Jak regulować skład mieszanki w Pierburg 2E?

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

wiatr0k
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: pn paź 05, 2009 20:07
Lokalizacja: Szubin
Kontakt:

Jak regulować skład mieszanki w Pierburg 2E?

Post autor: wiatr0k » pn paź 05, 2009 20:21

Witam serdecznie. Od roku jestem posiadaczem strasznie starego Golfa II z 85 roku z silnikiem 1,3 i gaźnikiem Pierburg 2E. Z gaźnikiem walczę. Przeczytałem 2 książki o tych konstrukcjach i udało mi się wstępnie go pozbierać do kupy, tak że wszystkie mechanizmy działają prawidłowo. Mam jednak problem z wyregulowaniem składu mieszanki. Nigdzie nie mogę znaleźć informacji czy kręcąc w prawo ( wkręcając ) śrubą zwiększam ilość paliwa czy powietrza w mieszance? Wiem, że ma to znaczny wpływ na ekonomiczność autka, dlatego to dla mnie tak ważne. Poszukuję również porad na temat tej regulacji. Pozdrawiam i dziękuję z góry za pomoc.



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pn paź 05, 2009 20:36

wkręt regulacujny zmienia ilość powietrza. Czyli wkręcasz -mniej powietrza a paliwa tyle samo, mieszanka robi się bogatsza. Ale co - na oko będziesz to robił? Jedź na stacje diagnostyczna poproś o podłączenie analizatora spalin i reguluj tak żebyś miał z 1 do 1,5 procent CO. Uboższej mieszanki nie rób - pojawią się kłopoty na wolnych obrotach


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
Mc_Gyver
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 57
Rejestracja: pt mar 14, 2008 08:43
Lokalizacja: Tarnów
Kontakt:

Post autor: Mc_Gyver » pn paź 05, 2009 21:10

Witam. Podepnę się pod temat...nawet fajnie, że na ów taki trafiłem. U mnie jest podobnie, z tym że problem pojawił się po wymianie membrany pompki przyspieszenia (pierburg 2e2). Choćbym nie wiem ile wykręcał: dalej smierdzi benzyną z wydechu i zalewa świece, a obroty falują. Na LPG nie ma problemu. Możliwe jest, że gaźnik dostaje za duzo benzyny? Kiedyś czytałem (nie pamiętam juz czy na tym forum) że wydatek pompki przyspieszenia jest regulowany. Czy to oznacza że można "skręcić" ilość benzyny, czy może jakos mozna "skręcić" pompke paliwa. Prosze o pomoc. Pozdrawiam



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pn paź 05, 2009 21:22

zostaw pompkę, przecież działa tylko jak naciskasz gaz a potem przestaje. Przelewa ci gaźnik. Pierwsze wykręć zawór wzbgacania mieszanki - gumki pod pokrywą w kształcie rombu ma i pewne jedena strzeliła.

[ Dodano: Pon Paź 05, 2009 9:23 pm ]
jest jeszcze opcja że kupiłeś membrankę od pompki z za długim trzepieniem, są trzy rodzaje, porównaj ze starą czy jest dobra, ale raczej nie tu jest wina.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
Mc_Gyver
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 57
Rejestracja: pt mar 14, 2008 08:43
Lokalizacja: Tarnów
Kontakt:

Post autor: Mc_Gyver » pn paź 05, 2009 21:27

Dziękuję za poradę. Tak zrobie, jak Proponujesz. Trzepień jest tej samej długości a do zaworu wzbogacania mieszanki nie zaglądałem. Pozdrawiam.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 91 gości