1Z seria + 400Ohm po hamowni

Gitner · Post autor: **Gitner** » sob mar 03, 2007 11:52

seaseacker pisze:to i ja się dołączę, niektórzy pewnie już widzieli...

No ja nie widzialem.. opornik ladnie ci dodal he he, w tygodniu moze ja zrobie i podjade jeszcze raz zhamowac dla samego porownania..

Pozdro
Gitner

RobertP · Post autor: **RobertP** » sob mar 03, 2007 16:33

SouleR pisze:RobertP vag daje wieksza moc z fabryki, ale np. renault w silnikach dci ma rozrzut +/-. czasem zamiast 120 bylo 110KM.

podobnie jest też z Volvo

Pruszkowiak · Post autor: **Pruszkowiak** » sob mar 03, 2007 22:23

Gitner pisze:
seaseacker pisze:to i ja się dołączę, niektórzy pewnie już widzieli...
No ja nie widzialem.. opornik ladnie ci dodal he he, w tygodniu moze ja zrobie i podjade jeszcze raz zhamowac dla samego porownania..

Pozdro
Gitner

Jaki to numer z tym opornikiem jest że podnosi moment?

seaseacker · Post autor: **seaseacker** » sob mar 03, 2007 22:26

Pruszkowiak pisze:
Jaki to numer z tym opornikiem jest że podnosi moment?

ogólnie wszystko o oporniku http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=80749
a w skrócie.. oszukuje on komputer, który daje większą dawkę paliwa..

Post autor: **cowboy** » ndz mar 04, 2007 22:12

Gitner pisze:Uwagi mile widziane.

jechałem za Toba na VWMANII no i musze powiedziec że dziarsko się zbierał

GRATKI, teraz tylko wirus albo oporniki

Gitner · Post autor: **Gitner** » pn mar 12, 2007 18:53

Dzisiejsze hamowanie, 1 seria, 3 z zalaczonym opornikiem

Vmax w serii 184km/h, z opornikiem km wiecej.

Pozdro
Gitner

Post autor: **uysy** » pn mar 12, 2007 18:59

no, no

toś pojechał

A jak z dymieniem?

Gitner · Post autor: **Gitner** » pn mar 12, 2007 19:13

uysy pisze:no, no toś pojechał A jak z dymieniem?

Do 3tys zadnej chmury, na max obr zakopcil ale nie tak jak z dziurawym dolotem he he. Teraz mi wytlumacz jedna kwestie. Rozmawialem z kolesiem ad normy spalania AFR czy jakos tak to sie zwie.. mamy wrzucic sonde w tlumik i ustawic opornik tak aby spaliny osiagaly max wartosc dopuszczalna i wowczas z podkrecona jeszcze dawka znow shamowac.. wyniki moga byc jeszcze lepsze. Jutro sprawdze numer map sensora, moze i powietrze podkrece. A z ta Vmax to nie tak, poprostu na takiej predkosci zakonczyl sie pomiar, moze jakby potrzymal gaz dluzej Vmax bylaby wieksza.

Pozdro
Gitner

souler · Post autor: **souler** » pn mar 12, 2007 19:38

toz to szok

Post autor: **djtom** » pn mar 12, 2007 19:45

gratuluję

Post autor: **uysy** » pn mar 12, 2007 21:15

Gitner pisze:Teraz mi wytlumacz jedna kwestie.

jaką? bo nie widzę pytania

Post autor: **cowboy** » pn mar 12, 2007 21:18

o kurdę balans !!

ładnie !!

Gitner · Post autor: **Gitner** » pn mar 12, 2007 21:22

uysy pisze:
Gitner pisze:Teraz mi wytlumacz jedna kwestie.
jaką? bo nie widzę pytania

Wiesz moze jaka jest max wartosc AFR czy jak to tam sie zwie emisja spalin w 1Z? Bede sprawdzal dokladnie jak to sie ma przy oporniku. Druga kwestia o ile moze sie zmienic powyzszy wykres jesli opornikiem w sterowniku zwieksze cisnienie o te 100 czy 200mbar?

Pozdro
Gitner

Post autor: **cowboy** » pn mar 12, 2007 21:29

Gitner pisze:max wartosc AFR czy jak to tam sie zwie

no to chyba jest EGT

Exhaust Gas Temperature - tak sobie wydumałem

myśle ze 900 st C to już ciepło

1Z seria + 400Ohm po hamowni

Kto jest online