chip w mk4

Deft-on · Post autor: **Deft-on** » pn cze 08, 2009 09:36

U mnie seryjne sprzęgło ALH trzymało przy 290 Nm przez jakieś 1500 km

, liczylem na troche wiecej ale trudno

teraz ładuje G60

19klaudik86 · Post autor: **19klaudik86** » sob cze 13, 2009 19:36

witam poanowie czytam tak i mam pytanie ja swojego golfa sprowadzilem z niemiec i co sie okazalo jego moc w dowodzie ma 96kw to czyli 130 km a naklejka na razadzie jest i wychodiz ze ma 100km przejechalem sie na hamownie i co sie okazalo jest po chipie i ma teraz 143,8 dokladnie i tu moje pytanie czy to jest moliwe ze z 100 wycisl by az tyle kucykow z gory dzieki

sagon · Post autor: **sagon** » sob cze 13, 2009 20:52

Deft-on pisze:U mnie seryjne sprzęgło ALH trzymało przy 290 Nm przez jakieś 1500 km

Mój dwumas,co mnie zadziwia,pomimo,że mam 380 niutów nadal żyje i jakoś nie spieszno mu na tamten świat,choć lekko nie ma.
Dlatego dziwi mnie jak czytam,że inne klękają już przy niewiele ponad 300 niutkach.
Jakieś słabe te nowsze 2u-masy.

[ Dodano: 13 Cze 2009 20:57 ]

19klaudik86 pisze:tu moje pytanie czy to jest moliwe ze z 100 wycisl by az tyle kucykow z gory dzieki

Na pompkach możliwe,choć z dymem.
Sprawdź,jakie masz turbo,bo może i to zmienione.

Dario84 · Post autor: **Dario84** » sob cze 13, 2009 21:59

sagon pisze:Mój dwumas,co mnie zadziwia,pomimo,że mam 380 niutów nadal żyje i jakoś nie spieszno mu na tamten świat,choć lekko nie ma.
Dlatego dziwi mnie jak czytam,że inne klękają już przy niewiele ponad 300 niutkach.
Jakieś słabe te nowsze 2u-masy.

Koledze sprzeglo sie skonczylo choc dwumas tez mial juz luzy, dzis wymienilem mu na jednomas z G60, zrobiona tez byla korekta programu.

19klaudik86, jak najbardziej robi sie takie wyniki z setki, najbardziej widoczne przyrosty sa na silniku 1,9tdi PD 90KM w MK5 miedzy innymi, ma turbo gt1749V czyli takie samo jak w setce i innych, po programie tez wychodzi okolice 140KM.

Takze przyrost 90-->140 calkiem fajny

, chyba najtansze konie w tdi jesli chodzi o soft

.

19klaudik86 · Post autor: **19klaudik86** » ndz cze 14, 2009 02:47

sagon, tzn ??? moglbys mnie roswirtlic bo blady jestem z tego jak to sprawdzic ??

Dario84, ale to jesat mk IV ?? czy to jest mozliwe?? jak cos to mam paier z chamowni jak cos by ulatiwl

_mumin_ · Post autor: **_mumin_** » ndz cze 14, 2009 09:14

Dario84, ale to jesat mk IV ?? czy to jest mozliwe?? jak cos to mam paier z chamowni jak cos by ulatiwl[/quote]

Jest spokojnie możliwe i to bez dymienia ...w końcu to PD

sagon · Post autor: **sagon** » ndz cze 14, 2009 11:30

Zwróć uwagę na kształt muszli aluminiowej.
Jeżeli masz taką,to turbinka jest zmieniana.
http://moto.allegro.pl/item652013834_tu ... ml#gallery

Jeżeli wygląda tak,to seryjna.
http://moto.allegro.pl/item652014021_tu ... ml#gallery

Zawsze jeszcze może być hybryda,ale to mało realne przy takiej mocy.
Najlepiej spisać numer z tabliczki znamionowej,jest wygrawerowany na tej aluminiowej muszli.

QCHARZ · Post autor: **QCHARZ** » ndz cze 14, 2009 14:38

witam
posiadam golfa IV 90ps
planuje wymienić mu wtryski oraz program do tego
w firmie która ma przeprowadzić modyfikacje powiedzieli że sprzęgło to wytrzyma i nie będzie z tym żadnego problemu co o tym myślicie??

Dużo w was pisze tu o tym żeby dbać o silnik po takich modach.
Co to dokładnie oznacza co robić żeby o niego dobrze zadbać ??

Deft-on · Post autor: **Deft-on** » ndz cze 14, 2009 15:52

sagon pisze:
Deft-on pisze:U mnie seryjne sprzęgło ALH trzymało przy 290 Nm przez jakieś 1500 km
Mój dwumas,co mnie zadziwia,pomimo,że mam 380 niutów nadal żyje i jakoś nie spieszno mu na tamten świat,choć lekko nie ma.
Dlatego dziwi mnie jak czytam,że inne klękają już przy niewiele ponad 300 niutkach.
Jakieś słabe te nowsze 2u-masy.

