Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

-V.A.G- · Post autor: **-V.A.G-** » pt mar 28, 2014 10:50

Piasek, tdi ahu w budzie cordoby spalanie średnie 5.0-5.5l x 3.60 paliwa eko rakietowego = 18-20zł

i w tym jest dynamika i zapakujesz do niego co chcesz

Piasek · Post autor: **Piasek** » pt mar 28, 2014 12:55

-V.A.G- pisze:5.0-5.5l x 3.60 paliwa eko rakietowego = 18-20zł

a jak je ukradniesz to w ogóle za darmo jedziesz...
Zejdźmy na ziemię, rozmawiajmy o realnych kosztach, a te w dzisiejszych czasach stawiają na czele ekonomii jazdy małe hatchbacki z niewielkimi silnikami benzynowymi starszawej konstrukcji, zmodyfikowanymi o dobrze skompletowana i jeszcze lepiej założona i zestrojoną instalację wtrysku LPG.

Ekonomia dzisiejszych diesli jest przede wszystkim w trasie i tylko do pewnego czasu kiedy to zaczynają pojawiać się awarie pochłaniające ogromne koszty napraw.

-V.A.G- · Post autor: **-V.A.G-** » pt mar 28, 2014 13:44

VW sie nie psują

erwinszczak_ · Post autor: **erwinszczak_** » pt mar 28, 2014 16:47

, wypowiedz na poziomie 7 latka, to po co habdlujesz częściami do niego ?

gatuso_18 · Post autor: **gatuso_18** » pt mar 28, 2014 21:59

Piasek pisze:Nie wiem jak obecnie ale jeszcze 3 lata temu Leony królowały w rankingach najbardziej jumanych samochodów.
Kumpel miał - ukradli
Jego kumpel - ukradli
Znajomych sąsiad - ukradli

Kumpel mial dwa . Jednego chcieli ukrac a drugiego walneli. Ja mialem 5 lat i no problem

Dokupujesz ubezpieczenie i jezdzisz

maroTdi · Post autor: **maroTdi** » ndz mar 30, 2014 14:09

Piasek pisze:7,4-7,6/100km średnie spalanie

cos mi sie wydaje, że przesadza, to ile to pali Pb 6l? to silnik lepszy od diesla

WichuTM · Post autor: **WichuTM** » ndz mar 30, 2014 15:49

Jeżeli to jest spalanie w trasie przy spokojnej jeździe jest do osiągnięcia. MK3 hatchback 1.6 AFT w gazie z włączoną klimą i 4 osobami palił mi 8.5 gazu (komputer pokazywał 7 l/100 i myślę, że mniej więcej benzyny by tyle spalił) w delikatnej trasie.

herbu · Post autor: **herbu** » ndz mar 30, 2014 21:26

Piasek pisze:Ekonomiczniejsze od tego na chwilę obecną jest jedynie Lupo 3L

Jest jeszcze moja służbowa Panda MultiJet 1.3 75KM - jeszcze nie udało mi się przekroczyć spalania 4l/100km, a zazwyczaj przy tankowaniu wynik to 3,4-3,7. Przy obecnych cenach daje to 18 zł na 100 km

Jest jeszcze służbowe Seicento 1.1 z LPG, które na trasie jadąc 80-100km/h spala delikatnie poniżej 5l. I to gazu. Choć średnio wychodzi około 7, więc też jest tanio.
Prywatna Fabia SDI odkąd zacząłem tankować o dziwo na stacji Tesco, obniżyła spalanie do średnich 4,5-4,7. I to sprawdzone wielokrotnie. Więc też nie mogę narzekać.
Żeby trzymać się tematu - można tanio jeździć na LPG, można i dieslem. Wszystko zależy jakim.

Twisterek · Post autor: **Twisterek** » pn mar 31, 2014 12:13

Chciałbym kupić VW golfa IV tak do 20 tys. I teraz moje pytanie jest takie.. benzyna czy lpg. Co lepsze nie chce tracić kroci na stacji, 80% trasy robiłbym w mieście bo praca na miejscu, jedynie gdzie w dalszą trasę to do dziewczyny która mieszka 80km ode mnie, chciałbym jeździć do niej tak przecietnie 1-2razy w tyg. Wiec co mi wyjdzie taniej ? LPG czy benzyna może diesel? Nie doradzajcie mi kupna innego autka bo napaliłem się już na Golfa IV

Craash · Post autor: **Craash** » pn mar 31, 2014 12:17

Jak robisz do pracy w jedną stronę minimum 10km to rozważyłbym mocniejsze TDI. Nie dość, że spalanie dosyć niskie to fajnie wgniata w fotel.

lolo.lolo · Post autor: **lolo.lolo** » pn mar 31, 2014 12:51

Twisterek pisze:Chciałbym kupić VW golfa IV tak do 20 tys. --- benzyna czy lpg.

