pytanie o komputer...

[cowboy]

co najwyzej moze byc sminimalnie słabszy przez kilka kilometrów zanim zbieze całą mape wtrysku.

jak wyjac kompa z podszybia

odkręceasz 2 nakrętki kluczykiem "10"

przesuwasz zatrzask na wtyczke kompa w kierunku tyłu samochodu i wyciągasz wtyczkę zdecydowanym ruchem uwaga bo cieżko schodzi i można sobie pokaleczyć łapki

aha, przed przesunięciem zatrzasku trzeba chyba wypiąć wężyk gumowy którym idzie ciśnienie do MAP sensora w ECU... ot i cała filozofia ...

[mivhal_f]

dobra mam go w domu podrecalem wszystkie srubki ale nie moge dostac sie do elektroniki...jakis zassany jest...czy cos jeszcze trzeba zrobic??

[ Dodano: 24 Lis 2007 23:06 ]
juz sie do niego dostalem ale niestety nie wiem co moze byc zlego bo wszystkie sciezki sa poprawne... oto zdjecia

[damcio151]

jeżeli żadna ścieżka nie jest przerwana to ja Ci już nie pomogę ... miałem nadzieje że ścieżka będzie przerwana lub znajdziesz jakiś zimny oderwany lut a jak z lutami od MAPsensora ( ta puszka czarna )

[mivhal_f]

sa na zdjeciu na dole...ale jak ja patrze sa cale i poprawne...

[lokmen]

a i jeszcze jedno co podtrzymuje pamięć w ecu podczas np odłączenia akumulatora

Ta pamięć nazywa się EPROM i jest to taki rodzaj pamięci, który nie gubi danych nawet po odłączeniu zasilania. W środku EPROM'a znajduje się tranzystor który składa się z dwóch jakby części 1. sterującą i 2 niezależną odpowiadającą za pamięć. Można ją skasować po poddaniu na działanie silnego światła ultrafioletowego.

I jeśli mechanik ci mówi że ECU gubi pamięć, "którą zaczyna sobie przypominać" po odpaleniu auta z butem w podłodze (przypominam że na pedale gazu masz potencjometr) to zrób jak doradził kolega Cowboy- zmień "mechanika".
Pozdrawiam.

[ Dodano: 25 Lis 2007 00:26 ]
Gdyby VAG stwierdził błąd ecu wywaliłby taki błąd: 65535 - Internal Control Module Error
jak już masz wykręcony ecu przeczyść wszystki styki samego ecu w miejscu styku z masą karoserii czyli przy śrubach na klucz 10 żeby wykluczyć brak masy.