Przygotowanie silnika pod Turbo

Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Post autor: evolution » sob gru 02, 2006 22:44

ad1 sens jest, z roznica cos napewno poczujesz
ad2 cooler to podstawa, bo sie cos stopi
ad3 jak strzeli w takiej konfiguracji nie bedzie czego zbierac od turbo poprzez cooler weze i gume pod wtryskiem wiec lepiej zrobic profi z kompem gazowym regulujacym sklad mieszanki, nalezy zamontowac sonde szerokopasmowa najlepiej i na niej bazowac prace elektroniki gazu, chodzi oo temperature spalania...
ad4 do pytan ktorych nie ma a powinny byc
uwazaj na podstawe monowtrysku....
wiesz co to jest moment obrotowy??? oblicza sie go ze wzoru 9550 razy moc w kilowatach przez obroty przy ktorej masz ta moc, wiec podniesienie momentu wiaze sie z podniesieniem mocy silnika....
najlepsze jest to ze nie czytasz nic
mam mk2 ostatnia shamowana moc na 2 generacji lpg z silnika 1,8 16v t to 280 ps i 402 nm
bez tysuiecy sie nie obejdzie niestety....


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

largofpns
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: ndz sty 02, 2005 22:39
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: largofpns » ndz gru 03, 2006 00:26

Okej, dzięki za klaryfikację - widzę że szczgólnie z gazem będzie problem i inercooler też się przyda. Co do mocy/momentu - wszystko jasne,niema jednego bez drugiego to oczywiste. Ale za cel ekspeymentu nie mam przykładowych 150ps i 200Nm przy 6000rpm a bardziej bym był zadowolony ze 120Nm juz przy 2000rpm i bym miał te 120Nm w jak najszerszym przedziale obrotów...Motor AAV ma maks moment ok 95Nm przy 3500rpm i maks moc 40kW (55ps)przy 5600rpm - ja nie lubie kręcic tak wysoko - wtedy w Polo jest stanowczo zbyt głośno:-)

No i chodzi o to by obeszło się właśnie bez tysięcy PLNów - nie zamierzam startować na 1/4 mili i wyciskac z motoru 150ps, auto ma poprostu sprawniej sie poruszć i dawać radośc z jazdy.

Podstawa monowtrysku - miałem juz z nią jazdy i wymieniłem (brał lewe powietrze) - może robić jakieś problemy ? nieszczelności? wydmucha mi ją czy co?

W kwestji gazu wspomniałeś o wyszukanej elektronice do monitorowania skałdu mieszanki,temperatury spalania, etc. Rozumiem, że auto którym dysponujesz jest dość mocno wysilone itd ale czy te wszystkie wynalazki będą miały sens w przypadku soft-turbo maks daj_Panie_Boże 0.5 bar? Może lepiej zakombinowac coś z BLOSem/ parownikiem z kompensacją ciśnienia? A gdzie w Golfie masz umieszczony mikser gazu by strzał nierozpiął tego całego majdanu?

Pozdrawiam
Kamil


To już trzeci VW w życiu:-) Wpadłem w nałóg:-)

Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Post autor: evolution » ndz gru 03, 2006 10:50

elektronika do gazu jest wazna przy nawet malym cisnieniu, budowa instalek nie pozwala na dobre statyczne wyregulowanie instalki zeby przy obciazeniu bylo oki i do tego nie palilo kosmicznych ilosci gazu.... i nawet przy jak to nazwales sofcie....( tak w zasadzie zjeby nie ma soft turbo i turbo,,, jest tylko turbo, nie zalezne od cisnienia,,, niektore auta z fabryki wyjezdzaja na 0,3 bara i motor jest przygotowany do tego doaldowania ja mialem 1,6 bara teraz ponad 2 bedzie ,,, wiec co ja mam??? ) trzeba wiazac sie z konsekwencjami spalania detonacyjnego i wysokiej temperatury , tym bardziej =ze silnik jest pozbawiony czegos co powinien miec do turbo


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Post autor: TAZ » ndz gru 03, 2006 12:02

evolution pisze:,,, wiec co ja mam???
HARD TURBO ??????



Awatar użytkownika
marepako
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 187
Rejestracja: pt sie 12, 2005 17:52
Lokalizacja: Ostróda
Kontakt:

Post autor: marepako » ndz gru 03, 2006 12:41

evolution pisze:kontakt sie lapie telefonicznie albo gg lub priv... nic z tego nie wykonales...

