ARL robić na 250KM, czy na 270KM ?

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9269
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

ARL robić na 250KM, czy na 270KM ?

Post autor: wesol » sob lis 18, 2017 15:39

Ja tylko powtarzam to co mi powiedzial Robert z tune up. Chyba wie co mowi. Spokojnie na hf25 mam paliwa na 270 koni. A i bym sobie postawil odrazu pytanie czy ma byc mocy gdzies 220-250 km czy nie tam jakies 270km bo to zadna roznica prawie tylko czy 300-330 km. Przy mocach okolo 240 koni to roznica 20 koni na +czy - to nie ma znaczenia.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

Awatar użytkownika
kiss
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2884
Rejestracja: ndz mar 12, 2006 13:23
Lokalizacja: Płock

ARL robić na 250KM, czy na 270KM ?

Post autor: kiss » sob lis 18, 2017 17:15

A jeśli chodzi o samą turbinę na powiedzmy +/- 250KM, to warto dopłacić do gtb2060 ? Ona jest chłodzona wodą. Gdzieś czytałem że dzięki temu rozwiązaniu silnik szybciej się dogrzewa. Czy to prawda?
Czy może nie warto dopłacać (średnio 400-500zł więcej) i brać po prostu gtb2056 ?



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9269
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

ARL robić na 250KM, czy na 270KM ?

Post autor: wesol » sob lis 18, 2017 17:31

Jesli wezmiesz gtb2056vl z volvo to ta tez ma chlodzenie wodne. Ja u siebie tego nie wykozystalem bo mam dogrzewacz ale ponoc warto.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 670
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45
Lokalizacja: Usa
Auto: bmw
Kontakt:

ARL robić na 250KM, czy na 270KM ?

Post autor: KLICHO » sob lis 18, 2017 21:38

Tylko ze w s3 nie dmucha turbo po 2bary + nie porownujmy benzynek do diesla. Moze i dmuchaja ale jakim kosztem temperatury ? Dosc sporym juz. Dlatego posluchaj sie kolegow jak Ci dobrze radza taki z FMIC bedzie najodpowiedniejszy. 550x180 np i bedzie ok. Tu kluczowa jest temperatura. A nie powierzchnia.


Co do chlodzenia woda to glownie ona jest bo te turbiny sa z systemem start and stop czyli studzi turbine w ori silnikach. Jak juz wybor padl na gtb2060 to bierz vklr :) lepiej wstaje i wiecej dmuchnie.



Awatar użytkownika
kiss
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2884
Rejestracja: ndz mar 12, 2006 13:23
Lokalizacja: Płock

ARL robić na 250KM, czy na 270KM ?

Post autor: kiss » ndz lis 19, 2017 10:36

KLICHO pisze:Jak juz wybor padl na gtb2060 to bierz vklr lepiej wstaje i wiecej dmuchnie.
Decyduję się chyba jednak na gtb2056v i hf50
Uważasz że ten IC sobie nie poradzi na 250KM ? Jest grubszy i cięższy od ori arl. Upieram się tak na niego bo jak wspominałem, nie chciałbym nic rzeźbić i wycinać w zderzaku. Wizualnie też mi się to nie podoba jak ta chłodnica jest na wierzchu, wolałbym pozostawić i rozwiązać to jak jest w oryginale.

Obrazek



KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 670
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45
Lokalizacja: Usa
Auto: bmw
Kontakt:

ARL robić na 250KM, czy na 270KM ?

Post autor: KLICHO » ndz lis 19, 2017 11:39

Wole miec porzadny i nieskie temp niz nie wiadomo jaki i miec wyzsze temperatury dolotu. No coz wiaze sie ze czasami trzeba porzezbic aby bylo dobrze a nie isc na skroty :)



Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14242
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

ARL robić na 250KM, czy na 270KM ?

