dla silnika to niewielka różnica, jeśli będzie przepalał płyn czy wodę to objawy mogą być takie:isomi pisze:zmuszony bylem dolewac zwyklej wody dobrze ze lato coraz blizej jednak nasuwa mi sie mysl czy jak silnik by przepalal plyn to co jesli trafi mu sie zwykla woda ale jest nadzieja ze silnik ok
- będzie ciężko odpalał (nie zawsze)
-gasł na wolnych obrotach (nie zawsze - zależy od tego jak mocno jest przepalona/wydmuchana uszczelka pod głowicą)
-chodził tak jakby nie palił na wszystkie gary (zależy w ilu miejscach przepaliła się uszczelka pod głowicą - czy na jednym czy na kilku garach)
- będzie kopcił z wydechu na biało (choć nie jest to zawsze regułą)
u mnie wyszło to tak, zdemontowałem głowice,wymieniłem uszczelkępod głowicą, zakręciłem kluczem jak trzeba ( mam nadzieje ) wedle kolejności, zalałem olej, wpałem połyn, odpowietrzyłem moje maleństwo, i dodam tak, od mojego ostatniego postu śmigam autkiem, daje rade, ale zauwarzyłem jedno, jak jest w vw b3 passat rok 93,jak wkręcacie filtr oleju w odpowiednie miejsce, to gdzieś tam wywala mi sporo oleju, w trakcie jazdy jest ok, jak dochodze do parkowania autka, to gubi większą dsawne oleju, co widzę na ulicy, podejrzewam że poszła chyba uszczelka, z jak to nazwe po swojeku, elementu, który jest przymocowany do silnika, chomi mi dokładnie o to gdzie się wkręca filter oleju,pozatym autko chosdzi super, fakt że odczuwam spadek mocy na pb i lgp,nie wiem co jest nie tak, moje wrażenie jest takie że jest mułowaty, jakies pomyśły Panowie ? 
:(:(
