Ładowanie aku, obroty...

grandi · Post autor: **grandi** » pt kwie 11, 2008 23:55

Czy jak odpalił to silnik przygasał?

Może regulator napięcia
Może jedna dioda się spaliła

Proponował bym na początek restart ECU

robertrog · Post autor: **robertrog** » sob kwie 12, 2008 09:49

Za słabo napięty może tak powodować,ewentualnie tak masz rozładowany akumulator ,że alternator nie wyrabia żeby obsłużyć wszystko,ale może też być tak jak kolega wyżej pisze padł regulator

robertrog · Post autor: **robertrog** » ndz kwie 13, 2008 12:28

szczotki sprawdzisz tylko jak wymontujesz regulator jest on z nimi połączony,jeżeli masz alternator Boscha to prosta czynność a sam regulator ze szczotkami ,to koszt około 20 zł ,z tych tańszych

marecki_vitor · Post autor: **marecki_vitor** » ndz kwie 13, 2008 13:06

Witaj . Miałem ten sam problem co ty . Po sprawdzeniu naciągu paska padło "To jest wina alternatora", a co za tym idzie diód prostowniczych . Ja wymieniłem najpierw szczotki z reg. napięcia ale nic nie pomogło , padło na mostek diodowy . Kupiłem za 90 zł nówkę i po sprawie . Przy okazji wymień łożyska alternatora

Wszystko robił mi Elektryk .

Pozdrawiam

robertrog · Post autor: **robertrog** » pn kwie 14, 2008 14:36

szczotki powinny wystawać 1-1,5 cm po za obudowę ,jeżeli wcale nie wystają lub trochę to są do wymiany.Jeżeli już stwierdzisz ,że są złe to po wymianie mierzysz jeszcze raz napięcie,tak jak opisałeś w pierwszym poście ,jeżeli ładowanie jest nadal złe przy dobrych szczotkach ,to przyczyna tkwi gdzieś dalej w alternatorze,ale tu już się nie będę wypowiadał,mam na ten temat za małą wiedzę

robertrog · Post autor: **robertrog** » pn kwie 14, 2008 15:11

Tego nie wiem przy jakim napięciu ,nigdy nie zastanawiałem się nad tym i zgłębiałem tematu

bugalek · Post autor: **bugalek** » pn kwie 14, 2008 18:13

A z prostszych rzeczy przeczyść styki połączeń kabla od alternatora z plusem akumulatora

Brzechu · Post autor: **Brzechu** » wt kwie 15, 2008 09:07

robertrog pisze:szczotki powinny wystawać 1-1,5 cm po za obudowę ,jeżeli wcale nie wystają lub trochę to są do wymiany.Jeżeli już stwierdzisz ,że są złe to po wymianie mierzysz jeszcze raz napięcie,tak jak opisałeś w pierwszym poście ,jeżeli ładowanie jest nadal złe przy dobrych szczotkach ,to przyczyna tkwi gdzieś dalej w alternatorze,ale tu już się nie będę wypowiadał,mam na ten temat za małą wiedzę

Szczotki moga sie zetrzeć do 5 mm, ponizej tej wartosci sa do wymiany.

Ładowanie aku, obroty...

Kto jest online