Problem z przeplywomierzem w mk II 1.3i

motyl7 · Post autor: **motyl7** » pn kwie 04, 2005 00:14

Glownie to chodzi mi o taki motyw

gdy po odlaczeniu dolotu (czyli powietrze wedruje bez przeplywomierza) to silnik po chwili gasni. Jak zrobic aby moc jakos to zmienic i czy mozna w jakis niezbyt skomplikowany sposob przerobic ow przeplywomierz tak aby byl wydajniejszy (czy taj czesciej lub stale otwarty) i zeby nie gasl ??

Post autor: **GTO** » wt kwie 05, 2005 07:26

wstawic wiekszy od PF,PB lub 2E i odpowiednio wyregulowac sprezyne - to jedyne wyjscie dla tego sterownika, inne to zastosowanie ukladu z g40 lub innych i dostrojenie sterownika do nowych warunkow pracy.

motyl7 · Post autor: **motyl7** » wt kwie 05, 2005 17:22

Co masz na mysli mowiac dostrojenie sterownika do nowych warunkow pracy, jak tego dokonac?

Post autor: **GTO** » śr kwie 06, 2005 21:09

mam na mysli chiptuning, dokonac w jakims zakladzie ktory sie zajmuje tego typu modyfikacjami.

Problem z przeplywomierzem w mk II 1.3i

Problem z przeplywomierzem w mk II 1.3i

Kto jest online