Regulacja LDA

ajurczuk · Post autor: **ajurczuk** » sob gru 05, 2009 21:04

a co moze byc nie tak bo pewnie pompiarz bedzie mi wmawial ze wszystko jest ok

munior · Post autor: **munior** » sob gru 05, 2009 21:18

ajurczuk pisze:niedawno oddałem pompe do uszczelnienia bo ciekło mi paliwo z odpowietrznika lda ostatnio zdjełem pokrywe i zauwazyłem cos dziwnego jak wyjełem bolec i nacisnąłem gaz na zgaszony silniku rysik nie wysuna sie a na odpalonym silnku sam powoli sie wysuwa bez dodawana gazu czy tak powinno byc bo przed uszczelnieniem było inaczej

"Fahofcy"od siedmiu boleści ,nawet pompy nie złożą tak jak była ,ale golić z kasy to potrafią

normalnie jak czytam o takich "fahofcach"to nóż mi się w kieszeni otwiera...

ajurczuk · Post autor: **ajurczuk** » ndz gru 06, 2009 10:07

czyli zle poskładał pompe

albo za duzy oring dał w lda i rysik sie nie wysówa na zgaszonym silniku

xxxMODZELxxx · Post autor: **xxxMODZELxxx** » pn gru 07, 2009 17:32

ja mam nowa pompe i jak rano odpalam to od razu lapie i odpala silniczek na rowne obroty i zaczyna po sekundzie szarpac i sie dusic no i nie wiem o co mu chodzi... przed wymiana niby tez tak bylo ale to niby wina powietrza w przewodach byla. Pompa sie pocila i lapala powietrze a teraz nie ma powietrza no i nie wiem czemu tak odpala

arwam · Post autor: **arwam** » pn gru 07, 2009 17:41

xxxMODZELxxx, w momencie jak zaczyna szarpać to w wydechu pojawia się jakiś dym?
jak tak to jaki ma kolor?

xxxMODZELxxx · Post autor: **xxxMODZELxxx** » pn gru 07, 2009 17:58

no kopci i to calkiem niezle na bialo

arwam · Post autor: **arwam** » pn gru 07, 2009 18:03

xxxMODZELxxx, podłącz lampkępod świece żarowe i zobaczy nie zaczyna szarpaś w momencie kiedy przestają świece żarowe grzać.

i sprawdź czy nia giba Ci się koło pasowe na wale.
nie zaczyna ci się wtedy również głośno tłuc metalicznie?

xxxMODZELxxx · Post autor: **xxxMODZELxxx** » pn gru 07, 2009 18:08

Oooooooooo na bank swiece jeszcze grzeja bo jak w dzien odpalam to nie czekam az ta sprezynka brzeknie od grzania swiec i odpalam i jak juz silnik chodzi to slysze po kilku sek te "brzek" ze skonczylo swiece grzac to na bank i tak rano jest tylko ze rano odpalam jak juz pyknie i skonczy grzac swiece.

Normalnie chodzi nic nie tlucze tylko sie dusi i kurde gazu dam to tez jakby chcial a nie mogl...

Tam nic raczej sie nie majta wszystkie paski chodza rowno

arwam · Post autor: **arwam** » pn gru 07, 2009 18:42

xxxMODZELxxx pisze:Tam nic raczej sie nie majta

nie raczej tylko musisz na pewno wiedzieć.
zobacz czy koło pasowe na wale korbowym chodzi równo.
i nie patrz na paski tylko na koło.

xxxMODZELxxx · Post autor: **xxxMODZELxxx** » pn gru 07, 2009 18:52

No to jutro zobacze bo juz ciemno i nic nie zobacze. A z tymi swiecami co zrobic albo ewenualnie z tym kolem jakby krzywo chodzilo?

arwam · Post autor: **arwam** » pn gru 07, 2009 19:01

xxxMODZELxxx pisze:co zrobic z tym kolem jakby krzywo chodzilo?

albo szlifowanie wału czego nie polecam bo jest duże prawdopodobieństwo że usterka się może odnowić w najmniej oczekiwanym momencie, lub opcję którą polecam wymiana wału i włożenie wału od TDI 1Z lub AFN.

xxxMODZELxxx · Post autor: **xxxMODZELxxx** » pn gru 07, 2009 19:12

arwam, czemu akurat z tych silnikow? Lepiej bedzie dzialac czy jak?

arwam · Post autor: **arwam** » pn gru 07, 2009 19:18

xxxMODZELxxx pisze:arwam, czemu akurat z tych silnikow?

tam jest inaczej rozwiązany klin i jest znacznie mniejsze ryzyko ponownego uszkodzenia wału oczywiści przy odpowiednim postępowaniu

xxxMODZELxxx · Post autor: **xxxMODZELxxx** » pn gru 07, 2009 19:22

zle postepowanie??

czyli?

Regulacja LDA

Kto jest online