Post autor: Michał_1977 » pt gru 01, 2017 14:37

masakra pisze: dokładnie , ORI ARL, GTB2260, wydech i soft
GTB2260VK ?
Pytam,bo na allegroszu widzę różne V,VK,VZ,VKLR itd.
Ta Twoja jest z 3,0TDI?


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 670
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45
Lokalizacja: Usa
Auto: bmw
Kontakt:

ARL robić na 250KM, czy na 270KM ?

Post autor: KLICHO » sob gru 02, 2017 01:56

Vklr jest najlepszym wyborem od 900 juz idzie kupic w dobrym stanie do przerobienia. Vkrl ma przewage ze wzgledu na lepsze lozyska dzieki czemu turbina tez ma lepszy dol



tomek08
Forum Master
Forum Master
Posty: 1556
Rejestracja: czw mar 19, 2009 16:43
Lokalizacja: okolice Częstochowy

ARL robić na 250KM, czy na 270KM ?

Post autor: tomek08 » wt gru 05, 2017 22:22

Witam, dokładnie, jak pisze KLICHO, wyżej.
Pozdrawiam.


Tomek

Awatar użytkownika
kiss
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2884
Rejestracja: ndz mar 12, 2006 13:23
Lokalizacja: Płock

ARL robić na 250KM, czy na 270KM ?

Post autor: kiss » pt gru 08, 2017 16:01

KLICHO pisze:Vkrl ma przewage ze wzgledu na lepsze lozyska dzieki czemu turbina tez ma lepszy dol
gtb2056 wcale nie ma gorszego dołu a jeśli ktoś nie celuje w więcej niż 260KM to jakoś specjalnie nie widzę sensu dopłacać do vkrl



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9269
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

ARL robić na 250KM, czy na 270KM ?

Post autor: wesol » pt gru 08, 2017 16:12

Ja mam tą gtb2056vl czyli od Volvo i powiem szczerze że wstaje odrobinę tylko słabiej od turbo asz. Coś koło 100-150 obr. Można powiedzieć że prawie tak samo. Od 1800 obr mamy na map sensorze 2000 czy 2100 mbara. Jakby i tak lepiej wstawało to żaden dwumas tego nie wytrzyma za długo a jednomas i tak bedzie też dostawał w tyłek na sprężynkach. Zresztą tuner i tak nie koksuje nam tak dołu by przy 1700 obr robić prawie 400nm. 1800-1900 obr i mamy ze 350 nm i styka.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

zgredd
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 523
Rejestracja: ndz mar 08, 2009 01:27
Lokalizacja: Oborniki Śląśkie

ARL robić na 250KM, czy na 270KM ?

Post autor: zgredd » ndz gru 10, 2017 19:07

Widziałem fajne wykresy Profiturbo Wrocław na Fb z nową serią sprężarek gtd przerobionych przez TX, podobno wystarczają na 270km i wstają lepiej jak ARl wiec tak opcja staje się bardzo sensowna. Minusem jest niestety koszt turbiny ale przynajmniej dostajemy ją z gwarancją i przerobioną.



Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14242
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

ARL robić na 250KM, czy na 270KM ?

Post autor: Michał_1977 » czw gru 14, 2017 15:30

KLICHO pisze:Vklr jest najlepszym wyborem od 900 juz idzie kupic w dobrym stanie do przerobienia. Vkrl ma przewage ze wzgledu na lepsze lozyska dzieki czemu turbina tez ma lepszy dol
Kupiłem GTB2060VKLR już przerobioną z wężykami,uszczelkami i flanszą pod DP. Wszystko za 1700PLNów.
Kupiłem też sprzęgło 1masowe KM,ale w niedziele łape złamalem i mody czekają... :rozpacz:


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9269
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

ARL robić na 250KM, czy na 270KM ?

Post autor: wesol » czw gru 14, 2017 18:44

Jednomas KM ? To firma? Jaki koszt?

Ech taki niefart. Przez zimę się wykurujesz.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 35 gości