Znika olej 1l na 3 tys km

szadrak · Post autor: **szadrak** » czw sie 23, 2012 21:58

all4us pisze:Mój AXR na każde 10kkm bierze 200-300 ml. Przebieg oryginalny 220kkm.

Aż zazdroszcze ci twojego AXR-a, ze tylko 200-300 wlewasz. Ja wlewam też w ml alle liczone w 3000ml

Piasek · Post autor: **Piasek** » pt sie 24, 2012 09:13

Nie ma na to reguły: ilu użytkowników tych silników tyle różnych wersji ile każdemu silnik oleju żłopie a znajdą się i tacy którzy nie dolewają nic.
Seryjność to pojęcie względne...

Szybki5151 · Post autor: **Szybki5151** » śr sie 29, 2012 00:32

Przepraszam ,że tak spamuję , ale mam jeszcze jedno pytanie .
Na zimnym silniku podczas puszczania gazu przy zmianie biegu ( od 1-3 ) słychać tak jak by był założony blow off ( tylko ciszej ) . Czy to już oznaka turbawy do regeneracji czy jeszcze nie ? Golf pojechał w trasę 1400 km i zobaczymy ile weźmie oleju .

Detektor · Post autor: **Detektor** » śr sie 29, 2012 05:59

Szybki5151 pisze:Na zimnym silniku podczas puszczania gazu przy zmianie biegu ( od 1-3 ) słychać tak jak by był założony blow off ( tylko ciszej ) . Czy to już oznaka turbawy do regeneracji czy jeszcze nie ?

mam wrażenie że objaw o którym piszesz to jest tzw. surge turbiny, prawdopodobnie przycina Ci się geometria
w turbinie i stąd takie zjawisko oraz twoje problemy z przyspieszeniem auta o którym wcześniej pisałeś.
Nie oznacza to zaraz turbiny do regeneracji, poprostu trzeba ją wyjąć i porządnie wyczyścić.

Szybki5151 · Post autor: **Szybki5151** » pt wrz 07, 2012 17:16

Dzisiaj po wymianie rozrządu ustąpił ten " turbo surge" , ładnie przyśpiesza i w ogóle samochód jest cichszy i żwawszy . Jak się okazało poprzedni właściciel przelatał prawie 200k km bez wymiany rozrządu ( jak widać można )

Piasek · Post autor: **Piasek** » sob wrz 08, 2012 08:14

A pewnie że można. U nas firmowy T4 2.5TDI R5 ACV 212 tyś km na fabrycznym rozrządzie przeleciał nim się przypomniało że rozrząd należało niemal 100 tys km wcześniej zmienić

jamesoki · Post autor: **jamesoki** » ndz wrz 09, 2012 08:06

A ja mówię że to odma. Mam AJM i też mi nagle zaczął takie ilości łykać i po wymianie puchy nagle przestał.

A chciałem turbo rwać.

Detektor · Post autor: **Detektor** » ndz wrz 09, 2012 20:53

jamesoki pisze:i po wymianie puchy

czego ? jamesoki, przetłumacz mi proszę bo nie załapałem o co chodzi

jamesoki · Post autor: **jamesoki** » pn wrz 10, 2012 07:08

Odma w silnikach PD jest razem z pokrywą zaworów.

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » pn wrz 10, 2012 10:24

Najlepszym sposobem na sprawdzenie źródła pożeracza oleju jest wywalenie odmy do butelki lub pod silnik i wczyszczenie dolotu z resztek oleju. W moim gadzie też żarł olej z 1 litr na 2-3 tysie km i okazało się, że turbo łyka takie ilości. Wymieniłem je na to z silnika BRD (Audi A4 170 KM) i problem ustał. Ani teraz nie zakopci przy odpalaniu a wcześniej co odpalenie (obojętnie czy zimny czy ciepły silnik) to poszła chmura siwo-białego dymu. Oczywiście dolot zachlapany olejem aż po kolektor ssący tak jak u kolegi Szybki5151 a oryginalne turbo ma spore luzy wzdłużne .

Detektor · Post autor: **Detektor** » pn wrz 10, 2012 17:52

jamesoki pisze:Odma w silnikach PD jest razem z pokrywą zaworów.

zgadza się ale jak wymiana pokrywy może wpłynąć na pobór oleju ? jakoś nie widzę związku

Szybki5151 · Post autor: **Szybki5151** » pn wrz 10, 2012 21:21

U mnie po wymianie rozrządu jakimś cudem przestało kopcić i na kompie pokazało ,że wszystkie parametry są w normie

, dodatkowo mniej pali . Zobaczymy czy coś się zmieni po kilku tys km . Ciekawe czy wyczyszczenie kolektora wydechowego coś by dało . Golf teraz zbiera się jak benzyniak

Baryla · Post autor: **Baryla** » pn wrz 10, 2012 21:35

Szybki5151 pisze:Golf teraz zbiera się jak benzyniak

czyli jedzie od 3tyś?

Szybki5151 · Post autor: **Szybki5151** » wt wrz 11, 2012 07:15

Baryla pisze:
Szybki5151 pisze:Golf teraz zbiera się jak benzyniak
czyli jedzie od 3tyś?

Wcześniej 1,2 to był muł a teraz żwawo się wkręca