Jaki olej?

[peter_86]

Raz do roku jakoś dam rade wyskrobać te 2 stówki. Mam tylko jeszcze pytanko odnośnie wymiany oleju. Mianowicie czy warto odsysać stary olej z podstawy filtra ( podobno tam go sporo zalega ), czy to gra niewarta świeczki?

dla typowego warsztatu to strata czasu, jeżeli wymieniasz olej sam to poswiecisz na oczyszczenie podstawy oleju kilka minut, ja odsysam strzykawka, pozniej wycieram szmatką, ostatnio przy wymianie oleju zastosowalem plukanke i bylo z tym mniej roboty, bo olej ladnie splynal po sciankach. Wedlug mnie gra warta swieczki bo jakas 100 sciagniesz

[wesol]

Jeszcze polece wymienić powietrze w kołach z zimowego na letnie.

[black raven]

To zrobilem juz z marcu

[tomassss24]

Nie ma co bic piany niech kazdy robi jak uważa ale nie oszukujmy sie w podstawie siedzi jeszcze sporo starego oleju a jak jeszcze ktos robi 20 tys na oleju i zostawi 0,5L w tej podstawie to ja dziekuje taką zmiane

[pioterazo77]

W podstawie filtra a konkretniej chlodniczce oleju zalega prawie 300ml oleju bo tyle za każdym razem wysysam strzykawką przy wymianie.Niech każdy osądzi sam czy warto go odsysać. Moim zdaniem warto.

[lwlw]

Właśnie mnie zawsze to wkurzało, że tyle oleju tam zostaje. Będę też odsysał.

[wesol]

Głupiego robota bo pod pokrywa zaworowa się znajdzie więcej oleju a jeszcze są inne miejsca, przewód do turbo, pompa oleju, misa itd.
Czemu każdy musi być mądrzejszy od tych co to wymyślili. Owszem nie zaleca się wymiany oleju przez odciaganie bagnetem ale już bez przesady nic to nie zmieni to odciaganie z filtra.

[lwlw]

No właśnie - tu zostaje, tam zostaje - więc przydałoby się go jak najwięcej usunąć, a nie dolewać nowy do starego.

[wesol]

Powiem wam tak. Jako mechanik to brechtam z tego. Teraz to nawet żona brechta bo jej powiedziałem. Innym mechanikom też jakby powiedzieć to by było tak samo.
Jako człowiek myślący to wam podpowiem coś. Zakupcie sobie olej jakiś tańszy i róbcie sobie nim plukanke po spaniu starego oleju. Plukanka na parę minut nawet bez filtra oleju. Ten olej po spuszczeniu wykorzystywać wielokrotnie. Na koniec właściwy olej i filtr.

[lwlw]

Jak dla mnie możesz nawet nie spuszczać całego oleju z miski tylko szybko zakręcić korek - przecież to nic, że zostanie z pół litra. Zawsze trochę czasu zaoszczędzisz. A i na oleju będziesz do przodu.

[peter_86]

Panie wesol, jeżeli pijesz do mojego posta to przemyśl 2x zanim coś mądrego napiszesz, jeżeli ktoś ma czas i bierze się samodzielnie za wymianę oleju, bądź innych części eksploatacyjnych, robi to dokładniej niż większość warsztatów pt. "będzie Pan zadowolony", nie Tobie oceniać czy ktoś ma na to czas czy nie, nie jest to chyba temat tego działu.
Jeżeli masz udzielać rad jak np. na forum mastersa:
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=7309" onclick="window.open(this.href);return false; 4post to Chyba Ty?, to odpuść.
W tym temacie chyba chodzi o pomoc i doradzenie a nie szyderę.
Pozdrawiam, Piotr.

[wesol]

wykonywales takie plukanki na ropie?? pewnie nie. Ja wykonywalem i wyobraz sobie ze ani beznnowy silnik doladowany oplowski nie skonczyl zywota ani moj poprzedni tdi VP tez smigal poprawnie po tym zabiegu. Tak nawiasem mowiac to nie byl moj pomysl z ta ropą tylko innego kolegi i tylko poszedlem tym jego tropem myslenia. To ze komus sie on nie podoba okej nie musi. Ale nie pisz mi tu ze sie cos wykrzaczy od tego bo sie nie wykrzaczy. Nikt tu po zalaniu zamiast oliwa ropa silnik nie byl traktowany pod obciazeniem. Jedynie auto bylo odpalone na kilka minut i na tym koniec. Mikstura pluczaca na bazie ropy( mikstura bo resztki oleju z ropa tworza taka miksture) wystarczaja by ani panewki ani inne elemnety zakonczyly żywot. Znam rozne procedury i rozne bzdety ktore w aso tez sie praktykuje. Nie wiem czy wiesz ale dosc czestą sprawa w srwisach jest tez wizyta aut z racji ze zamiast ON zalał ktos benzyne do auta, odpalil i pojechal az silnik stanął. Serwisy w takiej sytuacji praktykuja wymiane wszystkich wtrysków ( mowa raczej o autach nowych na gwarancji i np w lizingu), przeowdów icalej reszty. CO ci powiem?? Ano ze wiele przypadków w oplu gdzie auto mialo juz kilka lat i taka opcja nie wchodzila w gre bo przerastala naprawa wartosc auta. Po wymianie w 1.3 cdti filtra, spuszczeniu calosci z baku i zalaniu świeżego ON autko smiga do dziś.
Czemu zalanie silnika ON mialo by byc szkodliwe a zalewanie dziwnymi specyfikami roznych marek- lepszych lub gorszych, znanych lub nieznanych mialoby nie byc szkodliwe?? Czmu ojciec kolegi zalal do baku specyfiku do czyszczenia ukladów paliwowych i po tej operacji ujechal poze z 10 km i koniec. Wyczyscil filtr paliwa i znowu pare km i koniec. Puki nie zdemntowal bak i nie oczyscil go kompletnie to nie dalo sie tym autem jezdzić.

[peter_86]

Ale nie pisz mi tu ze sie cos wykrzaczy

proszę wskaż miejsce w którym to napisałem

ze zamiast ON zalał ktos benzyne do auta

mój teść do 2.0 TDI zalał benzynę, jechał do momentu zaciągnięcia benzyny, po zlaniu z baku benzyny, kilka razy włączona na zapłonie pompka w baku wypluła złe paliwo i zassała zalaną ropę bez wyciągania filtra, po 3min kręcenia auto odpaliło, jeździ do dziś od 2lat bez problemów. Także nie uważam, że benzyna w dieslu narobi większego bałaganu

Czmu ojciec kolegi zalal do baku specyfiku do czyszczenia ukladów paliwowych

też raz dolałem, żadnych zmian nie zaobserwowałem, ale jak układ paliwowy jest brudny i próbujemy preparatem go oczyścić, niczym Fairy talerze, to możemy narobić jeszcze większego bałąganu, i wymienić po drodze 3x filtr paliwa

[Xarox]

W ramach ciekawostki dot. czyszczenia silników:

The shitty sludge wont just be restricted to the sump - ATF has very high detergent levels need to keep gboxes clean so cleans well - add diesel to act as a solvent and oil as a lube
1/3 cheap oil 1/3 derv 1/3 ATF (6 lts)- run at high idle for 20 mins and then dump it and fit new filter = 1 clean engine

Znalezione na forum Mini Cooperów.
Lejemy ON, olej i ATF w równych proporcjach, po kilkunastu minutach silnik jak nówka. Ktoś chętny na takie eksperymenty?