Problem z obrotami na zimnym silniku

Kubik_GTC · Post autor: **Kubik_GTC** » ndz paź 18, 2009 19:40

Mam problem z moim golfem 2 1.6-LPG zawsze gdy rano odpale to musze go gazowac ze 2 minuty bo w innym wypadku auto zgasnie .... wogole wtedy zawsze jest tak ze pali jakby na 3 gary tak jakos nie rowno ale jak sie troszeczke rozgrzeje jest juz ok trzyma obroty ladnie pali i jest git potem moge przez pol dnia go nie uzywac i jak ponownie go odpale to wszystko jest w porzadku. Nie wiem za co sie zabrac bo nie chce nie potrzebnie wszystkiego wymieniac moze ktos mial ten problem i potrafi mi pomuc

Przepraszam jesli ten temat juz byl ale nie moglem go znaleźć.

grymek · Post autor: **grymek** » ndz paź 18, 2009 21:45

Sprawdź w nocy jak jest ciemno czy przewody od świec nie mają przebicia tak samo z kopułkom, jak jest ciemno to zobaczysz delikatne iskrzenie i to będzie do wymiany.Najlepiej wymienić przewody świece palec i kopułkę, teraz jest zimno wilgotno i przez to tak może być że jak jest zimny to pali jakby na 3 gary a jak się zagrzeje to jest ok.

patryk2340 · Post autor: **patryk2340** » ndz paź 18, 2009 23:29

Kolego, odpalasz na pb czy na gazie?
Ogólnie silniki 1.6 nie cieszą się zbyt dobrą sławą, a wszystko przez to, że są zasilane awaryjnymi gaźnikami. Po kilkunastu latach po prostu padają. Poszukaj na forum, było naprawdę sporo o tych gaźnikach.

Sprawdź jaki masz silnik- jeżeli oznaczenie PN- to gaźnik pierburg 2ee, jeżeli RF- to pierburg 2e2. Któryś z kolegów wysyłał na maila przydatne skany, dzięki którym można było samemu pogrzebać i znaleźć usterkę. Niestety nie pamiętam nicku...

Kubik_GTC · Post autor: **Kubik_GTC** » pn paź 19, 2009 01:08

Na gazie nie odpalam bo mi gaz nie dziala (ale nawet gdyby dzialal to odpalal bym tylko na pb) wg kupilem te auto dopiero przed wczoraj wiec dopiero go poznaje.

Sprawdź jaki masz silnik- jeżeli oznaczenie PN- to gaźnik pierburg 2ee, jeżeli RF- to pierburg 2e2.

Hmm nie znam sie za super moze mala podpowiedź jak sprawdzic to oznaczenie ?

fifel · Post autor: **fifel** » pn paź 19, 2009 02:23

Kubik_GTC pisze:Hmm nie znam sie za super moze mala podpowiedź jak sprawdzic to oznaczenie ?

Masz wybite na bloku silnika miedzy 3 i 4 cylindrem - numer silnika, 2 pierwsze literki (czasem tez cyfry i literki) opisuja typ silnika, np PN, RF, KR, EZ, PG, AAM itd

Ty bedziesz mial PN, RF albo z tego co pamietam EZ.

reanimat · Post autor: **reanimat** » pn paź 19, 2009 02:45

na obudowie paska rozrządu jest nalepka informacyjna z kodem kreskowym wytłuszczonym drukiem będzie podany kod silnika do wyboru masz takie kody:
EZ
EZA
RF
HM
PN

patryk2340 · Post autor: **patryk2340** » pn paź 19, 2009 17:17

Tutaj masz foty silników montowanych w mk2
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=182571
RF różni się od PN np zieloną gruchą wiszącą na podszybiu (w RF)

Problem z obrotami na zimnym silniku

Problem z obrotami na zimnym silniku

Kto jest online