Kącik posiadaczy VR6

ml2210 · Post autor: **ml2210** » wt sie 14, 2007 10:54

CCChhheeeeellllllllllooooooooołłłłłłł.

Temat ciekawy, będę zaglądał.

lawrai · Post autor: **lawrai** » wt sie 14, 2007 11:22

oki , dziś próbuję tym sposobem z kątownikiem Koledzy po fachu heheh

. Temat się komuś udał

)

Chmielu · Post autor: **Chmielu** » wt sie 14, 2007 12:38

To skoro jesteśmy już w temacie VR-ów to "pochwalę" się swoją poprzednią skrzynią i dociskiem

Tematu nowego zakładał nie będę, być może część z Was już widziała, jak nie to
KLIK

Post autor: **MAPET** » wt sie 14, 2007 13:38

mam pytanie .. czy po podpeicu do kompa wykaze mi cisnienie jakei zapodaje do silnika pompa cyz musze wpiac na przewód cisnieniomierz?
po 2 jak sprawdzic czy ew z modulem wszystko OK?

[ Dodano: Wto Sie 14, 2007 1:40 pm ]

Chmielu pisze:To skoro jesteśmy już w temacie VR-ów to "pochwalę" się swoją poprzednią skrzynią i dociskiem
Tematu nowego zakładał nie będę, być może część z Was już widziała, jak nie to
KLIK

upssss

Chmielu · Post autor: **Chmielu** » wt sie 14, 2007 14:29

MAPET pisze:czy po podpeicu do kompa wykaze mi cisnienie jakei zapodaje do silnika pompa cyz musze wpiac na przewód cisnieniomierz?

Wydaje mi się, że komp nie podaje takiej informacji.

MAPET pisze:jak sprawdzic czy ew z modulem wszystko OK?

Można podjechać do elektryka który Ci pomierzy napięcie na każdym końcu.
Z tego co wiem to powinno tam śmigać około 15 tys. wolt

Ale najważniejsze żeby równo.
Koszt około 10-20 zł.

Post autor: **MAPET** » wt sie 14, 2007 17:40

aha no to zobacze ale widze ze to jednak coz z paliwem wlasnie dotankowalem za 30 zl i nie jest dobrze ale lepiej bo jechalem teraz na rezerwie to malo nie zgasl

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1307935#1307935 a co wy na to?

lawrai · Post autor: **lawrai** » wt sie 14, 2007 20:20

właśnie wróciłem z vagu i pokazało że jest zrąbany czujnik spalania stukowego . Gdzie on sie znajduje w silniku vr6 ? , jak go wymienić i jakie są mniej więcej tego koszty ? .

W wikipedi wyczytałem iż czujnik ten jest odpowiedzialny za kąt wyprzedzenia zapłonu . Inaczej , czujnik zrypany = zapłon przestawiony = mniejsza moc .

Pozdrawiam

DDR · Post autor: **DDR** » wt sie 14, 2007 21:00

Szkoda że niema takiego kogoś jak "Mechanik który wie wszystko na temat silnika Vr6"

Post autor: **MAPET** » wt sie 14, 2007 21:34

mi sie zwalil czujnik polozenia walu to on jest z przodu nad filtrem oleju... aten stykowego to jelsik kojrarze to aolbo z boku silnika albo kolo przepustnicy ale moge sie mylic

co u mnei.. dzis sprawdzili cisniennie i niestety.. 1,5 bara

a powinno byc chyba 3 prawda?

lawrai · Post autor: **lawrai** » wt sie 14, 2007 21:46

tak , regulator cisnienia na listwie powinien miec 4 bary a pompa 3 bary . Ile cie wyszło sprawdzenie ciśnienia ?

Post autor: **MAPET** » wt sie 14, 2007 21:53

do wezyka wchodzacego do liswty u 2 mechaniorow wyszlo okolo 1,2 - 1,5 cisnienie wiec chyba co nie tak

lawrai · Post autor: **lawrai** » wt sie 14, 2007 22:06

no to chyba chodzi CI o ciśnienie na pompie paliwa (z baku) . Regulator to takie metalowe koło wciskane na listwe wtryskową (widoczne jak patrzysz na silnik to z prawej strony listwy) . Pozdrawiam

Post autor: **MAPET** » wt sie 14, 2007 22:27

no mierzone bylo przy filtrze powietrza na dojscu do listwy czyli co zle mi zmeirzyli? cos z tym regulatorem mam kombinowac czy poprostu od pompy za male cisnienie leci?

lawrai · Post autor: **lawrai** » wt sie 14, 2007 22:31

dobrze CI zmierzyli

. Poma jest do bani i daje zamałe ciśnienie więc przez nią będzie wszędzie poza nią zamałe ciśnienie też . Skoro pompa jest pierwszym ogniwem i to zepsutym to trzeba ją wymienić :/ .

U mnie walcze z tym czujnikiem spalania stukowego i nie moge dojść do tego . Chyba bede musiał sie znów wybulić na to auto :/ - na kogoś kto ma o tym silniku pojęcie i zdiagnozuje to raz a dobrze . Już mnie do siebie zniechęcilo przez te ciągłe naprawianie . Nawet nie jade na hamownie bo czuje ze nie ma sensu a komputer to jeszcze potwierdza :/ . Pozdr

Kącik posiadaczy VR6

Kto jest online