[mk4] Pomiar ciśnienia w klimatyzacji VAGiem

[tberent]

W mk3 mam chyba 4 piny . Na schemacie są to 2 oddzielne czujniki w jednej obudowie

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

[grg474]

w golfie 5, 6 EOS itp czujnik ciśnienia faktycznie pokazuje ciśnienie na VAG ale to jest inna bajka - jak już koledzy napisali wyżej - golf 4 to elektrycznie załączane sprzęgło sterowane czujnikiem , w przypadku golfa 5,6 to jest zawór w kompresorze sterowany przez panel climatronica - z ciekawszych rzeczy - jak nie zakodujesz w sterowniku silnika że jest klima to panel nie załączy zaworu w kompresorze

Tak trzeba być dokładnym i to bardzo bo to takie polskie, ale właśnie to jest forum piszą ludzie którzy czasami coś przeoczą i nie zawsze jest sens czepiania się takich rzeczy, bo ważniejsze jest aby odpowiedzieć przy najmniej dla mnie.
W takim razie dla ścisłości: Skoro mój czujnik jest zwykłym tzw. presostatem (nie czepiać się bo jakoś tak się nazywa zwykły przełącznik od ciśnienia) to dlaczego trzy wyprowadzenia?

czujnik 4 pinowy to jeden obwód (2 piny) przy odpowiednim ciśnieniu jest przepływ prądu (otwiera się jak jest zmiana), a drugi obwód wtedy otwarty, który zamyka się przy zbyt dużej różnicy ciśnienia. Stąd sterownik wentylatorów pobiera informację czy ma być załączony kompresor, czy wentylatory mają chodzić na 1 czy 2 biegu.
Czujnik 3 pinowy ma zasilanie, masę i sygnałowy, który jest połączony ze sterownikiem wentylatora i panelem climatronika ale niestety w czasie kiedy konstruowano to rozwiązanie (1997 czy 8 rok) nie było potrzeby aby takie dane były dostępne i ich fizycznie w ukrytych kodach nie ma, zresztą pierwsza konstrukcja do 1999 to czujnik 4 pinowy, a potem dopiero 3 pinowy

[tberent]

w golfie 5, 6 EOS itp czujnik ciśnienia faktycznie pokazuje ciśnienie na VAG ale to jest inna bajka - jak już koledzy napisali wyżej - golf 4 to elektrycznie załączane sprzęgło sterowane czujnikiem , w przypadku golfa 5,6 to jest zawór w kompresorze sterowany przez panel climatronica - z ciekawszych rzeczy - jak nie zakodujesz w sterowniku silnika że jest klima to panel nie załączy zaworu w kompresorze

Jak centralnej elektryce to to samo. Bez znaczenia boardnetz czy bcm

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

[grg474]

no masz rację - w nowszych musi być zakodowane w CANGATEWAY, Centralnej elektryce, sterowniku silnika i panel climatronic.

[wesol]

Tylko nie wiem czy ciśnienie jest wiarygodne. Poza tym na układzie nie ma czujników na obu częściach. Choć na cześć zimna czyli niskiego tak naprawdę nie potrzeba przy sprawnej klimie. Coś jak wskazania przeplywki. Nie jest to pomiar faktycznego przepływu jak np w wodomierzu. Tu wstawiamy inna przeplywke i wskazania są ale nieco zafalszowane.
Dla klimy ważne jest tylko by ciśnienie jakieś tam było, no nie za duże też oczewiscie i tyle. Po stronie zimnej musi być bliskie zeru czyli atmosferze.

[grg474]

Tylko nie wiem czy ciśnienie jest wiarygodne.

porównywałem na VCDS z maszyną od klimy i wg mnie wiarygodne