szanowni panowie mam pare pytań odnośnie klimatyzacji , nie ma nigdzie na forum odpowiedzi na nie , po pierwsze na tym schemacie elektrycznym jest coś nie tak , przetłumaczyłem sobie na polski oznaczenia i objaśnienia i dalej nie wiem czy jest tam błąd czy ja sie myle , ale w elektronice troszke sie orientuje więc powiedzcie mi jak to jest , na schemacie pod symbolem A54 jest napisane ECU , a wygłąda to na rysunek kompresora , tylko w nim nie ma nic z elektroniki , jedynie co jest to elektromagnes , za to prostokąt z powpinanymi kablami nie ma oznaczenia a wygłąda to na sterownik wentylatorów , więc albo sterownik jest na schemacie oznaczony jako ECU albo już nic nie wiem , mi ECU kojarzy sie ze sterownikiem silnika , chyba że układ klimatyzacji ma jakieś powiązanie ze sterownikiem silnika , piszą tu koledzy że po włączeniu klimy obroty silnika na jałowych spadają a potem wzrastaja , więc co stabilizuje obroty silnika , ja mysle ze sam sterownik silnika , a układ klimatyzacji nie ma zadnego powiązania z instalacją sterownika silnika , jedyne co łączy elektryke klimy z instalacją w samochodzie toczujnik i wentylator chłodnicy i pokrętło do dmuchawy w środku auta , chyba ze sie myle , druga sprawa to nie widze żadnej różnicy w panelu sterowania , chodzi o pokrętła do regulacji nadmuchu , mam obydwie wersje całości i są tylko do klimy dwa dodatkowe przyciski , są na schemacie jako S 514 i S 515 i jeszcze jedna sprawa jak to jest z obiegiem zamkniętym czy w nadmuchu , w środku auta jest jakaś klapka na silniczek czy na siłownik która po naciśnięciu tego przycisku zamyka dopływ powietrza z zewnątrz ? bo jeszcze tego nie mam i nie wiem , a na koniec mała sugestia do MK3 pasuje wiele kompresorów z łapą ,czy to jest silnik 1,6 1, 8 czy 2,0 obojętnie czy MK2 czy MK3 , [ Dodano: 05 Cze 2007 18:21 ]
oczywiście cały czas chodzi mi o klime manualną nie o klimatronik
