sprezyna bimetalowa

[Morton;]]

mam pytanie czy sprężyna bi metalowa w 2e3 powinna być luźno nasadzona czy skręcona np o 1 obrót żeby sprężynowała, bo umnie jest tak ze przestało działać ssanie klapka w gaźniku jest cały czas otwarta dzisiaj trochę poczytałem i się tym zajolem, i wywnioskowałem ze sprężyna ta jest tak domknięta, ze spuszcza ta wajchę odrazu na dol nie stopniowo. Regulacja na 3 śrubkach jest za krótka żeby to wyregulować i teraz moje pytanie co z tym zrobić

[artur b.]

no właśnie u mnie też tak było. Lekko ją podciągnąłem i jest wszystko ok. najpierw ustawiłem tak żeby była na zimnym idealnie dociśnięta, a potem jeszcze ją lekko podciągnąłem.

[Morton;]]

masz na myśli ze dogioles tak nie ze na przyklad naciągałeś 1 obrot

[artur b.]

chodzi ci o tą do której dochodzą węże z chłodzenia. Jest ona na 3 śrubach. Luzujesz je(najlepiej tylko 2 z góry) i przekręcasz w prawo. Sprężyny nie giąłem, gdyż jest to bimetal i mógłbym tylko zaszkodzić.

[ Dodano: 20 Cze 2010 21:35 ]
i 1 obrót to stanowczo za dużo. Najlepiej jest dobrać metodą prób i błędów. Mi się udało dopiero za drugim razem(za pierwszym jeszcze był problem z ruszaniem(ale mam automat)). Najpierw tak by zamykał, a następnie jeszcze troszeczkę(ok 3st), i teraz jest ok

[Morton;]]

ogólnie co wam powiem to wam powiem ale jutro jadę z tym klamotem do udzika (złom) przecież ta padaka to mnie wykończy psychicznie ten gaźnik to mnie na sam widok odrzuca dasz do mechanika to za 2 dni znowu coś się pierniczy dłubiesz sam to cie ku**** bierze kto ten badziew wogole wymyślił gaznik to jest do kosiarek a nie do samochodu ze ja bylem taki glupi i nie szukałem nz albo innego jak bym teraz wiedział co to będzie to bym nigdy tego nie kupil nic dzisiaj juz nie mam sily wezmę sie jutro ale jak się wku*** to na części pcham nie mam sumienia zeby to komuś sprzedać tyle sieki w to wetklem ze bym jezdzil juz ladna 3 nigdy wiecej samochodu z gaznikiem przestrzegam ello

odwołuje wszystko co powiedziałem

[artur b.]

ostatnio regulowałem i czyściłem cały gazior i jest git. A słyszałem że nie należy go ruszać, bo później są z nim problemy. A teraz chodzi jak marzenie

[Morton;]]

mam mam doszedłem co jest grane do udzika nie jade bo to tylko tylko ta pomarańczowa pierdoła w obudowie nie daje powietrza na zimnym jutro to oblukam dokladnie a ja już chciałem gaźnik rozbebeszać na części pierwsze;p a i podziekowania dla kolegi za wyjasnieja juz wiem jak ta sprężynkę ustawić

[artur b.]

pomarańczowa pierdoła

chodzi o ten grzybek od pompki przyspieszającej?

[Morton;]]

tak dokladnie

[artur b.]

a to jaki masz z nim problem?

[Morton;]]

na zimnym powinien dawać powietrze na ciepłym nie dobrze myślę? bo jak jest odpięty na zimnym to się ssanie wlancza jak go zatkam na cieplym to zaczyno dobrze chodzic
wężyk od tego znaczy sie

[artur b.]

on steruje paliwem. Wiem, bo mam uszkodzoną membrankę i delikatnie się sączy.
Chyba źle się zrozumieliśmy. Pompka przyśpieszająca jest na wprost gaziora(jak się patrzy od przodu) na dole po lewej stronie.
Na samym dole jest opis poszczególnych części gaziora i parę problemów z opisem ich usunięcia http://www.elektroda.pl/rtvforum/download.php?id=284832

[Morton;]]

haha kolego nie zrozumieliśmy się mi chodzi o ten czujnik temperatury w obudowie filtra powietrza
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ik+obudow*

[Paweł Marek]

mam pytanie czy sprężyna bi metalowa w 2e3 powinna być luźno nasadzona czy skręcona np o 1 obrót żeby sprężynowała, bo umnie jest tak ze przestało działać ssanie klapka w gaźniku

zdaje się że ewwidentnie wprowadziłeś kolegów w błąd piszac o klapce w gaxniku i należą się im małe przeprosiny a nie haha