[mk2] Luz na tylnich łożyskach

[mattai]

jak sie umiejetnie wyjmie zawleczke tak zeby jej pozniej nie zlamała sie to mozna zalozyc stara tyko nie wyginac na sile bo peknie...

Prawda jak sie nie robi katow ostrych tylko na przyklad zagnie po okregu to zawleczka nie zlamie sie...jest to specjalny stop metalu

mało istotne, zwykły do łożysk litowy najlepszy.

Litowy najlepszy, nie miesza sie z woda, nie starzeje sie , jest lepiej przystosowany na wysokie temperatury.
Ja mam firmy esso numerkow nie pamietam, swietnie sie zachowuje, doskonale chroni elementy, pod warunkiem zalozenia poprawnie kapturkow na piaste, zeby nie wylatywal. Jest rzadszy niz normalny smar (jak to okreslil dystrybutor - ma konsystencje krowki ciagutki )

[piasa-v]

Witam ja też mam problemy z łożyskami z tyłu ale nie w kwestii zastosowania jakiegoś smaru czy to jak dokręcić. Pare dni temu w moim mk3 1.9tdi zmieniałem łożyska, lewa strona jest ok dokręcona do oporu i poluzowana tak aby koło obróciło sie 5-7 obrotów jak się je ręką puści żadnego luzu pionowego nie zostawiałem nie słuchać szumów itp. Natomiast prawa strona szankuje dosyć bardzo na początku myślałem że to wina nowych łożysk ale założyłem drugie FEBI i jest tak samo po dokręceniu do oporu i popuszczeniu tak jak zawsze do momentu gdy koło swobodnie się kręci jest duży luz który czuje za równo na lewarku jak i na kole stojącym na ziemi. Skręcam mocniej tak że koło z trudem robi 3obroty a luz na kole szarpiąc je za góre opony czuje dalej. Co to może być bęben(owal po wciśnięciu bierzni) czy ośka piasty jest krzywa.

[mattai]

Ciekawe. A wymieniales bieznie? Pytam bo mialem gdzies na forum goscia ktory zmienial lozyska ale bieznie zostawil stare.
Moze byc ze gdzies lozyska nie doszly do konca tak jak powinny?
Pamietaj ze przy dokrecaniu ...krecic kolem... zeby na biezni nie wybily sie kulki...

Sa to co prawda super skrajne przypadki.. ale rzeczywistosc jest czasem nieublagana...w sumie to bym polecal zeby oba lozyska byly takie same.
Teoretycznie to nie ma znaczenia... ale te prawidla z symetria przy wymianie czesci naprawde sie sprawdzaja