Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach

zgredd · Post autor: **zgredd** » czw kwie 16, 2015 00:37

Pompki w AJM słabe więc nie wykorzystasz pełnego potencjału turbiny ARL. Czekam na wynik.

wesol · Post autor: **wesol** » czw kwie 16, 2015 06:32

michau gtb to dosc fajen turbiny. Naprawde warto. Nie trzeba sie odrazu pchac w 2260. Sa inne nieco mniejsze i tez sobie fajnei lataja. 1756 bardzo fajna i na 230 koni starcza ale wydaje mi sie ze niewspolmiernie drga. Przerobek troszke jest by ja zalozyc do 1.9, praktycnzie te same co przy gtb2056 a ta jest neico wieksza ale za to duzo tansza bo za 600 ja dostaniesz bez problemu. JEsli nie zamierzasz celowac w wieksze moce i na pompkach ajm zostaniesz to turbo asz powinno cie zadowolic.

-michau- · Post autor: **-michau-** » czw kwie 16, 2015 17:58

Dzięki za wszystkie podpowiedzi

ASZ niby ok i dosyć tania 500-600 i jest, tyle, że na moc 170 będzie chyba trzeba z niej wycisnąć, a taka ARL dmuchnie koło 1,55b i będzie wynik - dodatkowo chyba mniej wysilona.

Będę szukał minimum turbo z ARL lub coś ciut większego jak się nadarzy okazja

Mam nadzieje, że do końca kwietnia da radę przebujać się jeszcze na seryjnej z ajm

Jak jeżdżę powoli i max 2500 obr to nie ma na drugi dzień z rana niebieskiego dymka, ale cały czas słychać, że turbo wyje...

wesol · Post autor: **wesol** » czw kwie 16, 2015 18:50

wymyslasz. Nie wiem co jest niezrozumiale. Na turbo od ASZ robisz program na 170 koni i lata bez problemu. TO nei ejst soft by sie to turbo mialao zaraz wykrzaczyc. Na 160 koniach mialem dolaodwanie 1.40 bara( dokladnie to zadane w mapach bylo 2407 mBar. Przy programie na dobre 170 koni mam zadane w mapie 2440mBar. Po co masz dmuchac 1.55 czy wiecej pryz pompkach seryjnych to ja nie rozumiem. CO pojedziesz do tunera i bedziesz go pouczal jak ma co zrobić czy jak?? Moim zdaniem rob jak robi wiekszosc ludzi i tyle. Opcja sa tylko takie uzaleznione od tego w jakie moce celujesz i jakie to neisie za sobo koniecznosci wymiany podzespolow. W cenie turbo ARL bedziesz mial ASZ i do tego wiekszy IC. Turbo ARL pod moce 200 koni starcza a żal bedzie ze turbo takie dajesz a i tak 30 koni braknie do tego wycisniecia bo pompki bo sprzeglo bo IC. BEzsens.

-michau- · Post autor: **-michau-** » czw kwie 16, 2015 19:27

Sprzegło komplet z 2masem jest nowe z ARL

Fmic obowiązkowo też będzie do większego turbo

wesol · Post autor: **wesol** » czw kwie 16, 2015 21:05

No i ile myslisz zniesie taki dwumas od od ASZ/ARL?? Myslisz ze duzo na nim polatasz i nadaje sie na palowania wielkie?? A co z pompkami?? Dajresz gdzies do regeneracji/wymiany koncowek na wydajniesze??

-michau- · Post autor: **-michau-** » czw kwie 16, 2015 21:16

Co do pompek będzie tylko czyszczenie + nowe uszczelki i śruby.
Będzie mało to będa i pompki AL.

Fmic aby nie puchł, zwłaszcza w wakacje.

Turbo teraz bo obecne ajm pada. Skoro pada czemu nie włożyć większego jeśli to różnica ok 200-300 zł.

Naprawdę nie potrzeba mi dużo.
Będę super zadowolony jak wyjdzie z seryjnymi pompkami na turbo arl + fmic jakieś okolice 170/380.

zgredd · Post autor: **zgredd** » pt kwie 17, 2015 00:04

To prawie o rekord walczysz jeśli chodzi o KM z seryjnych pompek AJM. Najbardziej będzie denerwujące że zdrowy ASZ po programie bez fmica będzie szybszy

Diesel jedzie paliwem i powietrzem w pierwszej kolejności paliwem

-michau- · Post autor: **-michau-** » pt kwie 17, 2015 00:17

Zobaczymy

Jeśli chodzi o rekord to chyba jozko na forum 175/360.

wesol · Post autor: **wesol** » pt kwie 17, 2015 06:25

Tylko trzeba miec pompki zdrowe, nie 12 czy 15 letnie i z nalotem nieduzym to moze moze sie zblizy co granicy 170 koni. ALek zdrowych nie ma juz na rynku. Tak jak na niekazdych ALkach uda sie wykrzsac moce pod 220-230 koni tak tez na pompkach od AJM nie wykrzesa sie tych mocy pod 170. Niejeden zakonczyl przy 150 bo wiecje juz nie dawaly. Ale zobaczymy.

macieej · Post autor: **macieej** » pt kwie 17, 2015 07:00

Ja mam na al 255

wesol · Post autor: **wesol** » pt kwie 17, 2015 10:10

Nieżle. Na seryjnych pompkach AL czy bylo cos przy nich robione?? Tyle ze nie masz seryjnego ASZ podkreconego z modami typu turbo, ic, sprzeglo tylko masz gruntowne mody wlacznie z rozwiertem do 2.0.
Generalnie ciezko dzis o pompki AL uzywki ktore wykrzesaja moce na gtb pod 220-240 koni. Nawet dostalem takie info od tunerow ze "nie ma juz zdrowych pompek AL na runku" Te czasy juz odeszly bo te silniki ASZ/ARL juz maja nalatane po okolo 400-500 tys km a nawet dwa razy tyle. Dlatego juz sie mowi nei szukaj pompek AL tylko BA

macieej · Post autor: **macieej** » pt kwie 17, 2015 12:13

Motor zrobiony, pompki seryjne, mają bipy książkowe, tak więc jeszcze posłużą

-michau- · Post autor: **-michau-** » pt kwie 17, 2015 21:33

wesol, zobaczymy jak wyjdzie, jak uda się to zrobić w miesiąc lub dwa - wynikiem na pewno pochwalę się na forum, nawet jeśli będzie słaby

teraz na seryjnych gratach jest około 158/350 i już dymi

ale podlane jest na maxa ile się da