bledną światła

leon79 · Post autor: **leon79** » ndz gru 05, 2010 19:14

Witam,
Jest pewien problem (a może i nie). Silnik atd. Mianowicie: bledną światła jak również podświetlenie na desce po zapaleniu zimnego auta. Po przejechaniu ok 1 km wszystko wraca do normy. Jesli obroty wzrosną do ok 2tys, to wtedy też wszystko wraca do normy. Póżniej po zmniejszeniu obrótów już wszystko jest ok. W czym może być problem? Pobór pradu przez świece żarowe?

guziolek · Post autor: **guziolek** » ndz gru 05, 2010 19:30

Bateria ile ma lat? Klemy nie są zasiarczone czy coś?

leon79 · Post autor: **leon79** » ndz gru 05, 2010 20:00

Na starej baterii było tak i na nowej nadal tak jest. Ładowanie na rozgrzanym 14,4V.

Vieri · Post autor: **Vieri** » ndz gru 05, 2010 20:44

Może pasek wieloklinowy masz już stary i ślizga się na zimno na rolkach...

leon79 · Post autor: **leon79** » ndz gru 05, 2010 20:46

Pasek Conti ma ok rok. Nic się nie ślizga, zero jakiś pisków.

Vieri · Post autor: **Vieri** » ndz gru 05, 2010 20:50

No to pomierz w takim razie ładowanie na zimnym skoro na ciepłym jest w porządku, podepnij Vaga zobacz czy nie wywala czegoś ciekawego

Post autor: **Michał_1977** » ndz gru 05, 2010 20:52

leon79 pisze:bledną światła

leon79, tylko jak to się ma do działu o silnikach diesla?

Aku obciążyć i sprawdzić,ładowanie także.
Regulator napięcia pod lupę

leon79 · Post autor: **leon79** » ndz gru 05, 2010 20:57

Michał_1977, bo napewno ma na to wpływ część osprzętu silnika diesela

leon79 · Post autor: **leon79** » ndz gru 05, 2010 21:01

Poza tym, skoro ładowanie jest 14,4, to chyba regulator też ok. Jutro sprawdzę ładowanie zaraz po odpaleniu zimnego auta.

leon79 · Post autor: **leon79** » pn gru 06, 2010 13:06

Witam ponownie,
Dziś rano znów pomiary. I oto: Przed odpaleniem zimnego auta napięcie na aku 12,67(czyli ok), zaraz po odpaleniu poniżej 12-tu volt, robiąc pomiar co ok 10sek napięcie powoli wzrastało. Po dojechaniu do pracy (ok 5km) napięcie na zaciskach aku 14,47(silnik zapalony i wszystkie odbiorniki wyłączone) lub 14,43 przy włączonych tylko światłach mijania.
I teraz znów pytanie, czemu bledną przez ok 1km od odpalenia? Domyślam się,że coś nie tak z tym napięciem zaraz po odpaleniu i to może mieć wpływ.

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » pn gru 06, 2010 13:25

leon79 pisze:Witam ponownie,
Dziś rano znów pomiary. I oto: Przed odpaleniem zimnego auta napięcie na aku 12,67(czyli ok), zaraz po odpaleniu poniżej 12-tu volt, robiąc pomiar co ok 10sek napięcie powoli wzrastało. Po dojechaniu do pracy (ok 5km) napięcie na zaciskach aku 14,47(silnik zapalony i wszystkie odbiorniki wyłączone) lub 14,43 przy włączonych tylko światłach mijania.
I teraz znów pytanie, czemu bledną przez ok 1km od odpalenia? Domyślam się,że coś nie tak z tym napięciem zaraz po odpaleniu i to może mieć wpływ.

Masz duzy pobór prądu po odpaleniu auta ponieważ świece żarowe podgrzewają komory przez ok 1 min po odpaleniu i jest duże zapotrzebowanie na prąd- zobacz zaraz po odpaleniu jakie jest ładowanie- może pod obciążeniem regulator nie wyrabia, warto tez czasami oczyścić kostki na żarówki.

leon79 · Post autor: **leon79** » pn gru 06, 2010 13:45

PinkFloyd pisze:warto tez czasami oczyścić kostki na żarówki.

Myślę,że tu jest ok, bo blednie też podświetlenie na desce.

PinkFloyd pisze:zobacz zaraz po odpaleniu jakie jest ładowanie

Właśnie dziś sprawdziłem i byłem niemiło zaskoczony bo tak jak wcześniej napisałem napięcie zaraz po odpaleniu wynosiło ok 12,2 i powoli rosło robiąc pomiar co ok 10sekund.

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » pn gru 06, 2010 13:50

leon79 pisze:
PinkFloyd pisze:warto tez czasami oczyścić kostki na żarówki.
Myślę,że tu jest ok, bo blednie też podświetlenie na desce.
PinkFloyd pisze:zobacz zaraz po odpaleniu jakie jest ładowanie
Właśnie dziś sprawdziłem i byłem niemiło zaskoczony bo tak jak wcześniej napisałem napięcie zaraz po odpaleniu wynosiło ok 12,2 i powoli rosło robiąc pomiar co ok 10sekund.

To zmien regulator napiecia. U mnie np. jest juz robudowany regulator napięcia który reguluje prąd ładowania w zalezności od stanu naładowania aku i temp. zewnętrznej. Np. przy -15st wskazywał 14,7v, przy +20st 13,98V ( przy wymianie w serwisie Boscha wziełem wersje na Norwegię ktora przy nizszych temp. chwilowo ma więkrzy prad ładowania ). Pod obciazeniem na swiatłach i od razu po odpaleniu mam 14,38V mam podobny do tego http://allegro.pl/regulator-napiecia-al ... 50241.html" onclick="window.open(this.href);return false; Np.po odpaleniu ogrzewałem go suszarką i po 2 min ladowanie zaraz ustabilizowało się na 14V z 14,7V

Post autor: **jhosef** » pn gru 06, 2010 14:14

Problem ze wzbudzaniem alternatora

leon79 pisze:esli obroty wzrosną do ok 2tys, to wtedy też wszystko wraca do normy.

Bo przy przegazowaniu sam się wzbudzi. A powinien być wzbudzony przez licznik już na jałowym, sprawdź cienki, zdaje się niebieski kabelek do alternatora.