Turbina,pompa,FMIC,czyli modzenie 1V

[Michał_1977]

Oto i on:
W przypływie wolnego czasu,będę musiał popracować nad wykończeniem,ponieważ widać resztki otworów na przełączniki.I jak,podoba się?
A to pompa od kolegi arwam :

[arwam]

wskaźnik super ale jeszcze bardziej podoba mi sięwidok pod maską
kiedyś taki silnik u mnie zagości na stałe tylko mu regulację zaworów na płytki przerobię żeby go móc ładnie kręcić powyżej 6500prm
a wtedy to już tylko zostanie się jak dziecko

[t0mal]

Michaś_1977, spróbój wywalić "trąbkę" z obudowy filtra powietrza, wyciągasz ją do przodu siedzi na 4 zatrzaskach, auto bedzie nieco głośniejsze, bedzie sie płynniej zbierać i turbo wcześniej wstaje (przynajmiej u mnie), zyskałem sekunde do 100

A tak przy okazji nie wiecie u kogoby załatwić T3 w okolicach lublina?
Moje KKK zaczęło tak smiesznie gwizdać
Jak wcisnie się pedał na chwile przy ok 50 na trójce to sie panienki na chodniku oglądaja

Postaram sie nagrać filmik specjalnie na dzień kobiet

[Michał_1977]

Michaś_1977, spróbój wywalić "trąbkę" z obudowy filtra powietrza, wyciągasz ją do przodu siedzi na 4 zatrzaskach, auto bedzie nieco głośniejsze, bedzie sie płynniej zbierać i turbo wcześniej wstaje (przynajmiej u mnie), zyskałem sekunde do 100

Trąbka,trąbką ,ale ja to chyba w takim razie powinienem zacząć od tego,że po zmianie turbo,nie wymieniłem rury dolotowej (od filtra do turbo).K-14 różni sie średnicą wlotu powietrza od K-24 chyba o jakieś 2 cm.Połączyłem starą rurę z turbem kawałkiem sztywnego węża,no ale w środku jest przewężenie,więc turbo ma ograniczony dopływ powietrza.Pewnikiem to też ma spory wpływ na to kiedy turbo się włącza?
Co ,Wy na to koledzy?

[arwam]

Trąbka,trąbką ,ale ja to chyba w takim razie powinienem zacząć od tego,że po zmianie turbo,nie wymieniłem rury dolotowej (od filtra do turbo).K-14 różni sie średnicą wlotu powietrza od K-24 chyba o jakieś 2 cm.Połączyłem starą rurę z turbem kawałkiem sztywnego węża,no ale w środku jest przewężenie,więc turbo ma ograniczony dopływ powietrza.Pewnikiem to też ma spory wpływ na to kiedy turbo się włącza?
Co ,Wy na to koledzy?

nie tu bym szukał przyczyny tego że się później zbiera tylko poprostu K24 ma dość ciężki wirnik podobnie jak T3 i Musi chwilkę upłynąć zanim się rozbuja.
Jeśli Ci to przeszkadza to są na to 3 sposoby żeby laga "zmniejszyć":
1
podlać paliwkiem i to konkretnie, ale póki nie masz IC to radzę wziąć na wstrzymanie

2
Planować lepiej i chwilę wcześniej wciskać pedał gazu.
ja tak robię bo jakoś dziwnie mocno jestem przywiązany do dużych suszarek.

3
Zmienić turbo na mniejsze np K14 lub większe VNT np GT2052V bo jak już założysz GT1749V to moc zacznie spadać Ci przy około 4100rpm ale nie będzie wogóle laga
W przypadku GT2052V lag jest minimalny w granicach 0,5sec w zależności jak bardzo masz zaknięte kierownice.

w przypadku VNT jest trochę rzeźby ze sterowaniem ale efekt jest niewątpliwie wart zachodu

A tak przy okazji nie wiecie u kogoby załatwić T3 w okolicach lublina?
Moje KKK zaczęło tak smiesznie gwizdać
Jak wcisnie się pedał na chwile przy ok 50 na trójce to sie panienki na chodniku oglądaja

t0mal,
ewentualnie nie interesowała by cię moja jak ja już sobie VNT załatwię?
bo narazie szukam ale myślę że do dwóch tygodni powinno się wszystko rozjaśnić
i wtedy moja T3 będzie na sprzedaż; bo na tej jak to określił Michaś_1977, pompicy to już teraz mogą korby fruwać więc ja już zmiany osprzętu silnika nie planuję chyba żeby coś wysiadło.
planuję teraz tylko mocne sprzęgło i długą skrzynię żeby można było normalnie jeździć i żeby silnik uciszyć przy jeździe na trasie

btw jakie masz teraz?

