Regulator położenia przepustnicy - V60 - przerwa na wyjściu

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

alchemix
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: sob sty 10, 2009 01:58
Lokalizacja: Małopolska

Regulator położenia przepustnicy - V60 - przerwa na wyjściu

Post autor: alchemix » sob sty 10, 2009 02:33

Witajcie.
Proszę pomóżcie! - Niestety nie mogę zlokalizować dokładnie silnika krokowego... Wyskoczył mi na VAG'u błąd:
KOD BŁĘDU 282 - Regulator położenia przepustnicy - V60 - przerwa na wyjściu

Nie wiem dokładnie czy dobrze myśle: Obrazek

W Astrze II kolegi łatwiej było go znaleźć. A może ja źle myślę - odpadam ;)

Z góry dziekuje za wszelka pomoc i poradę. :kufel:



Awatar użytkownika
bibi466
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 542
Rejestracja: pn kwie 07, 2008 18:36
Lokalizacja: Zamość
Kontakt:

Post autor: bibi466 » sob sty 10, 2009 03:15

Kolego silniczek jest zintegrowany i jego się nie wymienia. a z tym błędem to zdejmij tą dużą czarną osłonę i zobacz czy się ścieżki nie wytarły. ile masz przebiegu w tym aucie?
Ostatnio zmieniony sob sty 10, 2009 03:19 przez bibi466, łącznie zmieniany 1 raz.



alchemix
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: sob sty 10, 2009 01:58
Lokalizacja: Małopolska

Post autor: alchemix » sob sty 10, 2009 03:40

Przebieg: ok. 150.000 km - ale kto wie ile dokładnie :( - BIBI - też mam AKQ ;)
Tylko czy odkręcnie 4 śrub mocujących przepustnicę (konieczne do odkręcenia obudowy zespołu przepustnicy) nie poniesie za sobą jakichś konsekwencji? Chodzi mi głównie o krótki opis co i jak zrobić żeby wszystkiego nie s...ić.

Sprawdziłem oporność i : (w nawiasach moje odczyty)

między stykami 4 i 7 1013 W (761)
między stykami 5 i 7 przepustnica zamknięta 1500 W (1166)
przepustnica całkowicie otwarta 860 W (446)
między stykami 4 i 5
przepustnica zamknięta 788 W (682)
przepustnica otwarta całkowicie 1515 W (1082)

Obroty na jałowym mam na poziomie "640" - przy zimnym silniku gaśnie, przy gorącym - już troche lepiej.
Ostatnio zmieniony sob sty 10, 2009 12:01 przez alchemix, łącznie zmieniany 4 razy.



Awatar użytkownika
bibi466
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 542
Rejestracja: pn kwie 07, 2008 18:36
Lokalizacja: Zamość
Kontakt:

Post autor: bibi466 » sob sty 10, 2009 19:14

Obroty to masz trochę za niskie. Powiem ci że te przepustnice w okolicy 150 tyś lubią się skończyć i trzeba je wymienić niestety. A czy może jest ubrudzona olejem bo jak tak to ją wyczyść. Jak ją odkręcisz to teoretycznie po ponownym zamontowaniu trzeba ją adoptować ja tego nie robiłem i tez jest ok / sama uczy się nastawów/



pegaz83
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: wt kwie 14, 2009 15:13
Lokalizacja: dolnośląskie

Post autor: pegaz83 » pn maja 18, 2009 22:21

Miałem podobny problem jak Wy. Po odpaleniu obroty były tak niskie że auto od razu gasło, dopiero jak się silnik nagrzał to działało to w miare. Ale wystarczyło że zrobiłem coś co potrzebowało więcej prądu, np. włączenie świateł, to obroty spadały do ~500. Przy skręceniu kół maksymalnie w prawo lub lewo auto od razu gasło. Dziś kupiłem na szrocie używaną oryginalną przepustnice za 300 zł, kolega wymienił mi ją i auto śmiga aż miło. Zastanawia mnie jak zregenerować tą starą przepustnicę, była czyszczona, ale żadnych zmian nie było...
Nareszcie pozbyłem się mojego najgorszego problemu. Pozdrawiam



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 59 gości