Wymiana rozrządu

[triCKy]

Nurtuje mnie jedno pytanie, czy po kompletnej wymianie rozrzadu mozliwe jest to zeby silnik zaczal chodzic inaczej (wydaje mi sie ze glosniej) na wolnych obrotach?

[scols11]

Jesli wymiana zostala przeprowadzono nie fachowo moze silnik chodzic glosniej , gorzej zapalac i wiecej palic.

[karol26]

Może po wymianie chodzić głośniej jeśli jest nie ustawiony kat wtrysku, albo przed wymiana był źle ustawiony a teraz jest ok i wydaje ci się że chodzi głośniej.Najlepiej sprawdzić vagiem jaki jest kąt wtrysku ustawiony.

[homsky]

triCKy, na poczatek sprecyzuj jakiego silnika to dotyczy bo nie wiemy o czym mówimy , w temacie masz odznaczone że to silnik na pompkach ???

[triCKy]

silnik to AJM czyli pompowtryski, no wlasnie jesli chodzi o zle ustawienie to nie wiem ale mechnik jest dobry i od zawsze zajmowal sie elektromechanika, takze nie wiem, ale podjade dzisiaj do niego i zapytam. silnik jak narazie palic wiecej nie pali a przynajmnije tego nie zauwazylem bo dopiero zrobilem 200 km po wymianie.

[homsky]

silnik to AJM czyli pompowtryski

Podjedź do tego mechanika i spytaj czy ustawił kąt synchronizacji po wymianie paska rozrządu i ile ten kąt wynosi.

[PELE]

ustawił kąt synchronizacji po wymianie paska rozrządu i ile ten kąt wynosi.

Racja,racja
kąt synchronizacji to przecież wartośc która informuje o poprawności ustawienia rozrządu, na VAG'u ( 004, pole 4) nie powinno przekraczać +-3, najlepiej +-1

po wymianie rozrządu to może być przyczyną, VAG i niech sprawdzi Ci tą wartość. Ja też mam AJM, podpytam Cie jeszcze co masz na myśli jako wymiana rozrządu? KPL. w postaci paska, napinacza, tłumika drgań oraz pompy wody?

Ogólnie PD głośno chodzą więc jeśli kąt będzie poprawnie ustawiony,korekcje (013) nie powinny przekraczać +-2
BIPy (023) nie powinny przekraczać +- 30, najlepiej +- 15 ja się bym nie martwił i jeździł