wyciek przy głowicy

rade · Post autor: **rade** » wt cze 12, 2007 20:33

Witam.
Juz od jakiegoś czasu mam jakiś przeciek. Na zdjęciu zaznaczylem miejsce z którego prawdopodobnie wydobywa sie olej (chyba). Wyciek ten sie stopniowo nasila, przez niego mam mokry alternator. Silnik bierze jakis litr oleju na 1000km - najbardziej przy ostrej jezdzie na autostradzie ;] Autko nie stracilo mocy, nadal sie ostro zbiera, na autostadzie bez wiekszych problemow 170km/h, nie mam tez innych problemow z silnikiem.

S1BART1 · Post autor: **S1BART1** » wt cze 12, 2007 20:45

ze zdiecia ktore jest troszke niewyrazne wyglada na to ze leje sie z pod pokrywy zaworow .Napisz czy silnik jest mokry od gornej krawedzi (na miejscu laczenia glowicy z pokrywa zaworow czy nizej (jakies 5-10cm)w miejscu laczenia glowicy z blokiem silnika)

rade · Post autor: **rade** » wt cze 12, 2007 20:56

uszczelke pod pokrywa zaworow wymienialem jakis czas temu, wiec to raczej nie to, zreszta ten wyciek jest bardziej od dolnej czesci glowicy, w komorze wyglada tak jakby dmuchalo olejem, bo olej jest na alternatorze... silnik jest mokry tylko z tej strony co na zdjeciu, druga czesc jest czysta.

S1BART1 · Post autor: **S1BART1** » wt cze 12, 2007 21:03

moze poszedl simering na walku rozrzadu trudno mi tak powiedziec jak autka nie widze
Najlepiej jak bys zrobil tak: umyl silnik i zaczol obserwowac skad zaczyna sie pokazywac olej (czy z pod oslony rozrzadu czy z z uszczelki pod glowica lub innego miejsca) Tak moge Ci poradzic na odleglosc

rade · Post autor: **rade** » wt cze 12, 2007 21:13

juz pare razy probowalem zlokalizowac ;] wytarlem do czysta, 2km sucho 5km sucho 20km sucho, a potem zapominalem, 200km mokro

S1BART1 · Post autor: **S1BART1** » wt cze 12, 2007 21:22

nie ma to jak naprawa auta na odleglosc

Zzuc sobie oslone rozrzadu i zobacz jak wyglada w srodku -czy jest sucho czy mokro zwlaszcza w miejscu laczenia kola zebatego z walkiem.Tak na 80% obstawial bym simera na walku rozrzadu ale naprawde ciezko mi powiedziec na odleglosc

jawel · Post autor: **jawel** » wt cze 12, 2007 21:24

Zdejmij jeszcze pokrywę paska rozrządu zobacz czy tam jest sucho

S1BART1 · Post autor: **S1BART1** » wt cze 12, 2007 21:25

a jesli chodzi o mokry alternator z oleju to mozesz go uszkodzic Jesli olej dostanie sie miedzy szczotki a komutator (element po ktorym poruszja sie szotki na wirniku)to go wytrzesz i nie bedzie ladowania.Sam komutator mozna wymienic ,szczotki tez ale poco sobie robic problemy To tak dla Twojej informacji

rade · Post autor: **rade** » wt cze 12, 2007 21:59

zagladalem pod pokrywe paska rozrzadu i tam jest czysto i sucho

a z alternatorem to zdaje sobie sprawe, po czesci dlatego chce sie tym zajac
tyle ze do mechanika nie mam kiedy sie wybrac - praca

[ Dodano: 17 Lip 2007 21:05 ]
bylem u mechanika... troche mnie nastraszyl
powiedzial ze moze byc ze jest peknieta stopka w glowicy i ze glowica bedzie do wymiany

wyciek przy głowicy

wyciek przy głowicy

Kto jest online