[ Dodano: 13 Cze 2009 20:57 ]
19klaudik86 pisze:tu moje pytanie czy to jest moliwe ze z 100 wycisl by az tyle kucykow z gory dzieki
Na pompkach możliwe,choć z dymem.
Sprawdź,jakie masz turbo,bo może i to zmienione.

no u mnie słabo było ze sprzegłem, zaczelo juz slizgać przy programie po wymianie wtrysków , dlatego mumin zrobił nieco slabszy ,ale teraz po wymianie na g 60 jest zupelnie inna bania

nie wiem ile dokladnie jest bo nie hamowalismy ale jest podlane troche wiecej paliwa i dolozonie niutów max moment od 2200 i auto zbiera sie że aż miło

Dalem sie przjechac kumplowi który jezdzi bmw 2.0 v6 160 km i juz jest zdecydowany ze zmienia auto na diesla:)

ps.
Faktycznie dziwne ze jedne dwumasy padają przy 290 a inne trzymaja przy 380

ja mam teorie ze moje auto moglo jezdzic zanim go sprowadzilem na jakims dupiatym programie , cos na pewno bylo mieszane w sofcie bo przy programie mumin mowil ze są mapy z jednomasu , moze dlatego sie skonczylo tak szybko

[ Dodano: 14 Cze 2009 16:39 ]

QCHARZ pisze:witam
posiadam golfa IV 90ps
planuje wymienić mu wtryski oraz program do tego
w firmie która ma przeprowadzić modyfikacje powiedzieli że sprzęgło to wytrzyma i nie będzie z tym żadnego problemu co o tym myślicie??

Dużo w was pisze tu o tym żeby dbać o silnik po takich modach.
Co to dokładnie oznacza co robić żeby o niego dobrze zadbać ??

No wiec wlaśnie ze sprzęglem to rożnie bywa , jak piszemy , jednym padaja po 1500 km tak jak było w moim przypadku inni jeżdża z powodzeniem przy 380 Nm . Ja bym sie jednak nastawil na twoim miejscy ze wymiana sprzęgla to kwestia czasu.

Co do dbania to .zmieniaj olej razem z filtrami co 10 tys , nie pałuj zanim sie nie rozgrzeje , a i po pałowaniu daj mu chwile pochodzic na wolnych obrotach zanim zgasisz

Może jeszcze nie ciśnij non stop na autostradach z max predkością przez dluzszy okres czasu , diesle zle znosza na dluższa mete max obciążenia ale genralnie w polsce nie mamy z tym problemów

19klaudik86 · Post autor: **19klaudik86** » ndz cze 14, 2009 18:39

sagon, no powiem ze czasmi przydymi ale jak odrazu mu dam buta do zola to jak wchodiz na wysoki obroty to dymi ale nie zawsze

Dario84 · Post autor: **Dario84** » pn cze 15, 2009 07:34

QCHARZ, mozesz zrobic tak jak deft, zrobic program i wtryski a pozniej jesli bedzie problem ze sprzeglem ew. wymiana na mocniejsze

.

krzysiu210 · Post autor: **krzysiu210** » śr wrz 23, 2009 09:15

krzysiu210 pisze: Post z dnia 05 Cze 2009 14:52
...i ostatecznie zdecydowałem że bedzie nowe sprzęgło ori od ALH
nowy SACHS

więc gdy skrzynia biegów już wyjechała spod autka i zobaczyłem luzy
na dwumasie, to za namową kolegi mechanika zdecywałem się na
gotowy zestaw z jednomasem Valeo 826317

radnym · Post autor: **radnym** » pn lis 02, 2009 14:47

Witam wszystkich!!
Mam takie pytanie czy silnik 1.9 Tdi z golfa 4 o mocy 130km seryjnie ze zmienionym programem na 170km.Czy to jest bezpieczne dla silnika.Chodzi o to ze nie chce wymieniac co chwila sprzęgła itd.????Moge kupic taka brykę lecz nie wiem czy się w to pakować???
Tutaj link
http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9764810
Napiszcie czy warto???

goodhope · Post autor: **goodhope** » pn lis 02, 2009 15:19

regulator trwałości masz pod swoją prawą stopą

Swoją drogą, jak widać, kolejne auto (nad czym ubolewam..ale takie są realia), w którym nakład włożonej pracy i poniesionych kosztów, nigdy nie zwróci się po sprzedaży (z całym szacunkiem do obecnego właściciela auta i wprowadzonych przez niego modów).

Wracając do tematu.
Przy takich modach i wykresie, to z pewnością nie tunnig za 200zł.
Więc jeśli będziesz miał obawy, sądzę, że ze sprzedającym dogadasz się co do korekty u tunera na poziom jaki cię zadowoli.

chip w mk4

Kto jest online