Downpipe w 1.9TDI Jaka średnica po przeróbce na 2.5 cala?

Post autor: **lolo_golf** » śr sie 04, 2010 15:08

Witam,

Potrzebuje rady kogoś "siedzącego w temacie". Chce skończyć wydech w moim 1.9 TDI( AHF). Chodzi o całość z nierdzewki 2.5 cala. Konkretnie mam pytanie dotyczące odcinka wyjscia z turbiny tzw. downpipe.
Jaką tam dać średnice przy flanszy? Docelowe 2.5 cala odrazu(jeżeli sie zmieści na flansze) czy daje sie na jakimś odcinku serie a dopiero potem wsadzam większa docelową średnice??

Dzieki za odpowiedzi.

piotrekgal · Post autor: **piotrekgal** » śr sie 04, 2010 15:33

Tak jak ktoś w moim temacie mówił, dać najlepiej średnice taką jaką mamy na wyjściu z turbiny, aby niespecjalnie większą. Ja u siebie mam kompletny przelot od turbiny do końca na 2,44"

trzeci5 · Post autor: **trzeci5** » śr sie 04, 2010 23:32

Witam szczeże mówiąc będziesz miał problem zmieścić na flanszy 2,5 calowe kolano bo będzie za blisko otworów na śruby mocujących flansze to turbo .Ja na wyjście z turbiny uzyłem kolana o średnicy 60mm a cała reszta jest już 2,5".

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pt sie 06, 2010 21:31

ktos mądry kiedyś pisał ze seryjny ukł.wydechowy w tdi styka do 200ps wiec po co przesadzadc ze średnicami rur?
tylko zbedny wydatek moim,, zdaniem

Magic-Cookie · Post autor: **Magic-Cookie** » pt gru 10, 2010 04:20

może i styka ale ktoś mądry chyba nie jechał dłubanym tdi na przelocie z seryjnych rur i później na przelocie z 2,5"

dla mnie różnica bardzo odczuwalna.. wkręca się na obroty znacznie lepiej, także ze swojej strony jak najbardziej polecam

Post autor: **cowboy** » pt gru 10, 2010 10:23

lolo_golf pisze:Jaką tam dać średnice przy flanszy? Docelowe 2.5 cala odrazu(jeżeli sie zmieści na flansze) czy daje sie na jakimś odcinku serie a dopiero potem wsadzam większa docelową średnice??

zwykle robi się odwrotnie, czyli jak największej średnicy downpipe a potem ewentualnie jak nie ma miejsca to moze się zwęzać, np zaraz za turbo 3 cale a potem 2,5

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » sob gru 11, 2010 13:28

Magic-Cookie, no to spoko...ja powinienem przeedytowac swoj post z lata bo troszke sie pozmieniało i przyznam Ci rację
cowboy, no ale jak 3` zmiescic na flanszy?
masz jakies fotexy?
bo ty tam sie rozbijasz po forach racingowych i moze gdzies widziales

trzeci5 · Post autor: **trzeci5** » sob gru 11, 2010 23:12

3 cale ,nie zimieścisz na flanszy ja robiłem u siebie i Downpipe robiłem 2 cale a reszta 2,5 cala.

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz gru 12, 2010 10:28

trzeci5, kolanko 2` i potem na nie 2,5/?
rok temu czytałem ze ktos wstawił 3` z podtoczeniami na sruby ale jakos nie pamietam gdzie to było

Post autor: **lolo_golf** » ndz gru 12, 2010 16:16

No ja już zrobiłem wydech. Pospawałem całość z 2.5 cala. Wchodzi na flansze na styk. Trzeba lekko puknąć młotkiem w miejsce koło śrub ale na prawde nie dużo. 3 cale bez konkretnych podgięć na śruby nie wejdze.

Co do jazdy jeszcze nie robiłem korekty ale czuć znaczną różnice w wkręcaniu sie na obroty i wg, mnie mniej kopci ale to może sie wydawać bo za bardzo nic wspólnego nie ma

Mam tylko taką fotkę jak to u mnie wygląda:

trzeci5 · Post autor: **trzeci5** » ndz gru 12, 2010 16:37

Fahoo pisze:trzeci5, kolanko 2` i potem na nie 2,5/?
rok temu czytałem ze ktos wstawił 3` z podtoczeniami na sruby ale jakos nie pamietam gdzie to było

Może i się da ale nie w turbie z AJM-a,kolega lolo_golf jak napisał wyżej zrobil 2,5"ale na flanszy z ARL bo takie turbo ma zalozone.W turbie z ARL-a otfory na flanszy mogą być szeżej rostawione.Druga sprawa kolanko które ja zastosowalem mialo 2"mieżąc wewnątrz czyli zewnętrzny wymiar jest nieco wiekszy,pozdro

Post autor: **lolo_golf** » ndz gru 12, 2010 17:12

trzeci5, wszystkie 1.9 w mk4 mają taką samą flansze/wyjscie z turbiny.

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz gru 12, 2010 17:59

lolo_golf, pewnie ze tak

kozak · Post autor: **kozak** » ndz gru 12, 2010 23:17

Jak widac na zalaczonym rysunku wyzej, AGR ma inna niz "wszystkie"