Golf VI 2.0 tsi

[kosa912]

Nie pisałem o kompletnej taniości jak w przypadku 1.6. Miałem BMW E60 i mówiono że koszty utrzymania GTI będą tańsze niż w E60. Pisałem że nie chce na sam start ładować mnóstwo kasy tak jak w przypadku E60(od stycznia 2018 wydałem 20 tyś na naprawy) bo jeśli te auto sprzedam to i tak będę na dużym ---, ale jeśli będzie wydać te 6 tyś na przeróbkę tłoków to mówi się trudno..

[Pastusiak]

To może jak się boisz o straty wartości - lepiej iść w Golfa R32?
tam nie ma turbiny, za to jest 6 garów ale rasowy dźwięk, którego nigdy nie będzie w GTI, do tego zwykły wtrysk pośredni, te auta nie będą tracić na wartości i raczej pochodzą od pasjonatów.
Silnik nie ma problemów, no jest rozrząd który trochę kosztuje, świece 6x itd ale to jest silnik z tamtych czasów.
Jeśli nie chcesz się bawić w żadne chipy, do tego boisz się o utratę wartości i to że włożysz w auto a nikt potem nie da tyle ile jest warte to R32 będzie zupełnie fajną opcją.

[dreyfus]

parusiakTy tak na serio? Fsi to nie jest tsi ja pierdziu...ja podobno mam takie auto? Ty podobno się znasz na czymś bo doradzasz innym a im więcej czytam twoich bzdur to tylko pokazujesz, że mało jednak wiesz. Kolejny temat r32 tylko od pasjonatów? Buhaha spróbuj takie kupić zobaczysz ilu mamy pasjonatów...

[Pastusiak]

To co wg Ciebie jest tsi?
jaki tam jest wtrysk? bo wg mnie różnica polega tylko na tym że jeden ma turbo a drugi nie....

problem z nagarem dotyczy wszystkich FSI/TSI/TFSI bo taka jest charakterystyka wtrysku bezpośredniego.

[dreyfus]

No i kuźwa co powoduje to że mam u siebie turbinę a tam jej nie ma? Zresztą zapomniałem z Tobą się nie dyskutuje, Ty wiesz wszystko lepiej i nawet jak nie masz racji to i tak dalej udowadniasz, że ją masz.

[doggie]

To może jak się boisz o straty wartości - lepiej iść w Golfa R32?
tam nie ma turbiny, za to jest 6 garów ale rasowy dźwięk,

Zakładający temat pyta o mk6 a w tym modelu nie było tego silnika w eRce, tylko 2.0 TSI. Potwierdzam - silnik w mk5 R32 nie był FSI