Elektrozawór pompy różnice

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » sob paź 24, 2009 22:41

witam. czy elektrozawor na glowiczce tlokorozdzielacza ma wplyw tylko na gaszenie silnika.
chce zalozyc jeszcze raz tlokorozdzielacz do pompy(innej) ale zastanawiam sie czemu wartosc kata wtrysku musze ustawiac na ok.1,5mm(to chyba raczej duzo dla 10mm i wogole dla poczatku tloczenia)
elektrozawor jest od 1.6td.

Post autor: **Michał_1977** » ndz paź 25, 2009 08:59

JABcok20 pisze:czy elektrozawor na glowiczce tlokorozdzielacza ma wplyw tylko na gaszenie silnika.

Tak.Elektrozawór ma tylko i wyłącznie odcinać i podawać dawkę paliwa.
Ja kupiłem głowiczkę 10mm od TDI (obecnie jeżdżę na niej) i po dwóch czy trzech dniach padł w niej zawór.Założyłem od 1,6TD i jeżdżę nadal.Żadnych zmian nie zaobserwowałem

.

JABcok20 pisze:zastanawiam sie czemu wartosc kata wtrysku musze ustawiac na ok.1,5mm(to chyba raczej duzo dla 10mm i wogole dla poczatku tloczenia)

No jakoś tak już jest.Po założeniu głowiczki 10mm i próbie ustawienia kąta wtrysku zegarem i lampą zaczęło brakować zakresu regulacji pompą,silnik tłukł się jak choroba,a turbina prawie wcale nie chciała wstawać.Ustawiłem na słuch i wszystko jest cacy.Turbo wstaje prawidłowo,daje konkretne ciśnienie,silnik pracuje ciszej,odpala bezproblemowo,a koła marszczą asfalt

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » ndz paź 25, 2009 09:46

a to juz ciekawe, ze az tak mocno musisz wyprzedzic kat wtrysku aby to hulalo, u mnie na 10mm wrecz przeciwnie. Jak ustawilem zegarem na ksiazkowa wartosc 1,03mm dla AAZ, to strasznie klekotal zimny, a cieply na postoju normalnie ale przy jezdzie juz od 2000rpm sam jak dzik wkrecal sie w obroty [lekki timing jest] tyle ze ten klekot mocno metaliczny byl

obecnie jest cos okolo ~0,60 mm i jest OK

Post autor: **Michał_1977** » ndz paź 25, 2009 09:55

mrozoo pisze:tyle ze ten klekot mocno metaliczny byl obecnie jest cos okolo ~0,60 mm i jest OK

No właśnie mrozoo, ja też musiałem trochę opóźnić,bo tak metalicznie walił po uszach,że szok...Turbo słabiej wstawało i ciśnienie było marne.Teraz hula jak talala

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » ndz paź 25, 2009 10:04

Michaś_1977 pisze:
mrozoo pisze:tyle ze ten klekot mocno metaliczny byl obecnie jest cos okolo ~0,60 mm i jest OK
No właśnie mrozoo, ja też musiałem trochę opóźnić,bo tak metalicznie walił po uszach,że szok...Turbo słabiej wstawało i ciśnienie było marne.Teraz hula jak talala

u mnie wstawanie turbo bylo bez roznicy bo mam VNT

Post autor: **Michał_1977** » ndz paź 25, 2009 10:29

mrozoo pisze:u mnie wstawanie turbo bylo bez roznicy bo mam VNT

Paaaanie mrozoo, to wcale dziwne

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz paź 25, 2009 11:40

widze, że wszyscy hcą przerzucić sie na mtdi;)

[ Dodano: Nie Paź 25, 2009 10:44 ]
u mnie jak ustawie na wartość ok. 1mm kopci na biało jak oszalały i przerywa. dopiero przeloze koło o ząbek to jestem w stanie coś ustawić. pozatym musze zmienić tłokorozdzielacz co mam 9mm bo umiera:(

w głowiczce te nurniki czy jakoś mam od 1.6td. Może dlatego taka wartość?
albo sprężyny tłokorozdzielacza mam nie te? Już sam nie wiem?
Michaś_1977, skąd masz tlokorozdzielacz?
był pewniak jak kupywałeś? ile dałeś?

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » ndz paź 25, 2009 11:50

w pompce mam fale z PSA, a co do mTDI to bedzie tyle ze TDI z ECU niebawem

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz paź 25, 2009 11:52

mrozoo pisze:co do mTDI to bedzie tyle ze TDI z ECU niebawem

mam pompke idealna do mtdi od cromy 11mm wałek 20mm
podobno z 1z na niej osiagniesz 120km

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » ndz paź 25, 2009 11:54

JABcok20 pisze:
mrozoo pisze:co do mTDI to bedzie tyle ze TDI z ECU niebawem
mam pompke idealna do mtdi od cromy 11mm wałek 20mm
podobno z 1z na niej osiagniesz 120km

spoko, ja bede komlpetnego swapa robil motor, wiazka , ecu zeby to mialo rece i nogi

arwam · Post autor: **arwam** » ndz paź 25, 2009 12:15

mrozoo,

jak tak mi dalęj będzie auto robić pod górę to chyba będziesz miał silnik po remoncie

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » ndz paź 25, 2009 12:19

arwam pisze:mrozoo,

jak tak mi dalęj będzie auto robić pod górę to chyba będziesz miał silnik po remoncie

arwam
a co sie dzieje? Ja juz znalazlem kompletnego afn'a ze skrzynia wiazka ECU, musisz sie streszczac z decyzja:P

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » ndz paź 25, 2009 12:43

arwam pisze:
mrozoo pisze:a co sie dzieje?
najpierw sprzęgło teraz turbo ; założyłem GT1756VK i okazało sięże nie ma jak sterowania zabudować bo jest za mało miejsca między grodzią a turbem. chyba to wystaię na sprzedaż a będę szukał poczciwej GT2052V

moze sprobowalbys zbudowac taki patent ze sterowaniem do VNT jaki ja mam[wzorowany na Apsiku] ? ... A co do GT2052v to ja mam jedna tylko troche olej puszcza ale niebawem bedzie to zlikwidowane

arwam · Post autor: **arwam** » ndz paź 25, 2009 12:51

mrozoo pisze:A co do GT2052v to ja mam jedna tylko troche olej puszcza ale niebawem bedzie to zlikwidowane

nie chcesz się zamienić?.

moze sprobowalbys zbudowac taki patent ze sterowaniem do VNT jaki ja mam[wzorowany na Apsiku] ?

myślałem nad tym ale niestety nie ma na to miejsca.
jak nie zapomnę to foto wrzucę później w moim temacie.
narazie wrócę do ori turbo a sam będę czegoś innego szukał.

Elektrozawór pompy różnice

Elektrozawór pompy różnice

Kto jest online