golf mk3 obniżanie tylnego zawieszenia na talerzykach

arturkw · Post autor: **arturkw** » pn lis 09, 2009 01:44

tak jak wyżej koledzy powiedzcie mi jak dokładnie to zrobić i o ile obniża 1 ząbek jak ten talerzyk sie sklepie?? i czy amorek jest przez tan zabieg twardszy\miększy ? i jezeli by ktoś miał porade jak to zrobić był bym wdzięczny.

Post autor: **MAPET** » pn lis 09, 2009 02:06

ale chodzi ci o talezyk ten na amorku z reulacja tak?

amorka nie utwardzasz przeciez to zostaje caly czas taki sam

arturkw · Post autor: **arturkw** » pn lis 09, 2009 02:09

tak chodzi mi o tył ten z regulacją na tych talerzykach, jak to zrobić? twardość amorka pozostaje taka sama?

Post autor: **MAPET** » pn lis 09, 2009 02:10

tak pozostaje...

no tak robisz jak to montowane bylo

przekladasz ten pierscien taki - zabezpieczene w inny rowek i dalej tak jak miales czyli pewnie podkladka wyfrezowana pod ten pierscien i na to talerzyk idzie....

arturkw · Post autor: **arturkw** » pn lis 09, 2009 02:13

ale to sie jakos zbija młotkiem? czy jak ściągam oparcie spręzyny spręzyny i ten talerzyk zbijam w dół czy jak?

a co do tych talerzyków obniżających to te co wysłałeś to sa do golfików powyżej 95 roku tak? i odbojniki beda pasowac ori?? pisze tutaj bo bloknełęs tematy

i ostatnie pytanie bo zeby wymienić talerzyk to nie trzeba zdejmować amorka i czy po tym zabiegu trzeba robic zbieżność
??

Post autor: **MAPET** » pn lis 09, 2009 02:19

arturkw pisze:a co do tych talerzyków obniżających to te co wysłałeś to sa do golfików powyżej 95 roku tak? i odbojniki beda pasowac ori??

no przeciez masz w aukcji ze to sa do powyzej 94 ?

po 2 odbojnik nie ma nic do talerzyka i bedzie pasowac

po 3 zeby zmeinic talerzyk najlepiej zdjac amor z auta bo sie napierdzielisz jak nie zdejmiesz... ale mozan bez... musisz scisnac sprezyne

ogolnie musisz ten peirscien zabezpieczajacy przesunac w inny rowek i albo srubokretem itp nie zbijasz go calkowcie z amorka bo by pekl tylko ma wyskoczyc z rowka...

zbierznosci w mk2/3 z tylu sie nie ustawia wiec tu nic nie musisz... ale i tak zmeiniasz talezyki z prozdu powiedzmy to wtedy muszisz robic geometrie ....

arturkw · Post autor: **arturkw** » pn lis 09, 2009 12:24

MAPET pisze:zbierznosci w mk2/3 z tylu sie nie ustawia wiec tu nic nie musisz... ale i tak zmeiniasz talezyki z prozdu powiedzmy to wtedy musisz robic geometrie ....

ok ale powiedzmy ze uda mi sie podmienic talerzyki nie wyciągając amorka juz tak kiedys robiłem z poduszką i mi sie jakoś udało

, to mi chodzi czy ten talerzyk wpływa później jakos na zmiane kątów? czy to niema nic wspólnego?

[ Dodano: 09 Lis 2009 11:26 ]

MAPET pisze:po 3 zeby zmeinic talerzyk najlepiej zdjac amor z auta bo sie napierdzielisz jak nie zdejmiesz... ale mozan bez... musisz scisnac sprezyne

i ostatnie pytanie o ile mniej więcej obniża jeden ząbek na tym tylnim amorku? o tyle ile jest z jednego ząbka przerwy do drugiego czy jak?

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » pn lis 09, 2009 13:28

arturkw pisze:czy ten talerzyk wpływa później jakos na zmiane kątów? czy to niema nic wspólnego?

Tak jak napisał Ci MAPET - nic z tyłu nie musisz ustawiać po zmianie wysokości talerzyka, geometria tylnego zawieszenia jest stała i nieregulowalna.

arturkw · Post autor: **arturkw** » pn lis 09, 2009 13:55

D1_PITER pisze:ak jak napisał Ci MAPET - nic z tyłu nie musisz ustawiać po zmianie wysokości talerzyka, geometria tylnego zawieszenia jest stała i nieregulowalna.

tak wiem koledzy mi chodzi o telerzyk przedniego zawieszenia ten obniżający

pisze w tym temacie bo został poprzedni zblokowany

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » pn lis 09, 2009 14:02

Aha no to sorry, ale jakoś tego nie ogarnąłem.

Ten przedni to chyba o 1cm zmienia wysokość, prawda? Taką zmianą to ja bym się nie przejmował. Są na forum teorie, że każda zmiana wysokości przedniego zawieszenia zmienia zbieżność (sam taką teorię wyznawałem zresztą). W tym momencie jestem innego zdania i wg. mnie nie powinieneś się przejmować tym przy tak niewielkiej zmianie wysokości. Oczywiście dla pewności i spokoju ducha warto pojechać na zbieżność, lecz nie wydaje mi się to koniecznością.

Pozdrawiam

arturkw · Post autor: **arturkw** » pn lis 09, 2009 14:26

niby masz racje ale to nie jest ingerencja w wysokość sprężyny tylko opracia o poduszkę i tym sposobem autko idzie w dół a długość sprężyny jest taka sama tak mi sie wydaje:)

dzięki wszystkim za wypowiedz.

Post autor: **MAPET** » pn lis 09, 2009 14:33

ale zeby zmeinic przedni talezyk musi wyciagnac przeciez caly amor z auta wiec i tak geometrie bedzie musial robic....

D1_PITER · Post autor: **D1_PITER** » pn lis 09, 2009 14:49

arturkw pisze:niby masz racje ale to nie jest ingerencja w wysokość sprężyny tylko opracia o poduszkę i tym sposobem autko idzie w dół a długość sprężyny jest taka sama tak mi sie wydaje:)

Dobrze Ci się wydaje tylko nie wiem dlaczego mi to mówisz, skoro ja nie mówiłem o wysokości czy długości sprężyny tylko o wysokości zawieszenia.

MAPET pisze:ale zeby zmeinic przedni talezyk musi wyciagnac przeciez caly amor z auta wiec i tak geometrie bedzie musial robic....

Racja. Drugi raz tak samo tego nie poskładasz także będzie konieczna pełna geometria.

golf mk3 obniżanie tylnego zawieszenia na talerzykach

golf mk3 obniżanie tylnego zawieszenia na talerzykach

Kto jest online