1.8 4motion duże spalanie

wojti2006 · Post autor: **wojti2006** » śr lut 12, 2014 20:05

z kolektorem juz zrobione ale efekt zawieszenia sie silnika dalej aktywny...czyzby lancuch zmiennych faz rozrzadu by siadał?

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » śr lut 12, 2014 21:29

wojti2006, czyli zamula byla spowodowana niedzialaniem kolektora teraz zostalo tylko naprawienie zaciecia sie przy przyspieszaniu?

wojti2006 · Post autor: **wojti2006** » śr lut 12, 2014 21:36

zamulenie jak bylo tak jest dalej...

wojti2006 · Post autor: **wojti2006** » czw lut 13, 2014 16:02

powoli wyczerpują mi się pomysły z tym samochodem...

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw lut 13, 2014 19:21

wojti2006 pisze:powoli wyczerpują mi się pomysły z tym samochodem...

a przepływka nowa działa jak należy ?

wojti2006 · Post autor: **wojti2006** » czw lut 13, 2014 23:09

tak dziala podmienialem z inna sprawna...

wojti2006 · Post autor: **wojti2006** » sob lut 15, 2014 15:07

dzisiaj przepustnice podmienialem zadnego efektu nadal...przywieszanie coraz bardziej notor6czne sie zaczyna robic

wojti2006 · Post autor: **wojti2006** » czw lut 20, 2014 10:39

witam ponownie.
powód zamuły znaleziony... zgotowany płyn hamulcowy...wysprzęglik głupiał przez niego i dlatego takie cyrki .. problem z mocą przy niskich obrotach nadal występuje... co radzicie ?

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw lut 20, 2014 13:50

wojti2006 pisze:powód zamuły znaleziony... zgotowany płyn hamulcowy...wysprzęglik głupiał przez niego i dlatego takie cyrki

wytłumacz mi proszę 1 rzecz, bo nie bardzo rozumiem, co ma układ hamulcowy i hydraulika sprzęgła do zamulenia silnika ?

wojti2006 · Post autor: **wojti2006** » czw lut 20, 2014 15:44

ogólnie rzecz biorąc mechanik mi to wytłumaczył tak " płyn hamulcowy kilkukrotonie przegotowany, wysprzęglik nie dawał rady robić ciśnienia z z też pojawiał sie objaw "zawieszenia " po zmianie biegu "

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw lut 20, 2014 19:58

wojti2006 pisze:płyn hamulcowy kilkukrotonie przegotowany, wysprzęglik nie dawał rady robić ciśnienia z z też pojawiał sie objaw "zawieszenia " po zmianie biegu "

kolego, to Tobie się coś ze sprzęgłem działo a nie z silnikiem, trzeba było pisać, że Ci na sprzęgle ciągnie po zmianie biegu albo nie wyprzęga a nie zamula silnik, nie byłoby 3 stron dyskusji

wojti2006 · Post autor: **wojti2006** » czw lut 20, 2014 22:20

ale pisze ze ten efekt zamulenia dalej wystepuje...znalazlem nieszczelnosc za katem ale to raczej nie ma wplywu na spalanie bo mam tylkonjedna sonde

damian_piaski · Post autor: **damian_piaski** » pt lut 21, 2014 01:29

nie wiem jak jest w 4motion ale bez 4m sonda ma puszkę umieszczoną pod płytą podłogową do której podłącza się sondę. zerknij u siebie bo może też tak masz. Jeśli chodzi o spalanie to agn z natury sporo pali, w granicach 9 litrów, dodajmy do tego napęd na 4 koła i mamy ponad 10 l. Poza tym silnik ma niski moment obrotowy i nie reaguje żwawo na gaz przy niskich obrotach.

wojti2006 · Post autor: **wojti2006** » pt lut 21, 2014 09:58

ja liczę sie z tym że nie będzie palić 9l na 100 ale ponad 14 to znacznie za dużo szczególnie że u mnie obroty max 2k i zmiana biegu od czasu jak zaczął palić tyle