[MK2] Instalacja MFA

Post autor: **zielu** » czw wrz 06, 2012 09:40

tam jakiś zaworek jest

może on blokuje

do licznika powinien iść wężyk z bezpośrednim połączeniem z kolektorem

bruczyk · Post autor: **bruczyk** » czw wrz 06, 2012 09:48

no to na drugim zdjęciu jest podłączone bezposrednio do przewodu idącego do serwa i też nie działa. cos mam wrazenie ze licznik uwalony:(

Post autor: **zielu** » czw wrz 06, 2012 18:33

ale czy tam jest rozpięty trójnik??
układ przecież musi być szczelny

guti · Post autor: **guti** » czw wrz 06, 2012 23:07

zielu pisze:do licznika powinien iść wężyk z bezpośrednim połączeniem z kolektorem

nie z kolektorem, a własnie do tego zaworka jednozwrotnego na przewodze od kolektora do serwa hamulcowego.

bruczyk · Post autor: **bruczyk** » pt wrz 07, 2012 21:29

Chyba ogarnąłem temat. czujnik podcisnienia do wymiany, podpiąłem inny z innego licznika i jakies tam spalanie sie pokazywalo

jabolo · Post autor: **jabolo** » ndz wrz 16, 2012 17:59

to teraz ja:

podpiołem licznik z mfa pod instalacje starego typu z 88r z wersji C 1.6gaźnik. Licznik,obrotek działa a na mfa pali sie tylko zegarek. Następnie wymieniłem wiązke na taka od wersji gti z 85roku w ktorej jest wtyczka pod mfa, zapiołem zegary, zapiołem manetke mfa i efekt jest jest ze po przekreceniu stacyjki znika godzina i wyświetlacz sie jak by rozmywa i powoli cyferki zanikaja, po nacisnieciu manetki nic sie nie dzieje... dodatkowo na diodach robi sie choinka...ktos ma jakies pomysły?

Pitterekk · Post autor: **Pitterekk** » pn paź 15, 2012 23:24

teraz ja, zakładałem mfa do diesla. w moim wypadku kolory pinów z wtyczki manetki nie pokrywają się kolejnością ze schematem... ale doszedłem sam co i jak. dla ułątwienia dla potomnych podrzucam schemacik dzięki któremu każdy rozpozna gdzie należy wpiąć jakie kabelki

jeśli ktoś chce zakładać mfa do diesla zapraszam do porady:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=140&t=382970" onclick="window.open(this.href);return false;

czerwonyjezdziec · Post autor: **czerwonyjezdziec** » sob mar 23, 2013 17:55

i ja zabrałem się za montarz MFA. Golfer 1.6PN z 91 roku. Pod deską są jakieś dwie wolne wtyczki, czyżby pod manetkę? Jeśli ktoś może to wrzuć zdjęcie wtyczki do manetki. Druga sprawa, patrząc na zdjęcia podstaw filtru oleju to czujniki ciśnienia oleju są trochę z boku. U mnie czujnik jest na środku, nie widzę slotu na czujnik temperatury. Da radę zamiast tego podpiąć drugi czujnik temp zewnętrznej i umieścić go w środku?

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » sob mar 23, 2013 21:42

Jak we wtyczce masz 4 przewody to możliwe że do MFA.
Co do podstawy na czujnik temperatury oleju wygląda tak

czerwonyjezdziec · Post autor: **czerwonyjezdziec** » ndz mar 24, 2013 22:41

no to u mnie jest trochę inaczej. W podstawie nie ma miejsca na czujnik temperatury.

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » pn mar 25, 2013 09:58

Standardowo nie ma miejsca na dodatkowy czujnik temperatury. Zostaje nawiercic i nagwintowac albo kupić podstawę z miejscem na czujnik.

czerwonyjezdziec · Post autor: **czerwonyjezdziec** » pn mar 25, 2013 13:00

no właśnie pozostaje mi kupno innej podstawy, to przy okazji zmiany oleju. A jak będzie z podpięciem zamiast temperatury oleju drugi czujnik temp. zewnętrznej? Niech się funkcja nie marnuje ^^

sekate · Post autor: **sekate** » ndz cze 23, 2013 17:25

Na podpięcie fioletowo-białego kabelka od spalania nie ma miejsca gdzieś przy skrzynce bezpieczników? Nie ma tam jakichś luźnych kabelków?
Czy pozostaje mi tylko ciągnięcie kabla do komputera silnika? :/
Ktoś może się orientuje który to pin będzie w kompie z silnikiem ADY?

btw. biało-czerwony pojedynczy kabelek z wiązki licznika jest od temperatury zewnętrznej?

Post autor: **k0nr4d** » ndz cze 23, 2013 20:09

sekate, pomyliłeś tematy, Tobie chodzi o mk3. Od spalania w benzynie jest 26 pin kompa.

Kto jest online