrzewnica w golfie 3 ma cały czas przepływ płynu, zamykanie ciepłego powietrza sterowane jest klapką (niebieska linka).
Czy to możliwe, że klapka blokująca ciepłe powietrze od nagrzewnicy nagrzewa się w takim stopniu, że ogrzewa lecące zimne powietrze? Czy jest gdzieś nieszczelność?
U mnie pokrętło skierowane jest na pozycję "zimne", lecz nadal czuć letnie powietrze lecące z kanałów wentylacyjnych... nawet wieczorem, gdy deska nie jest nagrzana od słońca.
Z lekka jest to mały dyskomfort podczas jazdy wieczorem, gdy na zewnątrz jest chłodne rześkie powietrze, a tu z nawiewu leci letnie i w aucie robi się "parówa".
Mam zamiar zdemontować w sobotę całą deskę, aby dobrać się do klapki sterującej powietrzem "ciepłe/zimne".
Wg mnie jest to przyczyna starzejących się gąbek uszczelniających znajdujących się na klapkach sterujących lub coś blokuje domykanie się klapki - spróbuję wcisnąć tam rurę od odkurzacza.
Co o tym sądzicie?
Przy okazji wymienię nagrzewnicę na nową, bo ta ma już prawie 20 lat