[ Dodano: Sob Gru 02, 2006 09:31 ]
do tej pory nie wiem ile koni planujesz uzyskac....
widocznie ktos ci siedzi na kompie :P
Obrazek

co do mocy...chcialbym zaczynac od ~140<


One Man Crew

largofpns
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: ndz sty 02, 2005 22:39
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: largofpns » ndz gru 03, 2006 12:59

No to super, dzięki za porady. Będę kombinować jak się da. W miarę postępów prac dam znać co i jakim wybuchem sie skończyło :-)

Pozdrawiam
Kamil


To już trzeci VW w życiu:-) Wpadłem w nałóg:-)

Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Post autor: evolution » ndz gru 03, 2006 13:54

marepako pisze:
evolution pisze:kontakt sie lapie telefonicznie albo gg lub priv... nic z tego nie wykonales...

[ Dodano: Sob Gru 02, 2006 09:31 ]
do tej pory nie wiem ile koni planujesz uzyskac....
widocznie ktos ci siedzi na kompie :P
[url=http://img166.imageshack.us/img166/9386 ... ij1.th.jpg]Obrazek[/URL]

co do mocy...chcialbym zaczynac od ~140<
powiem ze raczej tobie po po mojej odpowiedzi do tej pory nie dostalem info jaka moc planujesz..... do tej wystarczy prosty kolektor, odlew plus wykonanie projektu formy 900

[ Dodano: Nie Gru 03, 2006 12:56 ]
TAZ pisze:
evolution pisze:,,, wiec co ja mam???
HARD TURBO ??????
hehe BIG turbo
swoja droga dobry jest ten typ co to okreslenie wymyslil:)


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

Awatar użytkownika
olozwirski
2 SLOW 2 PLAY
2 SLOW 2 PLAY
Posty: 1628
Rejestracja: wt lut 22, 2005 21:49
Lokalizacja: WKZ

Post autor: olozwirski » wt gru 26, 2006 21:42

evolution pisze:wiesz co to jest moment obrotowy??? oblicza sie go ze wzoru 9550 razy moc w kilowatach przez obroty przy ktorej masz ta moc
A jaki jest wzor na obliczenie mocy?



Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Post autor: evolution » śr gru 27, 2006 21:42

olozwirski pisze:
evolution pisze:wiesz co to jest moment obrotowy??? oblicza sie go ze wzoru 9550 razy moc w kilowatach przez obroty przy ktorej masz ta moc
A jaki jest wzor na obliczenie mocy?
moc jest w prostproporcjonalna do spalonego paliwa, zachowujac wszystkie wspolczynniki strat:)


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3845
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Post autor: toffic » śr sty 03, 2007 14:35

Mam dośc głupie pytanie: jaki olej polecacie do podciągniętych silników?? Ja leje 10W60 Castrola, nie wiem, czy robie dobrze 8-[



Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Post autor: evolution » pt sty 05, 2007 21:32

toffic pisze:Mam dośc głupie pytanie: jaki olej polecacie do podciągniętych silników?? Ja leje 10W60 Castrola, nie wiem, czy robie dobrze 8-[
jedno słowo. MOTUL. drugie słowo,na lato 20w60 na zime 5w40


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

Awatar użytkownika
Patriko_GTI
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 568
Rejestracja: czw gru 28, 2006 14:09
Lokalizacja: Ryńsk, Toruń, Kowalewo Pom.
Kontakt:

Post autor: Patriko_GTI » czw sty 11, 2007 17:51

a nie lapiej zrobić swapa silnika z corrado????? chyba troche taniej wyjdzie a takie 160HP z 1.8 g60 wystarczy?????


MK3 GTI Edition Black
MK2 GTI Edition One 1.8 T +


**USŁUGI FREZARKĄ CNC**
DEKIELKI i inne ->FACEBOOK

Awatar użytkownika
olozwirski
2 SLOW 2 PLAY
2 SLOW 2 PLAY
Posty: 1628
Rejestracja: wt lut 22, 2005 21:49
Lokalizacja: WKZ

Post autor: olozwirski » pt sty 12, 2007 14:24

evolution pisze:
olozwirski pisze:
evolution pisze:wiesz co to jest moment obrotowy??? oblicza sie go ze wzoru 9550 razy moc w kilowatach przez obroty przy ktorej masz ta moc
A jaki jest wzor na obliczenie mocy?
moc jest w prostproporcjonalna do spalonego paliwa, zachowujac wszystkie wspolczynniki strat:)
Znalazlem taki wzor na obliczenie mocy: moc (KM) = [ moment obr (Nm) x obroty ] / 7022



Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Post autor: evolution » pt sty 12, 2007 23:24

olozwirski pisze:
evolution pisze:
olozwirski pisze: A jaki jest wzor na obliczenie mocy?
moc jest w prostproporcjonalna do spalonego paliwa, zachowujac wszystkie wspolczynniki strat:)
Znalazlem taki wzor na obliczenie mocy: moc (KM) = [ moment obr (Nm) x obroty ] / 7022
hehe to masz przeksztalcony wzor na moment ktory podalem wczesniej:D 9550 podzielic przez stosunek koni do kilowatow czyli 1,36 daje 7022.0588235


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

ODPOWIEDZ

Wróć do „Speed”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 26 gości