Problem z zapalaniem

Jerry-GOLF-TDI · Post autor: **Jerry-GOLF-TDI** » sob gru 29, 2007 22:36

Witam!
Posiadam golfa MK2 1.6 GTD silnik SB + interooler. Mam w nim taki problem że musze długo kręcić gdy zapalam go zimnego, a i ciepły nie odpala dobrze.
Zrobione: pompa wtryskowa zregenerowana, nowe filtry powietrza i paliwa, wymienione pierścienie tłokowe i zrobiona głowica, zrobione wtryski bo wszystkie lały i poustawiane, rozrusznik zrobiłem że teraz szybciej kręci, zrobiłem też test z bańką ropy bo myslałem że moze nie ciągnie ropy dobrze ze zbiornika, powymieniałem przewody paliwowe od pompy żeby było fajnie widać czy bąbelki są czy nie i o dziwo układ też nie zapowietrzony, nowe świece żarowe i też sprawdzone bo grzeją wszystkie juz po 3 sekundach sie czerwone wszystkie robią a sprawdzane były jak wykręcałem wtryski to wtedy fajnie widać świece w bloku jak sie grzeją i doradżcie mi prosze co jeszcze mam mu zrobić bo on za cholere palić dobrze nie chce przy takich temp. jak teraz są.

vision · Post autor: **vision** » sob gru 29, 2007 23:30

rusz pompom zmień kąt wtrysku ewentualnie dawka paliwa i czy czasem lewego powietrza nie łapie , niema nigdzie zacieków z ropy ? i to natyle

Jerry-GOLF-TDI · Post autor: **Jerry-GOLF-TDI** » sob gru 29, 2007 23:36

no próbowałem dzisiaj z kątem.... może ciut lepiej zapala ale dalej jak postoi ze 3 godziny to musze go kręcić z 5 sekund żeby załapał

vision · Post autor: **vision** » sob gru 29, 2007 23:37

a dymi na jaki kolorek

Jerry-GOLF-TDI · Post autor: **Jerry-GOLF-TDI** » sob gru 29, 2007 23:40

przy kręceniu rozrusznikiem wczesniej dymił zawsze tak na czarnoo a teraz tak niby czarno niby siwo jakoś taak. A dymu to strasznie duzo jest przy kręceniu tego czarno- siwego. A ustawiałem kąt wtrysku przed remontem silnika u mechanika czyli przed wymianą pierscieni i robieniem głowicy ale to nic nie dało i zrobiłem remont bo juz kompresja była kiepska.

vision · Post autor: **vision** » sob gru 29, 2007 23:45

szukał bym przyczyn w tym co napisałem
A ustawiałem kąt wtrysku przed remontem silnika u mechanika czyli przed wymianą pierscieni i robieniem głowicy ale to nic nie dało i zrobiłem remont bo juz kompresja była kiepska.
jak przed? sprawdź wszystko rozrząd bo coś nie tak

Jerry-GOLF-TDI · Post autor: **Jerry-GOLF-TDI** » ndz gru 30, 2007 00:02

ustawiłem do znaku na wale potem zaznaczyłem sobie pompe i włożyłem suwmiarke w takie wyciecie na wałku w głowicy. i wszystko złozyłem do tego znaku. Starą uszczelke miałem na 2 karby a nową dałem na 3 po planowaniu dlatego tu jest wszystko ok a dawki ropy nie chce za bardzo ruszać bo mam pompe zrobioną oryginalnie zregenerwoaną na oryg. ustawieniach

tberent · Post autor: **tberent** » ndz gru 30, 2007 00:17

Jerry-GOLF-TDI, na bank kąt musisz zmienic, miałem podobnie ale po regulacji własnej(na ucho) bo w warsztacie spaprali to pali lepiej i nie dymi, remont silnika bylk i to podobny wiec wiedzialem ze to jest tego wina.
jak masz jakiegos znajomego pompiarza to jedz do niego!!!

Jerry-GOLF-TDI · Post autor: **Jerry-GOLF-TDI** » ndz gru 30, 2007 11:43

bawiłem sie wczoraj pompą, była na maxa podciągnieta pod silnik to ją odgiąłem o jakieś 1,5-2mm i chodzi troche lepiej ale dalej trza go mordować przy odpalaniu. Właśnie musze szukać jakiegoś dobrego pompiarza w mojej okolicy bo ci co mi ostatnio ustawiali spaprali to a nie zrobili

tberent · Post autor: **tberent** » ndz gru 30, 2007 11:52

Jerry-GOLF-TDI, no to miałes podobnie jak ja. chcialem statycznie zeby mi ustawili a oni sie uparli dynamicznie, bylem pozbniej to mnie odwołali na inny termin paproki.
wg mnie wina lezy w kacie
to go jeszcze odciagnij
prawdopodobnie masz za wczesny

Jerry-GOLF-TDI · Post autor: **Jerry-GOLF-TDI** » ndz gru 30, 2007 11:57

ustawiałem kilka razy wczoraj tzn najpierw odgiąłem ją na maxa w strone chłodnicy i tak samo było, potem delikatnie po troszku po 1mm dociągałem w strone silnika i troche lepiej zapalał zimny ale dalej jest kiepsko ale za to lepiej niz było wczesniej

Problem z zapalaniem

Problem z zapalaniem

Kto jest online