[t0mal]

Sprzęgło mam sachsowe z SB i skrzynie 4T

Myślę że sie dogadamy.
A przewody olejowe z k14 podejdą do garretta?


A odnośnie trąbki, wlot powietrza do airboxa w 1V ma jakieś 2,5 cm średnicy, jak wywali się trąbke mamy owalny otwór 4 cm na 10

[arwam]

A przewody olejowe z k14 podejdą do garretta?

górny tak ale dolny prawdopodobnie już nie
masz mocowaną na dwie śruki czy może jest skręcana jak węże w hydraulice?
jak coś to myślę że nie jakiś wieki problem dorwać taki przewód

[Michał_1977]

Zmienić turbo na mniejsze np K14

Spoko!Moje K-14 jest sprawne,uszkodzenie dotyczyło zapieczonego wastegate.Jeśli tylko da radę,to już jutro go zamontuję Muszę tylko trochę się pomęczyć z urwanymi 4ema śrubami.
Muszę coś z tym zrobić,bo "kopniak" powyżej 3000,to trochę za późno,a biorąc pod uwagę fakt,że mam krótką skrzynię,to już total porażka
Warto???

[arwam]

Zmienić turbo na mniejsze np K14

Spoko!Moje K-14 jest sprawne,uszkodzenie dotyczyło zapieczonego wastegate.Jeśli tylko da radę,to już jutro go zamontuję Muszę tylko trochę się pomęczyć z urwanymi 4ema śrubami.
Muszę coś z tym zrobić,bo "kopniak" powyżej 3000,to trochę za późno,a biorąc pod uwagę fakt,że mam krótką skrzynię,to już total porażka
Warto???

Zależy co chcesz uzyskać;
Jeśli tylko pozbyć sięlaga to jak najbardziej k14 ale już nie będzie taki dynamiczny w górnych obrotach a krótka skrzynia pasuje właśnie do dużej suszarki ponieważsilnik jest bliżej zakresu jej działania i przy większej turbine mniej jest duszony silnik na wydechu co skuktuje zmniejszonym spalaniem

[t0mal]

Michaś_1977, rozumiem, że locha idzie na handel?

[ Dodano: 09 Mar 2009 11:10 ]

już nie będzie taki dynamiczny w górnych obrotach

No ale mowa tu o zekrescie poza czerwonym polem na obrotomierzu, chyba że da się za duże doładowanie, to wtedy wyraźnie zamula wyżej 4tys.

[Michał_1977]

Michaś_1977, rozumiem, że locha idzie na handel?

Jeszcze nie wiem...zobaczymy,a co byłbyś chętny ?Najpierw muszę przełożyć i zobaczyć jaki będzie efekt,bo jak kiepski ,to wróci na swoje miejsce

[ Dodano: 09 Mar 2009 13:06 ]

No ale mowa tu o zekrescie poza czerwonym polem na obrotomierzu, chyba że da się za duże doładowanie, to wtedy wyraźnie zamula wyżej 4tys.

W tej chwili turbo zaczyna drzeć od 3000,może ciut wcześniej,ale jak już ciągnie to efekt jest piorunujący.Przy 150 km/h jak depnąłem,to czułem jak jeszcze ciągnie,ale musiałem odpuścić,bo nie bardzo było gdzie i jeszcze nie mam ICka,a turbo podręcone j/w czyli mocno.

[ Dodano: 09 Mar 2009 13:12 ]
Idę wywalić tą trąbę...

[arwam]

No ale mowa tu o zekrescie poza czerwonym polem na obrotomierzu, chyba że da się za duże doładowanie, to wtedy wyraźnie zamula wyżej 4tys.

fakt że poza czerwonym polem ale ja miałem 1,6bara i zamulenia nie zaobserwowałem a tylko wyrażny strzał mocy przy 4500rpm i ciągnie do około 6500rpm

[Michał_1977]

Dzisiaj wyjechałem za miasto i mierzyłem czas do setki.Uzyskałem 9,7s ,ale po tym eksperymencie coś mu sie stało.Zaczął gasnąć w granicach dolnych obrotów (wtryski???).Później pogoniłem go jeszcze z 10km i przeszło mu,ale wcześniej tez tak się zachowywał,np.gdy dojeżdżałem do świateł.Co to może być?
Dodam,że mu troszkę wali olejem w odmę i podejrzewam pierścienie (albo ich brak )

[arwam]

najprawdopodobniej wtryskiwacze ale mogło popychacze zaworów podstawić.
Jak nagrzany silnik miałeś?