Post
autor: Lipek81 » sob maja 10, 2008 18:58
Na pewno niebieski czujnik? Bo w książce mam tylko brązowy, czarny i biały, ale nie niebieski...
Ogólnie jest tak - są dwa czujniki ciśnienia oleju. Jeden czujnik reaguje na niskie ciśnienie, drugi na wysokie. Na wolnych obrotach, jeżeli wszystko pracuje ok, zwarty jest tylko czujnik od niskiego ciśnienia (bo pompa oleju daje mniejsze ciśnienie). Gdy prędkośc silnika wzrasta, ciśnienie oleju również i wtedy zwiera się drugi czujnik. Jeżeli przy wolnych obrotach czujnik niskiego ciśnienia nie zadziała, to pali się lampka. Jeżeli przy wyższych obrotach nie zadziała czujnik wyższego ciśninia, to również zaświeci się lampka.
I teraz kwestia - który czujnik jest od wysokiego ciśnienia, a który od niskiego - jeżeli zamienisz czujnik wysokiego ciśnienia na czujnik niskiego, to lampka nie będzie się palić, ale nie będziesz miał też kontroli ciśnienia oleju przy wyższych obrotach.
A jeżeli zamienisz czujnik niskiego ciśnienia na ten od wysokiego, to lampka będzie paliła się cały cały czas, bo przy niskich obrotach ciśnienie oleju będzie za niskie, żeby załączyć styki czujnika.
- naprawa, odnowa i budowa od podstaw wiązek elektrycznych (także clean look);
- swapy silników;
- inne nietypowe usługi elektryczne, których warsztaty nie robią, albo biorą za nie kupę kasy :D
BARDZO niskie ceny, staranne wykonanie - szczegóły priv.
