Problem z New Beetle 1.9 TDI

[shifty]

Jestem posiadaczem VW NewBeetle 1.9 TDI z 1998 r (90 KM) , lecz mam w nim mały problem związany z instalacją podciśnienia. Chodzi o to, że auto do 110 km/h jest agresywne i bardzo ładnie chodzi, lecz po przekroczeniu tej prędkości jest strasznie mulaste i nie ma już tego jadu. Na komputerze wyskakuje błąd 575 (Ciśnienie w przewodzie dolotowym różnica doregulowania). Tak jak już było w paru postach sprawdziłem przewody podciśnienia i wyczyściłem zawór N75., lecz jednak ten błąd dalej się pojawia i nie wiem, co to może być. A na dodatek przy kontroli przewodów napotkałem mały problem. Odnośnie do turbiny dochodzi tylko jeden przewód od zaworu N75 a na turbinie istnieją dwa króćce. Na jeden przypada zawór N75 a na drugi? I tu jest problem? Orientuje się może ktoś co to może być? Może to jest spowodowane tym błędem. Proszę o pomoc

[Sztomel]

Odnośnie do turbiny dochodzi tylko jeden przewód od zaworu N75 a na turbinie istnieją dwa króćce.

pokaż foto tych 2 króćców na turbinie bo z tego co mi wiadomo to na turbinie nie ma żadnego - jest tylko jeden na gruszce sterowania sztangą zmiennej geometrii łopatek.

[ Dodano: 24 Lis 2008 10:47 ]
masz dokładnie taki silnik i taką turbinę jak na fotce poniżej

[shifty]

Sztomel, na tym zdjęciu nie widze dokładnie tego elementu. ale postaram się zrobić foto tego i wstawić . ale mam pytanie odnośnie tego zaznaczonego elementu na czerwono. do czego to jest podpięcie. bo wydaje mi się jak by to było w zbliżonym miejscu tak jak ten króciec.

[Sztomel]

czy Tobie nie chodzi czasem o ten króciec spływu oleju z turbiny do silnika ?

[shifty]

Sztomel, to nie jest chyba konkretnie to o co mi chodzi ale nie mogę zrobić narazie zdjęcia bo auto jest w delegacji więc ciężko mi powiedzieć. a to odejście oleju z turbiny to gdzie się kończy? prawdopodobnie w misce olejowej?

[Sztomel]

na fotce powyżej widać, że spływ oleju wchodzi do bloku silnika ale jak słusznie podejrzewasz olej dalej spływa do miski gdzie ponownie przez pompę jest rozprowadzany po całym układzie smarowania;
poczekamy aż będziesz miał możliwość zrobienia fotki własnej turbiny ale swoją drogą trudno mi zajarzyć o jakie dodatkowe króćce przy turbinie chodzi - jak przejrzysz np. aukcje allegro to żadnych innych króćców przy turbo na fotkach nie znajdziesz poza tym znajdującym się na gruszce gdzie z niej idzie wężyk do N75.