Benzyna, ale tylko z LPG

Craash pisze:Jak robisz do pracy w jedną stronę minimum 10km to rozważyłbym mocniejsze TDI. Nie dość, że spalanie dosyć niskie to fajnie wgniata w fotel.

Nie rozważałbym TDI - tylko mocna benzyna z LPG - to dopiero wgniata w fotel ...

Piasek · Post autor: **Piasek** » pn mar 31, 2014 13:05

1-2x w tygodniu trasa po 160km to już dobry dystans aby odmulić zasyfiającego się notorycznie niedogrzanego diesla po zimowych miejskich korkach...
LPG w takim wypadku będzie zwłaszcza zimą bardzo kosztowne bo spory dystans będziesz na benzynie przejeżdżał... ale za to w trasie będzie rekompensował.
Zimny diesel na krótkich dystansach niestety też 5L nie pali... a ON od dłuższego czasu droższe jednak niż Pb i ta tendencja raczej się nie zmieni.
Wydaje mi się że benzyna + dobre LPG będzie jednak mniej problematyczne zimą... kiedy to nowy diesel potrafi figle płatać a co dopiero używany...
Rzeka tematów została tu napisana nt. problemów z rozruchem diesli kiedy tylko chłody przychodzą... Jedne klękają już kiedy za oknem jeszcze dodatnio, inne w miarę spadków temperatury. Z benzyną nie ma takich problemów. Podchodzisz, kręcisz, działa...
Ogrzewanie też znacznie szybciej się pojawi jak w dieslu... a to duży plus kiedy trzeba co rano do roboty dojeżdżać...

LPG jest mniej podatne na wahania i spekulacje cenowe. W pół roku podrożało ok 30-40gr - zależy od rejonów kraju...
ON - z dostawy na dostawę potrafi tyle podskoczyć

gatuso_18 · Post autor: **gatuso_18** » czw kwie 03, 2014 14:14

Piasek pisze:1-2x w tygodniu trasa po 160km to już dobry dystans aby odmulić zasyfiającego się notorycznie niedogrzanego diesla po zimowych miejskich korkach...
LPG w takim wypadku będzie zwłaszcza zimą bardzo kosztowne bo spory dystans będziesz na benzynie przejeżdżał... ale za to w trasie będzie rekompensował.
Zimny diesel na krótkich dystansach niestety też 5L nie pali... a ON od dłuższego czasu droższe jednak niż Pb i ta tendencja raczej się nie zmieni.
Wydaje mi się że benzyna + dobre LPG będzie jednak mniej problematyczne zimą... kiedy to nowy diesel potrafi figle płatać a co dopiero używany...
Rzeka tematów została tu napisana nt. problemów z rozruchem diesli kiedy tylko chłody przychodzą... Jedne klękają już kiedy za oknem jeszcze dodatnio, inne w miarę spadków temperatury. Z benzyną nie ma takich problemów. Podchodzisz, kręcisz, działa...
Ogrzewanie też znacznie szybciej się pojawi jak w dieslu... a to duży plus kiedy trzeba co rano do roboty dojeżdżać...

LPG jest mniej podatne na wahania i spekulacje cenowe. W pół roku podrożało ok 30-40gr - zależy od rejonów kraju...
ON - z dostawy na dostawę potrafi tyle podskoczyć

Jakbym mial szukac jeszcze raz samochodu w tym przedziale cenowym pod 20 kpln to 1.8T na benie ! samemu zalozyl dobra instalacje z gw. Co do przelaczenia to w zimie nie ma tak zle, u mnie po 1 km juz jest na gazie. W lecie 500 metrow i wtryski landi daja o sobie znac jak ursus

Piasek · Post autor: **Piasek** » pn kwie 07, 2014 15:36

Tak w temacie... zacytuję z innego forum perypetie takiego co tez mu się wydawało że dieslem będzie taniej

pompa do regeneracji koszt około (1200zł) jak nie jest całkiem zciachana ( łożyska potrafią wytrzeć gniazda w obudowie)
Wtryski na stół i diagnoza (naprawiać czy szukać drugich) max za regeneracje winszują sobie 600zł za sztukę. A le można zrobić za 400zł za sztukę.
Jak ktoś pominie choć by jeden z tych podpunktów albo (dobra tam wtryski jeszcze chodzą lub ta pompa nie jest zła to wyjdzie na tym tak jak ja!!!!!!!!!
1 komplet pompa z wtryskami 1800zł( gość się zarzeka że wyjął z auta którym przyjechał a ja to zamontowałem bez sprawdzenia i pupa)
1800zł za 4 szt wtrysków z wydrukami że są dobre. 20 km zrobiłem i STOP
pompa od tego jegomościa sypie opiłkami. Brak reklamacji. Kupowanie z ręki do ręki.
Teraz tak;
Czysty od opiłków zbiornik 140zł
Pompa 1240zł
Nie wiem za ile dorwę wtryski
Boję się myśleć co powie mechanik jak przyjdzie moment rozliczenia.
Super bryka ten xxx ale kupie se BENZYNOWY!!!!!!!!!!!!