Odcięcie od impulsatora przewodu idącego do ECU...

damcio151 · Post autor: **damcio151** » ndz gru 18, 2011 12:23

munior pisze: damcio151, Nie chce ci się podpiąć z powrotem ,czy nastawnika zrobić

musiałbym najpierw wymienić nastawnik, więc ... nie chce mi się

jest to po prostu zbędne, szkoda pieniędzy, bo teraz efekt mam podobny - tzn jest dobrze

MFA nie mam, tempomatu też nie , do niczego mi ten sygnał nie jest potrzebny

dotka112 · Post autor: **dotka112** » śr sty 11, 2012 20:23

Turbonalepa pisze:Nie zrozumiałeś mnie. Chodziło mi czy jak odepnę kabel podający impuls prędkości do ECU to MFA zwariuje?? Ale skoro piszesz, że można odpiąć czujnik położenia pedału sprzęgła i też nie ma czkawki to tak zrobię. Dam znać co sie zmieniło po odpięciu go.

Pozdrawiam

nie będzie pokazywał spalania o ile się dobrze orientuję bo komputer będzie myślał że autko stoi w miejscu
ja mam to samo i niestety to nie nastawnik.Tylko co???

damcio151 · Post autor: **damcio151** » śr sty 11, 2012 20:48

masz to samo, czyli co ?

dotka112 · Post autor: **dotka112** » śr sty 11, 2012 21:02

damcio151 pisze:masz to samo, czyli co ?

szarpanie na biegu 4-5.Na 5 od 70-85 km/h
Z początku też tak myslalem że to nastawnk i rozebrałem go celem wyczyszczenia a tam w środku nic jak nowy zero opiłków zero zużycia.Na innym forum albo i na tym nie wiem nie pamiętam już kolega któryś pisał ze maił podmianke na dwa inne nastawniki i nic dalej szarpanie także myśle ( oceniam po wyglądzie nastawnika i po zmierzeniu oporów na poszczególnych cześciach nastawnika że jest on sprawny).Także dziś rozłączyłem tek przewód na 43 pinie ale za bardzo to mi to nie pasuje.Cały tydzień się z tym męczę i nic.Podjechałbym do pewnego mechanika który jest po prostu mistrzem świata w tym co robi ale mam do niego 100 km i trzeba auto zostawić i wracać z kimś innym i na drugi dzień po auto.Dzwoniłem do niego i mówił że za 400 zł to naprawi.Ale nie chciał powiedzieć co to.Ciekawi mnie co pokazują logi w trakcie tych drgań może z nich coś sensownego by wynikało...

damcio151 · Post autor: **damcio151** » śr sty 11, 2012 23:41

tak, wynikałoby

ale u Ciebie zapewne winny jest wtrysk sterujący

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » śr sty 11, 2012 23:48

damcio151, ja wkąłdałem 3 rozne kpl wtrysków i nic
zmiana ecu na taki z inną mapą dynamicznego rozwiazała problem

munior · Post autor: **munior** » czw sty 12, 2012 22:19

dotka112 pisze:szarpanie na biegu 4-5.Na 5 od 70-85 km/h

damcio151 pisze:u Ciebie zapewne winny jest wtrysk sterujący

Ja obstawiam nastawnik ,sterujacy mi nie pasuje przy tych objawach

dotka112 pisze:dziś rozłączyłem tek przewód na 43 pinie ale za bardzo to mi to nie pasuje.

możesz jaśniej co ci nie pasuje?... co po tym rozłaczeniu 43 pinu ? dalej szarpie? czy nie ? ...

dotka112 · Post autor: **dotka112** » czw sty 12, 2012 22:26

munior pisze:
dotka112 pisze:szarpanie na biegu 4-5.Na 5 od 70-85 km/h

damcio151 pisze:u Ciebie zapewne winny jest wtrysk sterujący
Ja obstawiam nastawnik ,sterujacy mi nie pasuje przy tych objawach
dotka112 pisze:dziś rozłączyłem tek przewód na 43 pinie ale za bardzo to mi to nie pasuje.
możesz jaśniej co ci nie pasuje?... co po tym rozłaczeniu 43 pinu ? dalej szarpie? czy nie ? ...

no to że się fabrykę przerabia...a autko chodzi bez jakiegokolwiek szarpania

damcio151 · Post autor: **damcio151** » czw sty 12, 2012 23:11

munior pisze: Ja obstawiam nastawnik ,sterujacy mi nie pasuje przy tych objawach

dotka112 pisze:Z początku też tak myslalem że to nastawnk i rozebrałem go celem wyczyszczenia a tam w środku nic jak nowy zero opiłków zero zużycia.

a ja poproszę logi dynamiczne 001, 004, 008+011

munior · Post autor: **munior** » pt sty 13, 2012 01:05

dotka112 pisze:no to że się fabrykę przerabia...a autko chodzi bez jakiegokolwiek szarpania

Czyli po odpieciu 43 pinu nie szarpie ?,skoro tak to masz sprawcę podanego na tacy ,bo to nie moze być nic innego jak nastawnik

zmieniasz nastawnik na jakiś pewny i masz po problemie .Jakby coś to mam taki który na pewno nie szarpie z podpiętym 43 pinem

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pt sty 13, 2012 02:21

munior, nie zadziała ten patent juz sprawdzałem,zmiana mapy dla kąta pomaga

Fucker · Post autor: **Fucker** » pt sty 13, 2012 09:30

damcio151,

Jakie masz włożone wtryski w swoim 1Z ? Mam pewne przypuszczenia.

Fucker · Post autor: **Fucker** » pt sty 13, 2012 09:32

Fahoo pisze:,zmiana mapy dla kąta pomaga

Przecież to nasz stary problem, jak się zaczęła przygoda z modyfikacjami. Pamiętasz ?

Hehe, przychodzi zima i dynamiczny kąt się odzywa przy nie seryjnych wtryskach i archaicznym sterowniku.

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pt sty 13, 2012 11:37

Fucker, tak ale ja miałem tez ori wtryski i to sie działo nie pamiętasz?

Przecież to nasz stary problem, jak się zaczęła przygoda z modyfikacjami. Pamiętasz ?